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Na figura de Daniel Justo, que assumiu o comando regional da Ford, a montadora americana reafirma que continua a operar no Brasil, ap\u00f3s o fechamento de tr\u00eas f\u00e1bricas (incluindo a Troller, naturalmente) e a redu\u00e7\u00e3o da rede.<\/p>\n
Justo, que deu entrevista para o jornal Folha de S\u00e3o Paulo, garantiu que a Ford continua no mercado nacional e, para tranquilizar quem est\u00e1 preocupado com a situa\u00e7\u00e3o da marca por aqui, confirmou que a picape Maverick chegar\u00e1.<\/p>\n
O executivo da Ford, agora sediada em S\u00e3o Paulo, disse que a picape m\u00e9dia feita no M\u00e9xico chega em 2022, mas ainda em data a ser definida, mas ressaltou as qualidades do produto, que deve focar em tecnologia, dimens\u00f5es e dirigibilidade.<\/p>\n
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A Maverick \u00e9 maior que a Toro, medindo 5,07 m de comprimento e constru\u00edda sobre a plataforma do Bronco Sport, ou seja, um monobloco.<\/p>\n
Por aqui, dado o foco da marca no segmento premium, o alvo deve ser direcion\u00e1-la para obter um valor agregado maior e compensar o custo de trazer do M\u00e9xico, cotado em d\u00f3lar.<\/p>\n
Assim, n\u00e3o se pode esperar por algo al\u00e9m da vers\u00e3o 2.0 EcoBoost com tra\u00e7\u00e3o AWD por um pre\u00e7o mais salgado. Como a Ford est\u00e1 nivelando para o mercado de luxo, a ideia de volume alto n\u00e3o corresponde com essa premissa.<\/p>\n
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Justo falou ainda da Transit e de carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos, enfatizando a conectividade com Ford Pass e outros servi\u00e7os conectados. O executivo indicou at\u00e9 a assinatura como meio de aquisi\u00e7\u00e3o de carros.<\/p>\n
O novo chefe da Ford no Brasil n\u00e3o comentou sobre poss\u00edveis novos modelos eletrificados, apenas confirmando que haver\u00e1. Nisso, a l\u00f3gica diz que Mustang Mach-E \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o, assim como futura vers\u00e3o Hybrid do Bronco Sport.<\/p>\n
A Maverick tem sua base na eletrifica\u00e7\u00e3o, mas \u00e9 um terreno estranho que a Ford est\u00e1 pisando no mercado americano, o que pode n\u00e3o funcionar t\u00e3o bem aqui. N\u00e3o haver\u00e1 mais compactos e sed\u00e3s no portf\u00f3lio da marca por aqui.<\/p>\n
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Sobre a Troller, Justo n\u00e3o quis revelar o destino da marca como propriedade industrial, mas diz que a Ford tem respeito pelos clientes do T4 e assegura que dar\u00e1 todo o suporte para os propriet\u00e1rios ap\u00f3s encerrar as atividades.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 estrutura da empresa no Brasil, mencionou apenas 300 engenheiros contratados e o campo de provas de Tatu\u00ed, n\u00e3o citando o centro de P&D em Cama\u00e7ari, que dever\u00e1 ficar nas m\u00e3os da empresa.<\/p>\n
Justo n\u00e3o comentou sobre a venda das instala\u00e7\u00f5es fechadas e nem de poss\u00edveis interessados. Contudo, ele refor\u00e7ou haver um bom estoque de pe\u00e7as para os carros que deixaram de ser feitos, num volume maior que a demanda e reduzir\u00e1 a rede em 100 concession\u00e1rias.<\/p>\n
[Fonte: Folha<\/a>]<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Ford reafirma que continua no Brasil e confirma Maverick<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n