{"id":30630,"date":"2021-08-30T10:08:11","date_gmt":"2021-08-30T13:08:11","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/08\/30\/top-10-suvs-ate-r-30-mil\/"},"modified":"2021-08-30T10:08:11","modified_gmt":"2021-08-30T13:08:11","slug":"top-10-suvs-ate-r-30-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/08\/30\/top-10-suvs-ate-r-30-mil\/","title":{"rendered":"Top 10: SUVs at\u00e9 R$ 30 mil"},"content":{"rendered":"

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A lista Top 10 chega em um patamar de pre\u00e7o muito baixo, com SUVs custando entre R$ 20 mil e R$ 30 mil. Nesse caso, essa faixa do mercado pode atender quem realmente necessita de um utilit\u00e1rio esportivo, mas apenas nos primeiros.<\/p>\n

A partir da marca Mitsubishi, a oferta se torna mais uma oportunidade para ter um SUV robusto e com tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 na m\u00e3o, incluindo ainda crossover no meio. Para os mais tradicionalista, h\u00e1 op\u00e7\u00f5es em chassi de longarinas.<\/p>\n

Para quem mora em regi\u00f5es de dif\u00edcil acesso ou sem pavimento, \u00e9 a escolha ideal por um pre\u00e7o bom. Pode-se at\u00e9 optar por um modelo de luxo, que se apresenta no final da lista. A idade pode assustar alguns, mas n\u00e3o as ofertas 4\u00d74.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, em alguns estados, todos estes modelos n\u00e3o pagam mais IPVA. Em SP, por exemplo, abaixo de 2001 j\u00e1 est\u00e1 isento. Mais um incentivo para ter um, na garagem.<\/p>\n

Leia tamb\u00e9m: SUVs at\u00e9 40 mil<\/a>, SUVs at\u00e9 50 mil<\/a>, SUVs at\u00e9 60 mil<\/a>, SUVs at\u00e9 70 mil<\/a><\/strong><\/em><\/p>\n

Ent\u00e3o, confira abaixo 10 SUVs at\u00e9 R$ 30 mil:<\/p>\n

1) Hyundai Tucson<\/a> GLS 2.0 2006<\/h2>\n

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O Hyundai Tucson \u00e9 uma das ofertas mais numerosas que se pode encontrar para SUV de at\u00e9 R$ 30 mil. O modelo da marca coreana, nesse caso, ainda \u00e9 o importado, mas o mesmo que foi produzido aqui pela CAOA.<\/p>\n

Assim, a oferta de pe\u00e7as e m\u00e3o de obra com conhecimento do produto \u00e9 alta. Por seus atributos como SUV e pela popularidade, aliado ao conforto e motoriza\u00e7\u00e3o, o Tucson acaba sendo a melhor escolha nessa lista.<\/p>\n

Veja nossa mat\u00e9ria sobre o Tucson 2010<\/a>.<\/strong><\/em><\/p>\n

Seu motor 2.0 de 142 cavalos e a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de quatro marchas confere um bom desempenho, enquanto o conjunto com suspens\u00e3o multilink, ar condicionado autom\u00e1tico, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, trio el\u00e9trico e teto solar \u00e9 muito bom.<\/p>\n

Tem ainda sistema de som com CD player e MP3, bancos em couro, vigia basculante e piloto autom\u00e1tico. Ele faz 8,0 km\/l na cidade e 9,5 km\/l na estrada, sempre com gasolina. Vai de 0 a 100 km\/h em 11,3 segundos e tem m\u00e1xima de 174 km\/h.<\/p>\n

2) Kia Sportage<\/a> LX 2.0 2008<\/h2>\n

\"Top<\/p>\n

Diferente da gera\u00e7\u00e3o seguinte, o Kia Sportage LX 2.0 de ano 2008 \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o que fica abaixo do Tucson por n\u00e3o ter sido t\u00e3o popular quanto o SUV da Hyundai e nem em rela\u00e7\u00e3o ao sucessor. Ainda assim, \u00e9 um carro interessante at\u00e9 R$ 30 mil.<\/p>\n

Com o mesmo motor Beta 2.0 do Tucson, ele vai at\u00e9 100 km\/h em 13 segundos e tem final de 182 km\/h, fazendo 8,8 km\/l na cidade e 10,5 km\/l na estrada. Tendo 4,35 m de comprimento e 2,63 m de entre eixos, o Sportage tem bom espa\u00e7o.<\/p>\n

