{"id":31359,"date":"2021-09-02T14:08:31","date_gmt":"2021-09-02T17:08:31","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/09\/02\/revisao-mitsubishi-precos-e-detalhes\/"},"modified":"2021-09-02T14:08:31","modified_gmt":"2021-09-02T17:08:31","slug":"revisao-mitsubishi-precos-e-detalhes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/09\/02\/revisao-mitsubishi-precos-e-detalhes\/","title":{"rendered":"Revis\u00e3o Mitsubishi: pre\u00e7os e detalhes"},"content":{"rendered":"

\"Revis\u00e3o<\/p>\n

Com oito modelos em sua linha no Brasil, a Mitsubishi tem valores bem variados quando falamos sobre suas revis\u00f5es. E eles surpreendem ao apontar uma manuten\u00e7\u00e3o mais barata em modelos mais caros.<\/p>\n

A gama de utilit\u00e1rios da marca, que conta com crossovers, SUVs e picapes, \u00e9 conhecida por sua aptid\u00e3o off-road, com diversos modelos 4\u00d74. Al\u00e9m disso, o visual da linha tem sido renovado aos poucos, como ocorreu com a dupla Pajero Sport e L200 Triton Sport.<\/p>\n

A Mitsubishi segue a regra de mercado e conta com revis\u00f5es a cada 12 meses ou 10.000 km, o que ocorrer primeiro. Elas s\u00e3o necess\u00e1rias para manter a garantia de f\u00e1brica, que \u00e9 de tr\u00eas anos sem limite de quilometragem.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a marca tamb\u00e9m oferece o MIT Assistance, uma assist\u00eancia dentro desse per\u00edodo que inclui reparo no local, reboque, chaveiro, hospedagem, carro reserva, troca de pneus, transporte alternativo, entre outros servi\u00e7os.<\/p>\n

O MIT Assistance \u00e9 gratuito por um ano para modelos novos, podendo ser renovado por R$ 319 a cada 12 meses.<\/p>\n

Vamos falar agora sobre os detalhes e valores das revis\u00f5es de cada modelo Mitsubishi. Confira!<\/p>\n

Veja tamb\u00e9m nossas outras mat\u00e9rias sobre pre\u00e7os e detalhes de revis\u00f5es!<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n

ASX<\/h2>\n

\"Revis\u00e3o<\/p>\n

O Mitsubishi ASX<\/a> \u00e9 o modelo de entrada da marca no Brasil. Ele segue resistindo ao tempo mesmo ap\u00f3s a chegada do Outlander Sport, seu irm\u00e3o com visual atualizado.<\/p>\n

A \u00fanica vers\u00e3o que restou em nosso mercado \u00e9 o ASX GLS, que custa R$ 134.990 e vem com motor 2.0 flex de 160\/170 cv e 22\/23 kgfm de torque, associado ao c\u00e2mbio CVT de seis marchas e com tra\u00e7\u00e3o 4\u00d72.<\/p>\n

O valor total das revis\u00f5es at\u00e9 os 60.000 km \u00e9 de R$ 7,9 mil para qualquer vers\u00e3o autom\u00e1tica e de R$ 7,5 mil para as op\u00e7\u00f5es com c\u00e2mbio manual, que j\u00e1 sa\u00edram de linha na gama de modelos novos da Mitsubishi.<\/p>\n

