![\"Top](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/Renault-Duster-2018-1.jpeg\" "\\"Renault-Duster-2018-1")
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Os pre\u00e7os dos carros novos est\u00e3o altos e os seminovos, assim como os usados, n\u00e3o escaparam da alta, puxada pela tabela Fipe, inflacionada e que acarretar\u00e1 num expressivo aumento de impostos (IPVA) em 2022.<\/p>\n
Ainda assim, quem precisa de um carro n\u00e3o pode se dar ao luxo de aguardar dias melhores e tem que enfrentar a situa\u00e7\u00e3o posta. Como os SUVs est\u00e3o em evid\u00eancia, neste Top 10, vamos listar os modelos entre R$ 70.000 e R$ 80.000.<\/p>\n
Tal como as demais listas Top 10 sobre os SUVs usados, esta cont\u00e9m modelos nivelados com a tabela Fipe, visto que no mercado tem modelos muito abaixo da tabela e outros bem acima.<\/p>\n
Os modelos abaixo, nessa faixa, est\u00e3o no limite entre os seminovos e novos, visto que, por exemplo, \u00e9 poss\u00edvel adquirir um Chery Tiggo Smile zero km por R$ 80.650 e n\u00e3o \u00e9 pre\u00e7o promocional, por\u00e9m, \u00e9 o \u00fanico sem ser para PCD.<\/p>\n
Por isso, nesta lista Top 10 mostramos as op\u00e7\u00f5es logo abaixo e inclusive o modelo citado acima, para exemplificar que mesmo os seminovos podem custar um pouco menos os novos, mas possuem pronta-entrega nas lojas, o maior problema atualmente.<\/p>\n
Veja nossas outras listas: SUVs at\u00e9 30 mil<\/a>, SUVs at\u00e9 40 mil<\/a>, SUVs at\u00e9 50 mil<\/a>, SUVs at\u00e9 60 mil<\/a>, <\/strong><\/em>SUVs at\u00e9 70 mil<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n Confira abaixo os 10 SUVs usados at\u00e9 R$ 80.000:<\/p>\n O SUV compacto da Jeep pode n\u00e3o ter o maior porta-malas, mas \u00e9 o produto mais desejado no momento. Bem r\u00edgido e robusto, o Renegade Longitude 2017, com motoriza\u00e7\u00e3o flex \u00e9 um produto que pode reunir um bom conte\u00fado de opcionais.<\/p>\n Nesta vers\u00e3o, pode ser encontrado com teto solar panor\u00e2mico, bancos em couro, airbags laterais e de cortina, entre outros. Vem de s\u00e9rie com ar condicionado autom\u00e1tico, trio el\u00e9trico, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, freio de estacionamento eletr\u00f4nico, etc.<\/p>\n Al\u00e9m disso, o Renegade Longitude traz ainda multim\u00eddia Uconnect, apesar da tela de 5 polegadas, mas com navegador GPS, Android Auto e CarPlay, al\u00e9m de c\u00e2mera de r\u00e9. Com suspens\u00e3o multilink atr\u00e1s, ele peca nos 260 litros no bagageiro.<\/p>\n Seu motor E.torQ 1.8 Evo tem 135 cavalos na gasolina e 139 cavalos no etanol, com 18,8 kgfm na primeiro e 19,3 kgfm no segundo, al\u00e9m de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas com trocas manuais na alavanca ou paddle shifts.<\/p>\n Tendo um visual retr\u00f4, o SUV da Jeep disp\u00f5e de rodas de liga leve aro 17 polegadas com pneus 215\/60 R17, mas a frente \u00e9 baixa e necessita aten\u00e7\u00e3o em rampas. Faz 9,5\/10,9 km\/l na gasolina em cidade\/estrada. Vai at\u00e9 100 km\/h em 11,1 s.<\/p>\n O crossover da marca francesa \u00e9 um dos produtos do segmento com condi\u00e7\u00f5es atrativas quando zero km, mas nos usados, a coisa muda um pouco por causa da valoriza\u00e7\u00e3o atual, mas a Feel \u00e9 bem equipada de f\u00e1brica.