Seu porta-malas possui 667 litros e o banco traseiro \u00e9 reclin\u00e1vel, ampliando o conforto em viagens. Bem equipado, vinha com ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, airbag duplo, freios ABS, som com CD e MP3, trio el\u00e9trico e bancos em tecido.<\/p>\n

Ele vinha ainda com piloto autom\u00e1tico, op\u00e7\u00e3o de mudan\u00e7as manuais na alavanca, porta-copos, al\u00e7a no lado do passageiro, luzes de leitura, rodas de liga leve aro 16 polegadas, barras no teto, far\u00f3is de neblina, computador de bordo, entre outros.<\/p>\n

3) Ford EcoSport<\/a> XLT 2.0 2007<\/h2>\n

\"Top<\/p>\n

O Ford EcoSport \u00e9 um produto muito popular no mercado, atribu\u00eddo-lhe o in\u00edcio da onda dos SUVs compactos que dominaram o mercado nacional, fabricado em Cama\u00e7ari-BA at\u00e9 a segunda gera\u00e7\u00e3o, tirada de cena repentinamente.<\/p>\n

Com 4,24 m de comprimento e 2,49 m de entre eixos, o EcoSport \u00e9 ainda menor, dado que usa um estepe externo em sua proposta e assim se manteve at\u00e9 o fim. Sua porta traseira de abertura lateral n\u00e3o \u00e9 pr\u00e1tica em garagem, tal como o estepe.<\/p>\n

Bem r\u00fastico, o SUV compacto era derivado do Fiesta Rocam e tinha formas robustas, sendo bem quadrado, mas com suspens\u00e3o alta e eixo de tor\u00e7\u00e3o na traseira para tornar a proposta mais simples e resistente. Multilink apenas na 4WD.<\/p>\n

Nessa vers\u00e3o XLT, a topo de linha, vinha com dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, ar condicionado, rodas de liga leve aro 15 polegadas, vidros e retrovisores el\u00e9tricos, travamento central el\u00e9trico, r\u00e1dio Connect com CD player e MP3, fonte 12V, etc.<\/p>\n

Os bancos eram em tecido personalizado e o espa\u00e7o interno, razo\u00e1vel. Tinha 296 litros no bagageiro. Seu motor 2.0 tinha 138 cavalos e 18,3 kgfm, ia at\u00e9 100 km\/h em 12,5 segundos, com consumo de 9,4\/12 km\/l, cidade\/estrada com gasolina.<\/p>\n

4) Mitsubishi Pajero TR4<\/a> 2005<\/h2>\n

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O Pajero TR4 \u00e9 outro SUV pequeno fabricado no Brasil, nesse caso pela MMC (agora HPE), em Catal\u00e3o-GO. Sucessor do Pajero IO, o modelo tem somente 4,03 m de comprimento e 2,45 m de entre eixos, isso com o estepe externo.<\/p>\n

Sendo o primeiro 4\u00d74 da lista, o Pajero TR4 desse ano 2005 j\u00e1 ostenta uma atualiza\u00e7\u00e3o visual que o deixou mais moderno, chamando aten\u00e7\u00e3o para os far\u00f3is grandes, assim como por sua \u00e1rea envidra\u00e7ada enorme. A suspens\u00e3o \u00e9 alta para off road.<\/p>\n

Com eixo r\u00edgido atr\u00e1s, o Pajero TR4 disp\u00f5e de tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 com reduzida, tendo ainda transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de quatro marchas e motor 2.0 de 131 cavalos e 18 kgfm, que permite ir at\u00e9 100 km\/h em 13,5 segundos e 168 km\/h.<\/p>\n

O consumo \u00e9 de 6,8 km\/l na cidade e 9,5 km\/l na estrada. Ele tem dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, vidros el\u00e9tricos, travamento central el\u00e9trico, retrovisores com ajustes el\u00e9tricos, r\u00e1dio 1din com CD player e MP3, bancos em tecido, barras no teto, entre outros<\/p>\n

5) Mitsubishi Pajero Sport<\/a> GLS 3.0 V6 2001<\/h2>\n

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Derivado da picape L200, o Pajero Sport \u00e9 um SUV de grande valor no mercado e apto a enfrentar a dureza do fora de estrada se em condi\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m \u00e9 um dos maiores modelos da lista, com 4,62 m de comprimento.<\/p>\n

