![\"Tesla:](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/tesla-model-y-2-3.jpg\" "\\"tesla-model-y-2-3")
<\/p>\n<\/p>\n
\u00c9 ineg\u00e1vel que a Tesla ganhar\u00e1 um enorme terreno no mercado automotivo mundial nos pr\u00f3ximos cinco anos. A atua\u00e7\u00e3o direta de Elon Musk, ainda que muitas vezes com a\u00e7\u00f5es question\u00e1veis, est\u00e1 levando o fabricante americano para o topo.<\/p>\n
Mas, enquanto os pre\u00e7os de seus carros sobem e com eles o distanciamento de muitos consumidores, a previs\u00e3o \u00e9 que as coisas se inverter\u00e3o em meados dessa d\u00e9cada.<\/p>\n
Segundo o banco Morgan Stanley, em sua previs\u00e3o de evolu\u00e7\u00e3o da Tesla, a marca de Elon Musk ir\u00e1 \u00e0 contram\u00e3o do que est\u00e1 ocorrendo hoje no Brasil e em algumas partes do mundo (em decorr\u00eancia principal da falta de chips).<\/p>\n
No momento, fabricar menos e ter produtos de maior valor agregado (e pre\u00e7o final) \u00e9 a sa\u00edda para manter as margens de lucro altas, de modo a compensar os problemas da crise e, em algumas regi\u00f5es, o custo de produ\u00e7\u00e3o, como no Brasil.<\/p>\n
![\"Tesla:](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/tesla-model-s-plaid-2.jpg\" "\\"tesla-model-s-plaid-2")
<\/p>\n
Na vis\u00e3o da Morgan Stanley, as f\u00e1bricas da Tesla no Texas e na Alemanha dar\u00e3o ao fabricante de Fremont um volume muito elevado de produ\u00e7\u00e3o com um custo muito menor que o da sede californiana e at\u00e9 mesmo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 China.<\/p>\n
O motivo \u00e9 o novo processo de produ\u00e7\u00e3o da Tesla, com fabrica\u00e7\u00e3o de partes \u00fanicas em grandes pe\u00e7as. Isso ir\u00e1 cortar muito das despesas e, fazendo mais carros, a empresa lucrar\u00e1 bem mais.<\/p>\n
Hoje, a Tesla obt\u00e9m 20% de margem em m\u00e9dia para o Model 3 saindo de Fremont. Essa planta tem um custo bem elevado para a montadora. Em Austin e Gr\u00fcnheide, a margem dos carros da Tesla ficar\u00e1 entre 30% e 35%, segundo o banco.<\/p>\n
Com margens bem acima da m\u00e9dia americana e mundial, entre 3% e 5%, a Tesla teria dinheiro suficiente n\u00e3o para baixar os pre\u00e7os dos modelos atuais, mas para lan\u00e7ar um carro realmente barato.<\/p>\n
![\"Tesla:](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/tesla-c.jpg\" "\\"tesla-c")
<\/p>\n
O que se diz atualmente \u00e9 que haver\u00e1 um novo carro nos pr\u00f3ximos dois anos com pre\u00e7o de US$ 25.000. Isso \u00e9 para agora, mas Morgan Stanley diz que na metade da d\u00e9cada, prev\u00ea um modelo por US$ 20.000.<\/p>\n
Ent\u00e3o, por que a Tesla buscaria um carro mais barato e com menor margem? A tese defendida pelo banco \u00e9 que Elon Musk quer levar sua marca \u00e0s massas, difundindo o carro el\u00e9trico em grandes volumes.<\/p>\n
A ideia n\u00e3o \u00e9 ganhar mais por carro vendido, mas agregar servi\u00e7os e tecnologias para um maior n\u00famero de pessoas. Voc\u00ea s\u00f3 faz isso se estes consumidores forem clientes.<\/p>\n
Programas de assinatura, softwares para as mais variadas fun\u00e7\u00f5es, condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma por tempo limitado ou permanente (com pagamento mensal), seguros, rob\u00f4-t\u00e1xis, entre outros, s\u00e3o coisas que Musk seguramente vai querer vender a qualquer um que possa ter um Tesla na garagem.<\/p>\n
![\"Tesla:](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/tesla-bot-1.webp\" "\\"tesla-bot-1")
<\/p>\n
Isso sem contar produtos para casa, como Powerwall, Internet das Coisas, dispositivo m\u00f3vel com a marca Tesla, rob\u00f4 humanoide, uma IA pessoal, etc. Tudo isso com pre\u00e7os menores para propriet\u00e1rios de carros do fabricante.<\/p>\n
Como as montadoras j\u00e1 prevem, o futuro n\u00e3o trar\u00e1 lucro na venda de carros, mas em servi\u00e7os e tecnologias. Quanto maior o alcance, maiores ser\u00e3o os lucros diretos e os investimentos.<\/p>\n
Morgan Stanley diz que a Tesla precisa investir US$ 27 bilh\u00f5es ao ano para virar a mesa e isso \u00e9 mais que Apple e NASA fazem no mesmo per\u00edodo. Isso significa que mais dinheiro fluir\u00e1 na eletromobilidade nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n
O banco prev\u00ea ainda que alguns fabricantes alcan\u00e7ar\u00e3o pre\u00e7os a partir de US$ 10.000 para carros el\u00e9tricos nos EUA em meados dessa d\u00e9cada e a competi\u00e7\u00e3o ser\u00e1 a respons\u00e1vel por isso e n\u00e3o os incentivos fiscais, que dever\u00e3o diminuir drasticamente entre 2025 e 2030.<\/p>\n
[Fonte: FCE<\/a>]<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Tesla: banco americano prev\u00ea lucro maior e carro com pre\u00e7o menor<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n