<\/p>\n Com boa din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o, o C4 Cactus Feel tem ar condicionado autom\u00e1tico integrado \u00e0 multim\u00eddia com sua tela de 7 polegadas, com dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica bem ajustada e cluster digital monocrom\u00e1tico. Vem ainda com airbag duplo e ABS.<\/p>\n Al\u00e9m disso, traz controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, rodas de liga leve aro 17 polegadas, assistente de partida em rampa, monitoramento de press\u00e3o dos pneus, vidros e retrovisores el\u00e9tricos, piloto autom\u00e1tico com limitador e alarme.<\/p>\n Al\u00e9m de proje\u00e7\u00e3o para Android Auto e CarPlay, vem ainda com c\u00e2mera de r\u00e9, far\u00f3is de neblina e luzes diurnas em LED, entre outros. Pelo conte\u00fado, pode-se dizer ser at\u00e9 completo, tendo ainda bom espa\u00e7o interno e bagageiro com 320 litros.<\/p>\n Seu motor EC5M 1.6 tem 115 cavalos na gasolina e 118 cavalos no etanol, ambos com 16,1 kgfm. O c\u00e2mbio Aisin autom\u00e1tico tem seis marchas. Faz 10,4 km\/l na cidade e 13 km\/l na estrada, com gasolina. Vai de 0 a 100 km\/h em 12 s.<\/p>\n Grande, o Captur mede 4,34 m de comprimento e tem 2,67 m de entre eixos, mas o espa\u00e7o interno \u00e9 bem mediano, apesar do bagageiro com 437 litros. Com forma esguia e bem visual frontal, assim como traseiro, ele agrada no geral.<\/p>\n Na vers\u00e3o Intense, vem com tudo dentro e isso significa ar condicionado autom\u00e1tico, dire\u00e7\u00e3o eletro-hidr\u00e1ulica, trio el\u00e9trico completo, rebatimento dos retrovisores, rodas de liga leve aro 17, c\u00e2mera de r\u00e9, navegador GPS e alarme.<\/p>\n Pode vir com bancos em couro ou em tecido especial com dois tons, bem como proje\u00e7\u00e3o para CarPlay e Android Auto, volante em couro, controle de cruzeiro, limitador de velocidade, comandos de m\u00eddia e telefonia, entre outros.<\/p>\n Sua suspens\u00e3o alta permite passar por lugares muito ruins e por lombadas elevadas, mesmo carregado. Robusto, o Captur tem ainda far\u00f3is de neblina, luzes diurnas em LED, lanternas em LED e barras no teto.<\/p>\n No cofre, o motor H4M 1.6 tem 118 cavalos na gasolina e 120 cavalos no etanol, ambos com 16,2 kgfm. O c\u00e2mbio \u00e9 CVT e tem mudan\u00e7as manuais na alavanca. Faz 10,5 km\/l na cidade e 11,7 km\/l na estrada, indo at\u00e9 100 km\/h em 13,1 segundos.<\/p>\n O Duster \u00e9 outra proposta da Renault que tamb\u00e9m \u00e9 apreci\u00e1vel nessa faixa dos R$ 70.000 e R$ 80.000, tendo bom espa\u00e7o interno (ao contr\u00e1rio do irm\u00e3o) e bagageiro com 475 litros, por\u00e9m, com acabamento simplificado.<\/p>\n Com formas robustas, o Duster Dynamique \u00e9 a vers\u00e3o mais completa e pode ter o pacote de personaliza\u00e7\u00e3o Outsider, que destaca especialmente o bumper frontal com far\u00f3is de milha. O SUV tem rodas aro 16, pneus altos e suspens\u00e3o resistente.<\/p>\n Por dentro, os bancos s\u00e3o pequenos e o acabamento reduzido, o que aumenta o espa\u00e7o geral. O painel tem ar condicionado autom\u00e1tico e multim\u00eddia com tela de 7 polegadas com Android Auto e CarPlay.<\/p>\n Airbag duplo e freios ABS, mas alguns itens s\u00e3o opcionais e podem aparecer, como piloto autom\u00e1tico com limitador, c\u00e2mera de r\u00e9 e bancos em couro. A mec\u00e2nica \u00e9 a do Captur acima e faz 10,3\/10,8 km\/l na gasolina, respectivamente.