A maioria das paradas tem o mesmo custo (R$ 1.112), o que j\u00e1 \u00e9 um valor elevado, mas a revis\u00e3o de 40.000 km se aproxima de R$ 2 mil. Para saber mais detalhes sobre cada revis\u00e3o, incluindo os itens verificados e\/ou trocados.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Revis\u00e3o<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quilometragem<\/td>\nASX 2.0 AT<\/td>\nASX 2.0 MT (descontinuado)<\/td>\n<\/tr>\n
10.000 km<\/td>\nR$ 1.112<\/td>\nR$ 1.112<\/td>\n<\/tr>\n
20.000 km<\/td>\nR$ 1.112<\/td>\nR$ 1.112<\/td>\n<\/tr>\n
30.000 km<\/td>\nR$ 1.112<\/td>\nR$ 1.112<\/td>\n<\/tr>\n
40.000 km<\/td>\nR$ 1.919<\/td>\nR$ 1.454<\/td>\n<\/tr>\n
50.000 km<\/td>\nR$ 1.112<\/td>\nR$ 1.112<\/td>\n<\/tr>\n
60.000 km<\/td>\nR$ 1.600<\/td>\nR$ 1.600<\/td>\n<\/tr>\n
Total<\/strong><\/td>\nR$ 7.967<\/strong><\/td>\nR$ 7.502<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Outlander Sport<\/h2>\n

\"Revis\u00e3o<\/p>\n

O Outlander Sport<\/a> chegou como o novo ASX, o que faz esse modelo ter mais op\u00e7\u00f5es em nosso mercado. No total, ele conta com tr\u00eas vers\u00f5es, com uma op\u00e7\u00e3o de motoriza\u00e7\u00e3o e dois tipos de tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

As configura\u00e7\u00f5es GLS 2WD (R$ 147.990) e HPE 2WD (R$ 160.990) contam com tra\u00e7\u00e3o dianteira, enquanto a HPE AWD (R$ 167.990) oferece a tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74. Em todos os casos, o motor \u00e9 sempre o mesmo do ASX, um 2.0 de at\u00e9 170 cv e 23 kgfm de torque associado \u00e0 transmiss\u00e3o CVT de seis marchas.<\/p>\n

A Mitsubishi ainda oferece o Outlander Sport Black Edition, edi\u00e7\u00e3o especial que \u00e9 vendida nas vers\u00f5es HPE 2WD (R$ 166.990) e HPE AWD (R$ 173.990), mas o conjunto mec\u00e2nico \u00e9 o mesmo.<\/p>\n

Em todos os casos, as revis\u00f5es do Outlander Sport tem o mesmo custo, totalizando quase R$ 8 mil para as seis primeiras paradas. Por ser exatamente o mesmo valor do ASX, esse \u00e9 um ponto positivo a favor do modelo mais novo.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Revis\u00e3o<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quilometragem<\/td>\n2.0 4\u00d72 e 2.0 4\u00d74<\/td>\n<\/tr>\n
10.000 km<\/td>\nR$ 1.112<\/td>\n<\/tr>\n
20.000 km<\/td>\nR$ 1.112<\/td>\n<\/tr>\n
30.000 km<\/td>\nR$ 1.112<\/td>\n<\/tr>\n
40.000 km<\/td>\nR$ 1.919<\/td>\n<\/tr>\n
50.000 km<\/td>\nR$ 1.112<\/td>\n<\/tr>\n
60.000 km<\/td>\nR$ 1.600<\/td>\n<\/tr>\n
Total<\/strong><\/td>\nR$ 7.967<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Eclipse Cross<\/h2>\n

\"Revis\u00e3o<\/p>\n

Subindo na gama de utilit\u00e1rios da Mitsubishi, agora chegamos ao Eclipse Cross<\/a>, vendido no mercado brasileiro em quatro vers\u00f5es do modelo convencional (com valores entre R$ 159.990 e R$ 207.990) e outras duas da s\u00e9rie especial Sport (R$ 209.990 e 217.990).<\/p>\n

Todas essas op\u00e7\u00f5es tem sempre o mesmo propulsor 1.5 turbo (movido apenas a gasolina) de 165 cv e 25,5 kgfm de torque, com c\u00e2mbio CVT de oito marchas simuladas. As duas vers\u00f5es mais caras de cada linha s\u00e3o equipadas com a tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74, enquanto todas as outras tem tra\u00e7\u00e3o dianteira.<\/p>\n