Tendo espa\u00e7o para cinco pessoas, possui 500 litros no porta-malas e muito espa\u00e7o para quem vai atr\u00e1s, bem distinto do TR4. Bem equipado, vem com airbag duplo, freios ABS, ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica e trio el\u00e9trico completo.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, oferece ainda bancos em couro, porta-copos, porta-garrafas, estribos, barras longitudinais no teto, rodas de liga leve aro 15 polegadas, pneus altos, far\u00f3is de neblina, estepe externo, apoios de bra\u00e7o, piloto autom\u00e1tico, entre outros.<\/p>\n

Seu motor \u00e9 o V6 3.0 da s\u00e9rie 6G7 e tem 181 cavalos com 26 kgfm, que garantem 0 a 100 km\/h em 12 segundos com final de 180 km\/h. O Pajero Sport tem transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de quatro marchas e tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 com reduzida.<\/p>\n

No consumo, o utilit\u00e1rio esportivo japon\u00eas faz 5,8 km\/l na cidade e 7,0 km\/\/l na estrada, tendo ainda um tanque de 90 litros para dar autonomia de at\u00e9 630 km. Ele foi importado nessa \u00e9poca.<\/p>\n

6) Mitsubishi Airtrek<\/a> 2.4 AWD 2007<\/h2>\n

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Se a ideia n\u00e3o for tem um SUV de chassi de longarinas e pesad\u00e3o, como o Pajero Sport, por exemplo, o Airtrek \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o interessante com seus 4,54 m de comprimento e 2,62 m de entre eixos, comportando 402 litros no porta-malas.<\/p>\n

Antecessor do Outlander, o Airtrek tem design chamativo e suspens\u00e3o elevada, visto ter tra\u00e7\u00e3o permanente nas quatro rodas. Nesse caso, sob demanda, mas com suspens\u00e3o traseira multilink. O crossover tem bom espa\u00e7o para quem vai atr\u00e1s.<\/p>\n

Com bancos em couro, este Mitsubishi vem com ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, trio el\u00e9trico, piloto autom\u00e1tico, som 1din com CD player, airbag duplo, freios com ABS, rodas de liga leve aro 16, barras no teto e far\u00f3is de neblina, entre outros<\/p>\n

O Airtrek vem com motor MIVEC 2.4 de 163 cavalos e 22,4 kgfm, tendo ainda transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de quatro marchas com mudan\u00e7as manuais na alavanca. Assim, com tra\u00e7\u00e3o AWD, vai de 0 a 100 km\/h em 12 segundos e final de 190 km\/h.<\/p>\n

J\u00e1 o consumo \u00e9 de 7 km\/l na cidade e 9 km\/l na rodovia, sendo alto, por\u00e9m, o Airtrek oferece atributos suficientes para compensar essa defici\u00eancia. Tamb\u00e9m era importado pela MMC e nunca teve a produ\u00e7\u00e3o nacionalizada.<\/p>\n

7) Chevrolet Blazer<\/a> Executive V6 4.3 1998<\/h2>\n

\"Top<\/a><\/p>\n

Esta dispensa coment\u00e1rios. Com chassi de longarinas e feixe de molas traseiro, a Blazer \u00e9 a irm\u00e3 da S10 e nesse caso, portadora do motor Vortec 4.3 com sua inje\u00e7\u00e3o monoponto, sendo sua op\u00e7\u00e3o ideal aquela com tra\u00e7\u00e3o 4\u00d72.<\/p>\n

Com 180 cavalos e 34,7 kgfm, ela tinha caixa autom\u00e1tica de 4 marchas e bom espa\u00e7o interno, com porta-malas tendo 456 litros, com o estepe sendo colocado sob a carroceria. Tinha bancos em couro, banco do motorista el\u00e9trico e rel\u00f3gio digital.<\/p>\n

Tamb\u00e9m vinha com ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, para-s\u00f3is com extens\u00e3o, console no teto com espelho convexo, entre outros. Vai de 0 a 100 km\/h em 10 segundos e tem final de 180 km\/h. Faz 7 km\/l na cidade e 10 km\/l na estrada.<\/p>\n

Robusta, a Blazer a vantagem de ter pe\u00e7as em v\u00e1rios lugares do Brasil e por ser produzida em volume grande no pa\u00eds, servindo at\u00e9 for\u00e7as policiais. Teve ainda vers\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 com reduzida, n\u00e3o muito popular como a 4\u00d72.<\/p>\n