<\/p>\n Parece estranho um carro t\u00e3o mais antigo na lista Top 10 de SUVs at\u00e9 R$ 80.000, mas essa \u00e9 a realidade. O Honda HR-V \u00e9 um carro altamente valorizado no mercado e nessa faixa de pre\u00e7o, voc\u00ea s\u00f3 encontra a vers\u00e3o LX de 2016.<\/p>\n Se ele fosse como o Kicks S 2017, nem estaria aqui, mas j\u00e1 vem com controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampa, Brake Hold, vidros e retrovisores el\u00e9tricos, travamento central el\u00e9trico e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n O ar condicionado \u00e9 manual, mas h\u00e1 freio de estacionamento eletr\u00f4nico e o banco traseiro tem sistema ULTRaSeat modular. H\u00e1 um sistema de \u00e1udio \u00e9 apar\u00eancia ruim, mas com CD player, Bluetooth e USB. Ele vem com alarme tamb\u00e9m.<\/p>\n No cluster, computador de bordo e modo Econ, al\u00e9m de console alto revestido e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, mas sem piloto autom\u00e1tico ou comandos no volante. Os bancos s\u00e3o em tecido e h\u00e1 muito espa\u00e7o, al\u00e9m de 437 litros no bagageiro.<\/p>\n Fora, as rodas s\u00e3o de liga leve aro 17 polegadas (foto 2015) e, fora a aus\u00eancia dos far\u00f3is de neblina e barras no teto, nem parece a vers\u00e3o de entrada. O 1.8 i-VTEC tem 140 cavalos na gasolina e 139 no etanol, al\u00e9m de CVT com modo Sport.<\/p>\n Ele faz 10,5 km\/l na cidade e 12,1 km\/l na estrada, ambos com gasolina, onde entrega 17,3 kgfm ante 17,4 kgfm no etanol. Vai de 0 a 100 km\/h em 11,2 segundos.<\/p>\n Antes de mais nada, ele tem c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas e o motor \u00e9 o mesmo EC5M do C4 Cactus Feel. Nessa vers\u00e3o Griffe, se destaca pelo conte\u00fado, incluindo belos bancos em couro e tecido veludado, inclusive nas portas.<\/p>\n Tem ainda teto panor\u00e2mico com persiana el\u00e9trica, ar condicionado dual zone, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, i-Cockpit, computador de bordo, multim\u00eddia com Android Auto e CarPlay, c\u00e2mera de r\u00e9, navegador GPS, paddel shifts, trio el\u00e9trico, entre outros.<\/p>\n O porta-luvas \u00e9 refrigerado e h\u00e1 luzes diurnas em LED, assim como lanternas em LED e rodas de liga leve aro 16 polegadas, tendo ainda discos nas quatro rodas, como o HR-V acima. Contudo, n\u00e3o tem controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade.<\/p>\n Com pouco espa\u00e7o atr\u00e1s, tem 355 litros no bagageiro. Pequeno, mede 4,16 m de comprimento e tem 2,54 m de base. Faz 10,3 km\/l na cidade e 13 km\/l na estrada, ambos com gasolina, alcan\u00e7ando at\u00e9 100 km\/h em 11,9 segundos.<\/p>\n Outro mais antigo que merece considera\u00e7\u00e3o \u00e9 o Chevrolet Tracker LTZ 2016. Mais novo que isso, esque\u00e7a estar nessa faixa, salvo em ofertas bem abaixo da tabela Fipe. Com visual e motor inspirados no Cruze, \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Mesmo sendo importado, ele vem com um conjunto interessante, incluindo motor Ecotec 1.8 com 140 cavalos na gasolina e 144 cavalos no etanol, al\u00e9m de at\u00e9 18,9 kgfm. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico GF6 \u00e9 bom e tem seis marchas.