Assim como o Outlander Sport, o Eclipse Cross n\u00e3o diferencia os valores das revis\u00f5es entre as diferentes vers\u00f5es, tendo sempre um custo total de R$ 6,7 mil. Ou seja, as paradas obrigat\u00f3rias nesse caso s\u00e3o mais baratas que os modelos acima.<\/p>\n

A \u00fanica revis\u00e3o com valor diferente \u00e9 a de 40.000 km, que sai por R$ 1.296, enquanto todas as outras custam R$ 1.086.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Revis\u00e3o<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quilometragem<\/td>\n1.5 Turbo<\/td>\n<\/tr>\n
10.000 km<\/td>\nR$ 1.086<\/td>\n<\/tr>\n
20.000 km<\/td>\nR$ 1.086<\/td>\n<\/tr>\n
30.000 km<\/td>\nR$ 1.086<\/td>\n<\/tr>\n
40.000 km<\/td>\nR$ 1.296<\/td>\n<\/tr>\n
50.000 km<\/td>\nR$ 1.086<\/td>\n<\/tr>\n
60.000 km<\/td>\nR$ 1.086<\/td>\n<\/tr>\n
Total<\/strong><\/td>\nR$ 6.726<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Outlander<\/h2>\n

\"Revis\u00e3o<\/p>\n

Um dos nomes mais fortes dentro da Mitsubishi, o Outlander<\/a> agrada a todos os gostos com suas vers\u00f5es no mercado brasileiro, al\u00e9m de tamb\u00e9m oferecer a s\u00e9rie especial Black Edition.<\/p>\n

Em sua linha convencional, o SUV tem tr\u00eas op\u00e7\u00f5es: HPE (que custa R$ 208.990 e vem com motor 2.0 de 160 cv), HPE V6 (R$ 255.990 com motor 3.0 de 240 cv) e HPE Diesel (R$ 283.990 e propulsor 2.2 de 165 cv).<\/p>\n

A primeira tem tra\u00e7\u00e3o dianteira, enquanto as outras apostam no sistema eletr\u00f4nico 4WD. J\u00e1 a vers\u00e3o Black Edition \u00e9 baseada na HPE V6, tendo o mesmo conjunto mec\u00e2nico e custando R$ 263.990.<\/p>\n

Falando sobre as suas revis\u00f5es, cada vers\u00e3o tem um valor diferente. A configura\u00e7\u00e3o de entrada exige R$ 6,8 mil para as seis paradas, enquanto a vers\u00e3o diesel cobra R$ 9,5 mil. O que impressiona \u00e9 o valor de R$ 6,5 mil da vers\u00e3o 3.0 V6, sendo mais barato que os SUVs menores citados anteriormente.<\/p>\n

Cada revis\u00e3o tem at\u00e9 nove itens que podem ser substitu\u00eddos, al\u00e9m da limpeza do sistema de combust\u00edvel e 34 outros pontos que s\u00e3o checados.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Revis\u00e3o<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quilometragem<\/td>\n2.0 4\u00d72<\/td>\n3.0 V6 4\u00d74<\/td>\n2.2 Diesel 4\u00d74<\/td>\n<\/tr>\n
10.000 km<\/td>\nR$ 1.013<\/td>\nR$ 1.027<\/td>\nR$ 1.399<\/td>\n<\/tr>\n
20.000 km<\/td>\nR$ 1.013<\/td>\nR$ 1.027<\/td>\nR$ 1.661<\/td>\n<\/tr>\n
30.000 km<\/td>\nR$ 1.013<\/td>\nR$ 1.027<\/td>\nR$ 1.399<\/td>\n<\/tr>\n
40.000 km<\/td>\nR$ 1.820<\/td>\nR$ 1.373<\/td>\nR$ 2.006<\/td>\n<\/tr>\n
50.000 km<\/td>\nR$ 1.013<\/td>\nR$ 1.027<\/td>\nR$ 1.399<\/td>\n<\/tr>\n
60.000 km<\/td>\nR$ 1.013<\/td>\nR$ 1.027<\/td>\nR$ 1.661<\/td>\n<\/tr>\n
Total<\/strong><\/td>\nR$ 6.885<\/strong><\/td>\nR$ 6.508<\/strong><\/td>\nR$ 9.525<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pajero Sport<\/h2>\n

