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Se o caminh\u00e3o-cegonha chegar \u00e0 loja e n\u00e3o retornar em 13 dias, o revendedor fica sem carros novos para vender. Trata-se de um exemplo que, em outras \u00e9pocas, estaria longe da realidade, mas serve para ilustrar como o mercado nacional est\u00e1 no momento.<\/p>\n
Segundo a Anfavea, f\u00e1bricas e concession\u00e1rias t\u00eam 76,4 mil unidades nos p\u00e1tios, sendo o menor \u00edndice hist\u00f3rico j\u00e1 registrado. O volume significa apenas 13 dias de vendas no pa\u00eds, lembrando que o ideal \u00e9 ter pelo menos 60 dias.<\/p>\n
Em julho, o volume era de 85 mil ve\u00edculos, mas com 11 f\u00e1brcias paradas, a produ\u00e7\u00e3o recuou ainda mais e os estoques reduziram. Com a falta de semicondutores, o setor automotivo enfrenta uma crise mais grave que a quarentena de 2020, por causa do coronav\u00edrus.<\/p>\n
Ali\u00e1s, o v\u00edrus \u00e9 ainda a causa de tudo isso, mas somente de impacto direto no caso da Mal\u00e1sia, tamb\u00e9m produtora de chips. No resto do mundo, o problema \u00e9 a alta demanda, in\u00e9dita no setor desde o ano passado, sobrecarregando os players do setor.<\/p>\n
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Com emplacamentos caindo para n\u00edveis de 2005, o mercado nacional encolhe a passos largos, enquanto menos chips chegam e mais f\u00e1bricas param temporariamente. S\u00f3 este ano, a previs\u00e3o \u00e9 de o Brasil perder 280 mil carros.<\/p>\n
A crise \u00e9 t\u00e3o forte que as locadoras decidiram comprar carros novos nas concession\u00e1rias e, na falta deles, seminovos. O mesmo em rela\u00e7\u00e3o ao mercado de usados, de modo a ter autom\u00f3veis para aluguel de frotas ou assinaturas.<\/p>\n
No momento, ocorre um grande n\u00famero de devolu\u00e7\u00f5es de carros de aplicativo, devido ao alto custo dos combust\u00edveis.<\/p>\n
Mas, para as locadoras, isso pode n\u00e3o ser um mau sinal, pelo contr\u00e1rio, dado que elas passam a ter mais carros para os servi\u00e7os de frota, em especial, onde a demanda \u00e9 alta no momento, como os carros de assinatura.<\/p>\n
Ao n\u00edvel global, a previs\u00e3o \u00e9 de perda de 7 a 9 milh\u00f5es de carros em 2021, algo como se Stellantis ou Renault-Nissan, deixassem de produzir este ano.<\/p>\n
Por aqui, quanto menos carros novos, menos usados. Isso significa alta dos pre\u00e7os de modo geral e valoriza\u00e7\u00e3o irreal, elevando tamb\u00e9m o IPVA e reduzindo a capacidade de compra do consumidor.<\/p>\n
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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Mercado em alerta com estoque para 13 dias de vendas<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n