<\/p>\n O Tracker tem bom espa\u00e7o interno, mas seu bagageiro possui somente 306 litros. Vem com far\u00f3is de neblina, rodas de liga leve aro 18 polegadas, barra no teto, multim\u00eddia com espelhamento, Bluetooth e c\u00e2mera de r\u00e9, bem como alarme.<\/p>\n O ar condicionado \u00e9 manual e n\u00e3o h\u00e1 controles de tra\u00e7\u00e3o ou estabilidade, nem freios a discos nas quatro rodas. Mas, pode ser encontrado com teto solar el\u00e9trico e airbags laterais e de cortina. Faz 8,3\/11,9 km\/l na gasolina em cidade\/estrada.<\/p>\n Tamb\u00e9m vai de 0 a 100 km\/h em 11,5 segundos e tem m\u00e1xima de 189 km\/h.<\/p>\n O crossover da Caoa Chery pode ser encontrado zero km, mas na vers\u00e3o Smile. Na ACT, a mais completa, imposs\u00edvel. Contudo, d\u00e1 para compr\u00e1-la seminova e com baixo km rodado. Bem completa, tem o conte\u00fado como destaque.<\/p>\n O Tiggo 2 ACT vem com luzes diurnas em LED, rodas de liga leve aro 16, bancos em couro, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampa, multim\u00eddia com Android Auto e CarPlay, c\u00e2mera de r\u00e9 e alarme.<\/p>\n H\u00e1 tamb\u00e9m trio el\u00e9trico, barras no teto, far\u00f3is de neblina, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, ar condicionado manual, entre outros. Com 4,20 m de comprimento e 2,55 m de entre eixos, o Tiggo 2 tem 420 litros no porta-malas e espa\u00e7o interno razo\u00e1vel.<\/p>\n Ele conta ainda com o conforto do piloto autom\u00e1tico, mas o freio de estacionamento \u00e9 manual. Seu motor 1.5 SOHC 16V tem 110 cavalos na gasolina 115 cavalos no etanol, tendo 13,8 kgfm no primeiro e 14,9 kgfm no segundo.<\/p>\n O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de quatro marchas e h\u00e1 mudan\u00e7as manuais na alavanca. Com o etanol impratic\u00e1vel em qualquer lugar, na gasolina ele faz 10,0\/11,9 km\/l, respectivamente cidade\/estrada. Ele vai at\u00e9 100 km\/h em longos 15 segundos\u2026<\/p>\n O JAC T40 CVT \u00e9 uma proposta interessante e desconhecida, dada a redu\u00e7\u00e3o da rede da JAC Motors e rumores de mercado sobre suas condi\u00e7\u00f5es, apesar da marca andar focando bem em carros e comerciais leves el\u00e9tricos.<\/p>\n Diferente da vers\u00e3o manual, que tem motor JetFlex 1.5, esta vem com motor 1.6 a gasolina de 138 cavalos e 17,1 kgfm, n\u00fameros de motor 1.8. Al\u00e9m disso, seu CVT tem seis marchas simuladas e trocadas na alavanca.<\/p>\n Chama aten\u00e7\u00e3o pelos bancos bem volumosos e envolventes, sempre em couro com costuras vermelhas duplas. Tem ar condicionado com controles na multim\u00eddia, que \u00e9 ruim por ter espelhamento dif\u00edcil.<\/p>\n H\u00e1 c\u00e2mera frontal para grava\u00e7\u00e3o de imagens e \u00e1udio, que pode ser reproduzida na tela do infotainment. Tem ainda luzes diurnas em LED, rodas de liga leve aro 16, discos nas quatro rodas com pin\u00e7as vermelhas, barras no teto e cruise control.<\/p>\n O pacote inclui ainda\u00a0controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de rampa, airbag duplo, trio el\u00e9trico, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, far\u00f3is de neblina, grade e detalhes cromados, vidros escurecidos, entre outros. O bagageiro tem 450 litros.<\/p>\n Faz 11,6 km\/l na cidade e 12,1 km\/l na estrada, indo de 0 a 100 km\/h em 11,1 segundos.