\"Revis\u00e3o<\/p>\n

No topo da gama de SUVs da Mitsubishi, que recentemente perdeu o antigo Pajero Full, n\u00f3s temos o Pajero Sport<\/a>. Com visual renovado e pre\u00e7o nas alturas, o utilit\u00e1rio tem duas vers\u00f5es que custam entre R$ 337.990 e R$ 371.990.<\/p>\n

A diferen\u00e7a entre essas op\u00e7\u00f5es est\u00e1 na lista de equipamentos, com a mais cara adicionando teto solar<\/a>, painel digital, tampa el\u00e9trica do porta-malas, c\u00e2meras 360 graus e multim\u00eddia com tela maior.<\/p>\n

J\u00e1 o conjunto mec\u00e2nico n\u00e3o muda, utilizando sempre o motor 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm de torque. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico tem oito marchas e a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 sempre integral.<\/p>\n

Com isso, as revis\u00f5es para as duas vers\u00f5es totalizam quase R$ 10 mil em cada uma, um valor elevado que os propriet\u00e1rios de SUVs a diesel est\u00e3o acostumados a pagar.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Revis\u00e3o<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quilometragem<\/td>\n2.4 diesel<\/td>\n<\/tr>\n
10.000 km<\/td>\nR$ 1.515<\/td>\n<\/tr>\n
20.000 km<\/td>\nR$ 1.515<\/td>\n<\/tr>\n
30.000 km<\/td>\nR$ 1.515<\/td>\n<\/tr>\n
40.000 km<\/td>\nR$ 1.795<\/td>\n<\/tr>\n
50.000 km<\/td>\nR$ 2.127<\/td>\n<\/tr>\n
60.000 km<\/td>\nR$ 1.515<\/td>\n<\/tr>\n
Total<\/strong><\/td>\nR$ 9.982<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

L200 Triton Sport<\/h2>\n

\"Revis\u00e3o<\/p>\n

Al\u00e9m de seus crossovers e SUVs, a Mitsubishi tamb\u00e9m conta com a picape L200 Triton Sport<\/a>, al\u00e9m das vers\u00f5es antigas que tamb\u00e9m detalharemos abaixo.<\/p>\n

No caso do modelo mais novo, s\u00e3o oferecidas tr\u00eas vers\u00f5es (com pre\u00e7os entre R$ 230.990 e R$ 279.990) com o mesmo motor 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm do Pajero Sport, mas com a op\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio manual de seis marchas ou autom\u00e1tico de seis velocidades.<\/p>\n

Mesmo sem qualquer diferen\u00e7a nos valores entre essas vers\u00f5es, a Mitsubishi divulgou uma nova tabela para o modelo 2022, que trouxe um aumento significativo no pre\u00e7o das revis\u00f5es.<\/p>\n

Enquanto as unidades ano\/modelo 2020 e 2021 custam R$ 6,7 mil at\u00e9 os 60.000 km, as picapes mais novas pularam para R$ 8,8 mil, um acr\u00e9scimo de quase R$ 2,2 mil.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Revis\u00e3o<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quilometragem<\/td>\n2.4 diesel (at\u00e9 2021)<\/td>\n2.4 diesel (2022)<\/td>\n<\/tr>\n
10.000 km<\/td>\nR$ 1.083<\/td>\nR$ 1.449<\/td>\n<\/tr>\n
20.000 km<\/td>\nR$ 1.083<\/td>\nR$ 1.449<\/td>\n<\/tr>\n
30.000 km<\/td>\nR$ 1.083<\/td>\nR$ 1.449<\/td>\n<\/tr>\n
40.000 km<\/td>\nR$ 1.275<\/td>\nR$ 1.641<\/td>\n<\/tr>\n
50.000 km<\/td>\nR$ 1.083<\/td>\nR$ 1.449<\/td>\n<\/tr>\n
60.000 km<\/td>\nR$ 1.083<\/td>\nR$ 1.449<\/td>\n<\/tr>\n
Total<\/strong><\/td>\nR$ 6.690<\/strong><\/td>\nR$ 8.886<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

