Antes mesmo de o coronav\u00edrus chegar ao Brasil no ano passado, as imagens de um navio com 6 mil turistas e mil tripulantes retido na costa italiana davam os primeiros ind\u00edcios da crise que tomaria o mundo e paralisaria o setor de cruzeiros como nenhum outro. No Brasil, a imagem se repetiu em menor escala nos portos de Santos e do Recife e tamb\u00e9m deu o tom do que o mercado de viagens mar\u00edtimas enfrentaria nos meses seguintes.<\/p>\n
A pandemia fez com que, em m\u00e9dia, os navios de cruzeiros passassem tr\u00eas quartos do ano passado parados. Cerca de US$ 110 bilh\u00f5es deixaram de ser movimentados.<\/p>\n
Por aqui, a temporada do ano passado havia sido a primeira em que o setor aumentou o n\u00famero de navios na costa brasileira, ap\u00f3s oito anos oscilando entre queda e estagna\u00e7\u00e3o. Se havia uma recupera\u00e7\u00e3o em curso, por\u00e9m, ela acabou ali.<\/p>\n
Neste ano, por conta da pandemia, nenhum navio atracou no Pa\u00eds, apesar dos esfor\u00e7os do setor para que viagens fossem liberadas pela Ag\u00eancia Nacional de Vigil\u00e2ncia Sanit\u00e1ria (Anvisa). A previs\u00e3o era que nove navios viessem para o Brasil entre a primavera de 2020 e o outono de 2021, um a mais do que na temporada anterior. Seriam ofertados 600 mil leitos e R$ 2,5 bilh\u00f5es movimentados pelas viagens.<\/p>\n
A tend\u00eancia era de continuidade na lenta recupera\u00e7\u00e3o que vinha sendo observada desde a temporada 2017\/2018. No ver\u00e3o do ano passado, interrompido um m\u00eas antes do esperado por causa da pandemia, foi registrada uma alta de 1,5% no n\u00famero de passageiros. A estimativa, por\u00e9m, era que o crescimento fosse superior a 8% se a temporada ocorresse normalmente.<\/p>\n
Agora, apesar de a pandemia estar em seu pior momento, as empresas se preparam para tentar retomar as atividades no Pa\u00eds daqui a sete meses. Se a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Cruzeiros Mar\u00edtimos (Clia Brasil) conseguir autoriza\u00e7\u00e3o da Anvisa para os navios operarem a partir de novembro, sete embarca\u00e7\u00f5es dever\u00e3o vir para a pr\u00f3xima temporada. O n\u00famero \u00e9 o mesmo do registrado entre 2016 e 2019, os piores anos para o setor antes de 2020\/2021.<\/p>\n
Por enquanto, a MSC Cruzeiros, l\u00edder no mercado brasileiro, planeja trazer cinco embarca\u00e7\u00f5es. Ap\u00f3s a paralisa\u00e7\u00e3o global no come\u00e7o do ano passado, a companhia retomou suas atividades na It\u00e1lia em agosto. A empresa n\u00e3o informa o preju\u00edzo registrado em decorr\u00eancia da pandemia nem o prazo estimado para se recuperar. Em nota, informou j\u00e1 ter recebido 50 mil passageiros na Europa desde que voltou a operar.<\/p>\n
A outra empresa que atua no litoral brasileiro, a Costa Cruzeiros, tamb\u00e9m j\u00e1 retomou as viagens no Mediterr\u00e2neo e pretende trazer um navio novo ao Brasil na pr\u00f3xima temporada, com capacidade para 6.730 h\u00f3spedes.<\/p>\n
Protocolos<\/strong><\/p>\n Para que os navios das duas empresas cheguem ao Brasil, a associa\u00e7\u00e3o do setor est\u00e1 se comprometendo a adotar protocolos iguais aos que t\u00eam sido usados em pa\u00edses onde os cruzeiros foram retomados ainda no ano passado, como It\u00e1lia, Jap\u00e3o e Cingapura. Para embarcar, ser\u00e1 preciso fazer o exame de covid e ter resultado negativo; os tripulantes far\u00e3o quarentena antes de entrar a bordo e passar\u00e3o por exames periodicamente; e a capacidade dos navios ser\u00e1 reduzida a 70%.<\/p>\n Tamb\u00e9m haver\u00e1 monitoramento atrav\u00e9s de pulseiras. Se algu\u00e9m estiver contaminado, ser\u00e1 poss\u00edvel rastrear todos que ficaram a menos de 1,5 metro dessa pessoa por um per\u00edodo superior a 90 segundos. Em seguida, essas pessoas ser\u00e3o submetidas a exames. Os navios ainda dever\u00e3o ter UTI e acordo com hospitais em terra para enviar passageiros em caso de contamina\u00e7\u00e3o. Isso deve evitar que o navio seja colocado em quarentena caso registre casos de covid, como foi visto no ano passado.<\/p>\n “Estamos aguardando autoriza\u00e7\u00e3o das autoridades. A expectativa \u00e9 que os n\u00fameros (de casos de covid) estejam menores. Tamb\u00e9m n\u00e3o vamos deixar de adotar os protocolos ainda que a vacina\u00e7\u00e3o avance e podemos nos ajustar de acordo com os pedidos das autoridades locais. Se a Anvisa pedir algo diferente, cumpriremos”, diz o presidente da Clia Brasil, Marco Ferraz.<\/p>\n Para que a temporada realmente aconte\u00e7a e os navios cheguem no Pa\u00eds a tempo, por\u00e9m, as empresas precisam de autoriza\u00e7\u00e3o do governo at\u00e9 julho. “Acreditamos que, neste momento, a pandemia estar\u00e1 mais sob controle por conta da vacina\u00e7\u00e3o”, acrescenta Ferraz.<\/p>\n Em nota, a Anvisa afirmou que, como os cruzeiros ainda n\u00e3o foram liberados, n\u00e3o h\u00e1 nem protocolos em an\u00e1lise.<\/p>\n