<\/p>\n Por fim, sobrou o morto. O Ford EcoSport FreStyle 2019 ainda \u00e9 um bom carro, apesar da marca ter acabado com ele. Com 4,24 m de comprimento e 2,52 m de entre eixos, o projeto brasileiro tem 356 litros no bagageiro.<\/p>\n Equipado com o forte motor Dragon 1.5 Ti-VCT de tr\u00eas cilindros, ele entrega 130 cavalos na gasolina e 137 cavalos no etanol, com 15,6\/16,2 kgfm, respectivamente. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico tem seis marchas e paddle shifts.<\/p>\n Vem com far\u00f3is de neblina, rodas de liga leve aro 16, trio el\u00e9trico, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, multim\u00eddia SYNC 2.5 com tela de 8 polegadas, c\u00e2mera de r\u00e9, Android Auto e CarPlay, Bluetooth, volante multifuncional, piloto autom\u00e1tico, entre outros.<\/p>\n Traz ainda bancos em tecido personalizado e trio el\u00e9trico completo. Com boa quantidade de equipamentos de s\u00e9rie, o EcoSport FreeStyle ainda tem controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, al\u00e9m de assistente de rampa e assistente de emerg\u00eancia.<\/p>\n Indo de 0 a 100 km\/h em 11,8 segundos, tem consumo de 10,3 km\/l na cidade e 12,6 km\/l na estrada, usando gasolina. Trata-se de uma op\u00e7\u00e3o boa, ainda com oferta de pe\u00e7as e servi\u00e7os, mas a longo prazo, parece um risco.<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Top 10: SUVs at\u00e9 R$ 80 mil<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\nSUVs usados at\u00e9 R$ 80.000<\/h2>\n
1) Jeep Renegade Longitude 2017<\/a><\/h2>\n
![\"Top](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/jeep_renegade_longitude.webp\" "\\"jeep_renegade_longitude")
<\/a><\/p>\n2) Citro\u00ebn C4 Cactus<\/a> Feel 1.6 AT 2020<\/h2>\n
![\"Top](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/cactus-feel-3-e1630716378311.jpeg\" "\\"cactus-feel-3-e1630716378311")
<\/p>\n3) Renault Captur Intense 2018<\/a><\/h2>\n
![\"Top](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/renault-captur-sce-cvt-xtronic-NA-16.jpg\" "\\"renault-captur-sce-cvt-xtronic-NA-16")
<\/p>\n4) Renault Duster Dynamique<\/a> 1.6 CVT 2020<\/h2>\n
![\"Top](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/Renault-Duster-2018-2.jpeg\" "\\"Renault-Duster-2018-2")
<\/p>\n5) Honda HR-V<\/a> LX 1.8 CVT 2016<\/h2>\n
![\"Top](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/honda-hr-v-lx-NA-13.jpg\" "\\"honda-hr-v-lx-NA-13")
<\/p>\n6) Peugeot 2008 Griffe<\/a> 1.6 AT 2019<\/h2>\n
![\"Top](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/peugeot_2008-1024x683.jpeg\" "\\"peugeot_2008-1024x683")
<\/h2>\n7) Chevrolet Tracker<\/a> LTZ 1.8 AT 2016<\/h2>\n
![\"Top](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/chevrolet-tracker-2015-1-700x4602.jpg\" "\\"chevrolet-tracker-2015-1-700x4602"){kind=tracking}
<\/p>\n8) Chery Tiggo 2<\/a> ACT 1.5 AT 2020<\/h2>\n
![\"Top](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/Novo-Chery-Tiggo-2-1.jpg\" "\\"Novo-Chery-Tiggo-2-1")
<\/p>\n9) JAC T40<\/a> 1.6 CVT 2020<\/h2>\n
![\"Top](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/jac-t40-cvt-avalia%C3%A7%C3%A3o-NA-22-1024x682.jpg\" "\\"jac-t40-cvt-avalia\u00e7\u00e3o-NA-22-1024x682")
<\/p>\n10) Ford EcoSport FreeStyle 2019<\/a><\/h2>\n
![\"Top](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/Ford-Ecosport-Freestyle-2020-1.jpeg\" "\\"Ford-Ecosport-Freestyle-2020-1")
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