L200 Triton Outdoor<\/h2>\n

\"Revis\u00e3o<\/p>\n

Al\u00e9m da gera\u00e7\u00e3o mais nova, a L200 Triton continua sendo oferecida na vers\u00e3o Outdoor<\/a>. Aqui o visual \u00e9 mais robusto, com duas vers\u00f5es (GLX e GLS) que custam entre R$ 193.990 e R$ 212.990.<\/p>\n

O motor \u00e9 o j\u00e1 citado 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm de torque, mas com c\u00e2mbio manual de seis marchas na vers\u00e3o mais barata e autom\u00e1tico de cinco velocidades na mais cara. O que n\u00e3o muda \u00e9 a tra\u00e7\u00e3o, sempre 4\u00d74.<\/p>\n

As revis\u00f5es tem uma diferen\u00e7a bem pequena, com a vers\u00e3o autom\u00e1tica custando R$ 62 a menos, e a maioria das paradas sai por R$ 1.490.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Revis\u00e3o<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quilometragem<\/td>\n2.4 MT<\/td>\n2.4 AT<\/td>\n<\/tr>\n
10.000 km<\/td>\nR$ 1.490<\/td>\nR$ 1.490<\/td>\n<\/tr>\n
20.000 km<\/td>\nR$ 1.490<\/td>\nR$ 1.490<\/td>\n<\/tr>\n
30.000 km<\/td>\nR$ 1.490<\/td>\nR$ 1.490<\/td>\n<\/tr>\n
40.000 km<\/td>\nR$ 2.356<\/td>\nR$ 2.294<\/td>\n<\/tr>\n
50.000 km<\/td>\nR$ 1.490<\/td>\nR$ 1.490<\/td>\n<\/tr>\n
60.000 km<\/td>\nR$ 1.490<\/td>\nR$ 1.490<\/td>\n<\/tr>\n
Total<\/strong><\/td>\nR$ 9.806<\/strong><\/td>\nR$ 9.744<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

L200 Triton Savana<\/h2>\n

\"Revis\u00e3o<\/p>\n

Outra vers\u00e3o bem conhecida da picape da Mitsubishi \u00e9 a L200 Triton Savana 2022<\/a>, que voltou a ser vendida por aqui em abril de 2021. Sua vers\u00e3o \u00fanica GLS \u00e9 comercializada por R$ 215.990.<\/p>\n

Ela usa como base a Outdoor GLS citada acima, acrescentando snorkel, bagageiro de teto, para-choque de impuls\u00e3o e rodas de 16 polegadas pintadas em grafite. O motor n\u00e3o muda, seguindo com o 2.4 de 190 cv associado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico de cinco marchas.<\/p>\n

As revis\u00f5es at\u00e9 os 60.000 km tem exatamente os mesmos valores da vers\u00e3o em que se baseia, totalizando R$ 9,7 mil.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Revis\u00e3o<\/strong><\/td>\nCusto<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Quilometragem<\/td>\n2.4 AT<\/td>\n<\/tr>\n
10.000 km<\/td>\nR$ 1.490<\/td>\n<\/tr>\n
20.000 km<\/td>\nR$ 1.490<\/td>\n<\/tr>\n
30.000 km<\/td>\nR$ 1.490<\/td>\n<\/tr>\n
40.000 km<\/td>\nR$ 2.294<\/td>\n<\/tr>\n
50.000 km<\/td>\nR$ 1.490<\/td>\n<\/tr>\n
60.000 km<\/td>\nR$ 1.490<\/td>\n<\/tr>\n
Total<\/strong><\/td>\nR$ 9.744<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Revis\u00e3o Mitsubishi: pre\u00e7os e detalhes<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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