8) Mitsubishi Pajero<\/a> GLS 3.0 1998<\/h2>\n

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Old school, o Pajero \u2013 que ficou conhecido como Pajero Full \u2013 \u00e9 o modelo cl\u00e1ssico da Mitsubishi e devidamente equipado com tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 com reduzida, assim como com chassi de longarinas e suspens\u00e3o bem robusta para o fora de estrada.<\/p>\n

Ele vem com motor V6 3.0 a gasolina, entregando 151 cavalos e 24 kgfm, al\u00e9m de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de quatro marchas, mais tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas com reduzida e bloqueio do diferencial.<\/p>\n

Com 4,73 m de comprimento, 2,72 m de entre eixos e 1,91 m de altura, o Pajero tem sete assentos e formas robustas, com excelente \u00e2ngulos de entrada e sa\u00edda, assim como v\u00e3o livre bom. As rodas eram de liga leve aro 16 com pneus todo-terreno<\/p>\n

Tendo boa \u00e1rea envidra\u00e7ada, o SUV da Mitsubishi era uma das sensa\u00e7\u00f5es dos anos 90, com ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, trio el\u00e9trico, bancos em couro, piloto autom\u00e1tico, teto solar, muito conforto a bordo e desempenho.<\/p>\n

9) Suzuki Grand Vitara<\/a> 2.0 4\u00d74 2001<\/h2>\n

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O Suzuki Grand Vitara da primeira gera\u00e7\u00e3o tinha 4,19 m de comprimento e 2,48 m de entre eixos, tendo 300 litros no bagageiro, que ficava livre do estepe, preso \u00e0 porta-traseira. O SUV compacto tinha ainda suspens\u00e3o traseira r\u00edgida.<\/p>\n

Com tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 e reduzida, o Grand Vitara dessa \u00e9poca tinha motor 2.0 a gasolina com 128 cavalos e 17,7 kfm, al\u00e9m de caixa autom\u00e1tica de quatro marchas, al\u00e9m de airbag duplo, freios ABS, trio el\u00e9trico, bancos em couro e ar condicionado.<\/p>\n

Seu conjunto mec\u00e2nico lhe garante acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 13,5 segundos com final de 160 km\/h, al\u00e9m de consumo ruim de 7 km\/l no circuito urbano e 8 km\/l no rodovi\u00e1rio. \u00c9 um SUV que gerou o primeiro Chevrolet Tracker.<\/p>\n

O Grand Vitara ainda tem vers\u00e3o diesel, mas como qualquer carro com esse combust\u00edvel, tem seus pre\u00e7os inflados. Pequeno e pr\u00e1tico, tem espa\u00e7o bom na frente, mas apertado no banco traseiro, que \u00e9 tamb\u00e9m mais elevado e desejado.<\/p>\n

10) Mercedes-Benz ML320 2001<\/h2>\n

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Luxo na lista, o Mercedes ML320 \u00e9 um dos primeiros SUVs da marca alem\u00e3 e tem v\u00e1rias unidades \u00e0 venda nessa faixa de pre\u00e7o proposta. Com 4,58 m de comprimento e 2,82 m de entre eixos, o modelo tem tra\u00e7\u00e3o permanente nas quatro rodas.<\/p>\n

Com suspens\u00e3o independente nas quatro rodas, o ML320 tem ainda rodas aro 18 polegadas, acabamento interno em couro, bancos dianteiros el\u00e9tricos, porta-copos escamote\u00e1veis, cintos completos, seis airbags, freios ABS e outros.<\/p>\n

H\u00e1 tamb\u00e9m controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assim como assistente de rampa, piloto autom\u00e1tico, sistema de som com CD player, disqueteira, teto solar el\u00e9trico, retrovisor eletrocr\u00f4mico, sensor de far\u00f3is, computador de bordo, etc.<\/p>\n

Tem 635 litros no bagageiro e muito espa\u00e7o interno, al\u00e9m de suspens\u00e3o bem ajustada. O Mercedes-Benz ML320 tem um V6 3.2 de 218 cavalos e 31,6 kgfm, indo at\u00e9 100 km\/h em 9,5 segundos, fazendo 5,3 km\/l na cidade e 8,7 km\/l na estrada.<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Top 10: SUVs at\u00e9 R$ 30 mil<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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