WASHINGTON, EUA (FOLHAPRESS) – Joe Biden quer fazer de seu ambicioso pacote de infraestrutura, detalhado nesta quarta-feira (31), uma forma de pavimentar a implanta\u00e7\u00e3o de sua agenda ambiental, destinando bilh\u00f5es de d\u00f3lares \u00e0 moderniza\u00e7\u00e3o e transforma\u00e7\u00e3o das duas maiores fontes de polui\u00e7\u00e3o nos EUA: carros e usinas de energia el\u00e9trica.<\/p>\n
O objetivo do presidente americano \u00e9 criar milh\u00f5es de empregos, reformar pontes e ampliar a rede de banda larga do pa\u00eds, ao mesmo tempo em que tenta cumprir suas aspira\u00e7\u00f5es sobre energia limpa e equidade racial, mas j\u00e1 enfrenta obst\u00e1culos pol\u00edticos de sa\u00edda.<\/p>\n
O Partido Republicano tem se rebelado contra a ideia de aumentar os impostos das empresas para pagar o plano trilion\u00e1rio \u2013a al\u00edquota iria de 21% para 28%, revertendo o corte promovido por Donald Trump.<\/p>\n
Entre os principais pontos do pacote para tentar cumprir o roteiro verde e mais igualit\u00e1rio de Biden est\u00e3o o investimento em pesquisa e novas tecnologias para energia limpa, moderniza\u00e7\u00e3o de constru\u00e7\u00f5es em comunidades carentes, como escolas e hospitais, para que sejam mais resistentes a enchentes, furac\u00f5es, inc\u00eandios, e outros impactos do aquecimento global, e o esfor\u00e7o massivo para ampliar o n\u00famero de carros el\u00e9tricos no pa\u00eds, que hoje representam apenas 2% da frota americana.<\/p>\n
Biden promete eliminar a emiss\u00e3o de carbono do setor el\u00e9trico at\u00e9 2035 e sabe que, para isso, precisa acelerar mudan\u00e7as estruturais na forma que os EUA produzem energia \u2013o pa\u00eds hoje \u00e9 o segundo maior poluente do mundo, atr\u00e1s apenas da China.<\/p>\n
Em termos de valores, as fatias inicialmente destinadas a essas propostas s\u00e3o grandes: US$ 213 bilh\u00f5es para responder \u00e0 desigualdade econ\u00f4mica, por meio da moderniza\u00e7\u00e3o dos pr\u00e9dios em comunidades mais pobres; US$ 400 bilh\u00f5es para o que Biden chama de “infraestrutura de cuidados”, dedicada a fam\u00edlias com idosos e pessoas com defici\u00eancia em \u00e1reas carentes; e a constru\u00e7\u00e3o de 500 mil esta\u00e7\u00f5es de carregamento de carros el\u00e9tricos at\u00e9 2030.<\/p>\n
Biden ainda prop\u00f5e a expans\u00e3o dos incentivos fiscais para a compra de ve\u00edculos desse tipo e cr\u00e9ditos para empresas que fabricam baterias para essa frota.<\/p>\n
No detalhamento do plano, ainda est\u00e3o gastos de US$ 180 bilh\u00f5es com pesquisa e desenvolvimento, US$ 115 bilh\u00f5es para reparar pontes e estradas \u2013as 10 mais importantes do pa\u00eds est\u00e3o na lista\u2013, US$ 85 bilh\u00f5es para transporte p\u00fablico, US$ 42 bilh\u00f5es para portos e aeroportos, US$ 100 bilh\u00f5es para banda larga e US$ 111 bilh\u00f5es para infraestrutura h\u00eddrica \u2013incluindo US$ 45 bilh\u00f5es para assegurar que nenhuma crian\u00e7a beba \u00e1gua proveniente de canos de chumbo, o que pode retardar o desenvolvimento.<\/p>\n
Biden pediu ao Congresso que aprove o pacote de US$ 2 trilh\u00f5es para gastos com infraestrutura ao longo de oito anos, o que seria pago com aumento de impostos sobre as empresas por 15 anos.<\/p>\n
Se aprovado, o investimento do governo americano em infraestrutura atingiria os n\u00edveis mais altos desde a d\u00e9cada de 1960. No fim de fevereiro, a Sociedade Americana de Engenheiros Civis classificou com nota “C menos” a rede de infraestrutura do pa\u00eds e disse que ao menos US$ 5,9 trilh\u00f5es (R$ 32,4 trilh\u00f5es) deveriam ser investidos no setor na pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n
Outros estudos mostram que mais de 27 milh\u00f5es de americanos s\u00e3o servidos por sistemas de \u00e1gua que violam os padr\u00f5es de sa\u00fade estabelecidos por lei.<\/p>\n
Assessores de Biden dizem que os US$ 2 trilh\u00f5es detalhados nesta quarta podem ser apenas a primeira parte do projeto \u2013que chegaria a US$ 4 trilh\u00f5es a serem investidos em dez anos.<\/p>\n
Eles reconhecem, no entanto, que o tamanho do foco nas mudan\u00e7as clim\u00e1ticas e na agenda ambiental s\u00e3o um entrave pol\u00edtico e que Biden vai ter que decidir at\u00e9 que ponto poder\u00e1 ir com suas ambi\u00e7\u00f5es sobre energia limpa para ganhar apoio de republicanos.<\/p>\n
Para a aprova\u00e7\u00e3o de projetos como esses, geralmente s\u00e3o necess\u00e1rios os votos de 60 dos 100 senadores, o que significa conquistar ao menos 10 republicanos, que n\u00e3o costumam apoiar ideias sobre energias renov\u00e1veis ou mitiga\u00e7\u00e3o de desigualdades.<\/p>\n
Outra sa\u00edda para dar aval ao projeto sem concess\u00f5es seria fazer uso de um mecanismo especial conhecido como “concilia\u00e7\u00e3o”. O arranjo, utilizado para avan\u00e7ar com o pacote de socorro econ\u00f4mico, por exemplo, exige apenas maioria simples dos cem senadores para medidas que envolvem or\u00e7amento, e impede que opositores obstruam a vota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n