![\"Corolla](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/toyota_corolla_hybrid_s.jpeg\" "\\"toyota_corolla_hybrid_s")
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Ele \u00e9 o oposto do que se prop\u00f5e em economia de combust\u00edvel e, de certa forma, \u00e9 um dos \u00faltimos esfor\u00e7os de uma ind\u00fastria antiga que tenta lutar at\u00e9 o fim para manter um estilo de autom\u00f3vel tradicional. Por\u00e9m, ele tamb\u00e9m \u00e9 a origem de um futuro mais ecol\u00f3gico.<\/p>\n
A contradi\u00e7\u00e3o acima vem do Toyota GR Yaris, o hatch anabolizado vendido em forma limitada na Argentina, mas que tem seu maior p\u00fablico garantido no Jap\u00e3o e outros lugares.<\/p>\n
Longe de ser h\u00edbrido ou movido por etanol, o esportivo purista \u00e9 um vislumbre do futuro em seu motor, mas n\u00e3o o M15A-FKS 1.5 de tr\u00eas cilindros de sua vers\u00e3o com 120 cavalos. Essa \u00e9, digamos, apenas para ingl\u00eas ver e a legisla\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m.<\/p>\n
A quest\u00e3o est\u00e1 em outro tr\u00eas cilindros, o G16E-GTS. At\u00e9 no nome o bicho diz o que pode fazer, chegando a 272 cavalos com turbo. Com seus 1.618 cm\u00b3, esse motor fora de padr\u00e3o (comercial) doa o bloco para um carro de competi\u00e7\u00e3o, um Corolla Sport, que andou nas 24 Horas de Fuji.<\/p>\n
Ainda longe de qualquer economia, no entanto, esse Corolla Sport j\u00e1 indica o futuro, ao ser movido por hidrog\u00eanio. O termo \u201cmovido\u201d se aplica como se entende, ou seja, ele \u00e9 abastecido e queima esse combust\u00edvel.<\/p>\n
![\"Corolla](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/toyota-prius-2020-1.jpg\" "\\"toyota-prius-2020-1")
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Demonstrada a capacidade de um carro andar com hidrog\u00eanio sem precisar de c\u00e9lulas de combust\u00edvel, o pr\u00f3ximo passo ser\u00e1 dado: Corolla e Prius ter\u00e3o vers\u00f5es a hidrog\u00eanio em 2023. A princ\u00edpio, o motor \u00e9 o G16E, mas sem o GTS\u2026<\/p>\n
Provavelmente ele tamb\u00e9m n\u00e3o ter\u00e1 turbo, pelo menos no Prius, que trocar\u00e1 o atual 1.8 a gasolina por este 1.6 a hidrog\u00eanio. Com cilindros no lugar do tanque, o liftback continuar\u00e1 um h\u00edbrido, cortando assim as emiss\u00f5es que faz hoje.<\/p>\n
No caso do Corolla, a proposta \u00e9 a mesma das vers\u00f5es a gasolina, diesel e flex que existem, mas ele seria mais parecido com um carro a g\u00e1s natural.<\/p>\n
Com essa dupla, a Toyota espera reduzir o tempo para alcan\u00e7ar a meta de carbono zero e ainda manter sua ind\u00fastria antiga, por\u00e9m, ambientalmente amig\u00e1vel com as regras atuais e futuras.<\/p>\n
Por aqui, a conversa \u00e9 a mesma, mas com o etanol na pauta das montadoras, incluindo a japonesa. Na vis\u00e3o da Toyota, se o \u00e1lcool ser\u00e1 a alternativa para os emergentes, o hidrog\u00eanio combust\u00edvel ser\u00e1 para os mercados consolidados. Isso tudo em meio a c\u00e9lulas de combust\u00edvel e el\u00e9tricos.<\/p>\n
[Fonte: Forbes<\/a>]<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Corolla e Prius queimar\u00e3o hidrog\u00eanio a partir de 2023<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n