S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – Encher o tanque do carro est\u00e1 pesando cada dia mais no bolso do consumidor. Tanto que, de acordo com levantamento da ANP (Associa\u00e7\u00e3o Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis), o litro da gasolina comum chega a ser encontrado a mais de R$ 7 em alguns postos do pa\u00eds.<\/p>\n
Atualmente, a m\u00e9dia de pre\u00e7o na capital paulista \u00e9 de R$ 5,639, podendo chegar a R$ 6,549 em alguns postos.<\/p>\n
Mesmo o etanol, que \u00e9 usualmente associado \u00e0 economia por causa de seu valor mais baixo, o pre\u00e7o do combust\u00edvel derivado da cana-de-a\u00e7\u00facar tamb\u00e9m est\u00e1 mais caro. O litro do \u00e1lcool \u00e9 vendido, em m\u00e9dia, a R$ 4,298 na capital, chegando a R$ 5,099 em alguns postos.<\/p>\n
A m\u00e9dia nacional \u00e9 ainda maior, de R$ 4,497, mas o consumidor chega a pagar at\u00e9 R$ 6,899, dependendo do estado.<\/p>\n
Com os pre\u00e7os nas alturas, especialistas d\u00e3o dez dicas de como economizar combust\u00edvel e poupar quando precisar encher o tanque. A primeira orienta\u00e7\u00e3o \u00e9 manter a manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo em dia.<\/p>\n
“A pessoa precisa ser rigorosa. No manual do ve\u00edculo tem um plano de revis\u00f5es. Tem pe\u00e7as que precisam ser trocadas a cada 5.000 ou 10 mil quil\u00f4metros rodados”, exemplifica Rafael Serralvo, professor de engenharia de produ\u00e7\u00e3o do Centro Universit\u00e1rio Fei.<\/p>\n
O especialista destaca que pe\u00e7as ligadas \u00e0 igni\u00e7\u00e3o, como a vela e a bobina, requerem aten\u00e7\u00e3o especial. Isso porque a gasolina faz a carboniza\u00e7\u00e3o delas e de outros componentes que, com o tempo, podem estragar e comprometer todo o motor.<\/p>\n
\u00c9 essencial apostar nos combust\u00edveis de boa qualidade. A orienta\u00e7\u00e3o \u00e9 procurar postos com certifica\u00e7\u00e3o e de confian\u00e7a. Caso seja uma emerg\u00eancia e o motorista precise abastecer em um estabelecimento que n\u00e3o conhece ou est\u00e1 desconfiado, o ideal \u00e9 colocar apenas a quantidade necess\u00e1ria para chegar at\u00e9 um revendedor conhecido.<\/p>\n
Os pneus devem ser checados com frequ\u00eancia, j\u00e1 que, se est\u00e3o murchos, geram gasto extra. Serralvo afirma que o ideal \u00e9 checar a press\u00e3o dos pneus pelo menos uma vez na semana, seguindo as diretrizes de f\u00e1brica do pr\u00f3prio ve\u00edculo.<\/p>\n
Normalmente, h\u00e1 indica\u00e7\u00e3o de calibragem na regi\u00e3o da porta ou da tampa do tanque.<\/p>\n
Clayton Barcelos Zabeu, engenheiro mec\u00e2nico do Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia, acrescenta que o balanceamento do carro deve ser feito periodicamente.<\/p>\n
Economizar combust\u00edvel tamb\u00e9m passa pela maneira como o motorista dirige. O especialista diz que andar com o carro a rota\u00e7\u00f5es muito altas aumenta o gasto de gasolina ou etanol. Por isso, \u00e9 necess\u00e1rio respeitar as trocas de marcha.<\/p>\n
“Os carros autom\u00e1ticos sempre trabalham com um consumo mais baixo. Algumas gera\u00e7\u00f5es mais novas [de ve\u00edculos] t\u00eam at\u00e9 oito marchas justamente para gastar a menor quantidade poss\u00edvel de combust\u00edvel”, explica Serralvo.<\/p>\n
No ver\u00e3o, \u00e9 preciso ficar atento ao ar-condicionado. Quando ele \u00e9 ligado, \u00e9 ativado um compressor que rouba energia do motor do carro e amplia o consumo. O gasto fica ainda maior no tr\u00e2nsito da cidade.<\/p>\n
Na estrada, o preju\u00edzo \u00e9 menor, pois n\u00e3o tem o “anda e para” ou o tr\u00e2nsito totalmente parado das cidades, explica Serralvo.<\/p>\n
Ainda em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 dirigir na cidade, Zabeu aponta que evitar acelera\u00e7\u00f5es bruscas contribui para a economia. “Com o motor trabalhando entre 1.500 e 3.000 RPMs (Rota\u00e7\u00f5es por Minuto), sem grandes pisadas agressivas no acelerador, tende a reduzir o consumo de combust\u00edvel”, detalha.<\/p>\n
Evitar carregar peso desnecess\u00e1rio tamb\u00e9m contribui para diminuir o consumo do carro. “Massa adicional representa maior necessidade de pot\u00eancia do motor e, consequentemente, maior consumo de combust\u00edvel”, sintetiza Zabeu.<\/p>\n
O especialista do Instituo Mau\u00e1 adiciona que o h\u00e1bito de “descansar” o p\u00e9 do pedal do freio tamb\u00e9m deve ser evitado.<\/p>\n