S\u00c3O PAULO, SP (UOL\/FOLHAPRESS) – A disputa entre Max Verstappen e Lewis Hamilton pelo campeonato da F\u00f3rmula 1 teve mais um cap\u00edtulo dram\u00e1tico no \u00faltimo domingo (12), quando os dois voltaram a colidir, desta vez no Grande Pr\u00eamio da It\u00e1lia. Os dois abandonaram, e o holand\u00eas, l\u00edder do mundial, acabou punido com a perda de tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es no grid de largada da pr\u00f3xima corrida, na R\u00fassia.<\/p>\n
Toda vez que h\u00e1 alguma pol\u00eamica entre os pilotos na pista, os chefes da Red Bull de Verstappen, Christian Horner, e da Mercedes de Hamilton, Toto Wolff, trocam farpas por meio da imprensa.<\/p>\n
Em Monza, Wolff comparou o lance com futebol. “Seria o que se chama de falta t\u00e1tica. E acho que, se a gente n\u00e3o lidar com isso da maneira correta, vai continuar. Tivemos um acidente em alta velocidade em Silverstone e tivemos um carro indo parar em cima da cabe\u00e7a do Lewis aqui.”<\/p>\n
Wolff se refere aos dois momentos mais tensos do campeonato at\u00e9 aqui -e que despertaram os coment\u00e1rios mais \u00e1cidos dos chefes: no GP da Gr\u00e3-Bretanha, Hamilton foi considerado predominantemente culpado por uma batida que acabou levando Verstappen ao hospital, por precau\u00e7\u00e3o. Na ocasi\u00e3o, o ingl\u00eas continuou na pista, foi punido com a perda de 10s, e venceu a prova.<\/p>\n
J\u00e1 no \u00faltimo GP, foi a vez de Verstappen ser considerado predominantemente culpado, ap\u00f3s um toque em baixa velocidade se tornar um acidente que poderia ter tido consequ\u00eancias bem piores, j\u00e1 que seu carro subiu na Mercedes, com um dos pneus chegando a tocar no capacete de Hamilton, que saiu apenas com dores no pesco\u00e7o.<\/p>\n
Sobre o lance de Monza, quando Wolff fala em falta t\u00e1tica, ele implica certa inten\u00e7\u00e3o de Verstappen, que tem cinco pontos de vantagem no campeonato e estava sendo ultrapassado por Hamilton. “Estava claro para Max que aquilo acabaria em batida.”<\/p>\n
A declara\u00e7\u00e3o n\u00e3o caiu bem com Horner. “Estou desapontado que Toto tenha dito isso. Acho que foi um incidente de corrida e ainda bem que ningu\u00e9m se feriu. Mas tinha espa\u00e7o -acho que Lewis deu espa\u00e7o para ele na curva 1 e talvez tenha fechado muito na curva 2.”<\/p>\n
O tom do brit\u00e2nico, desta vez, foi bem mais brando do que em Silverstone, quando ele chamou a manobra de Hamilton de “desesperada” e disse que a pilotagem do ingl\u00eas tinha sido “suja”.
Na ocasi\u00e3o, foi Wolff quem entendeu que Horner passou do ponto, e, na corrida seguinte, a equipe Mercedes, tamb\u00e9m motivada pelo tom do pedido de revis\u00e3o da pena de Hamilton feito pela Red Bull para tentar aumentar sua puni\u00e7\u00e3o, divulgou um comunicado dizendo que a rival estava tentando “manchar a imagem” de seu piloto.<\/p>\n
A respeito disso, Horner e Wolff tamb\u00e9m n\u00e3o concordaram. O austr\u00edaco disse que algumas partes do texto do pedido de revis\u00e3o eram “um golpe baixo”, sem especificar do que se tratava exatamente, ao que o ingl\u00eas retrucou que se tratava de uma posi\u00e7\u00e3o “um pouco antagonista” por parte dos rivais, garantindo que a Red Bull se comportaria da mesma forma com qualquer outro rival. “N\u00e3o \u00e9 nada pessoal com ningu\u00e9m.”<\/p>\n
Isso, para ficar s\u00f3 nas declara\u00e7\u00f5es dos dois sobre Hamilton e Verstappen: Wolff e Horner tamb\u00e9m travaram uma guerra de palavras sobre Alex Albon, piloto Red Bull que foi contratado pela parceira da Mercedes, a Williams, para 2022.<\/p>\n