{"id":3025,"date":"2021-03-31T12:14:04","date_gmt":"2021-03-31T15:14:04","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/03\/31\/stellantis-registra-novamente-o-citroen-c4-europeu-no-brasil\/"},"modified":"2021-03-31T12:14:04","modified_gmt":"2021-03-31T15:14:04","slug":"stellantis-registra-novamente-o-citroen-c4-europeu-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/03\/31\/stellantis-registra-novamente-o-citroen-c4-europeu-no-brasil\/","title":{"rendered":"Stellantis registra novamente o Citro\u00ebn C4 europeu no Brasil"},"content":{"rendered":"

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Ap\u00f3s registrar imagens de desenho industrial do Novo Citro\u00ebn C4 no Brasil, na semana passada, a Stellantis agora registra pe\u00e7as e partes do crossover m\u00e9dio da marca parisiense no INPI \u2013 Instituto Nacional de Propriedade Industrial \u2013 divulgadas atrav\u00e9s de sua revista semanal.<\/p>\n

V\u00e1rias partes do crossover franc\u00eas foram registradas nessa semana, incluindo dois modelos de far\u00f3is, com l\u00e2mpadas hal\u00f3genas e de LED (triplos), assim como lanternas, guias de LED traseiras, retrovisores, portas, entre outras partes do acabamento externo e carroceria.<\/p>\n

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Ainda que o registro de patente seja propriamente uma prote\u00e7\u00e3o de direitos industriais para os fabricantes de ve\u00edculos, eles tamb\u00e9m servem para anteceder a chegada de um produto novo. No caso do Novo C4 europeu, a adi\u00e7\u00e3o ao porf\u00f3lio da Citro\u00ebn no Brasil seria ben\u00e9fica, mesmo ele sendo importado da Europa.<\/p>\n

Sem o C4 Lounge e as minivans da fam\u00edlia C4, a Citro\u00ebn ficou esvaziada acima do C4 Cactus, assim como abaixo, com ausentes C3 e Aircross. Al\u00e9m disso, o antigo hatch m\u00e9dio se converteu num interessante crossover e com vers\u00e3o 100% el\u00e9trica, a \u00eb-C4.<\/p>\n

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Ali\u00e1s, al\u00e9m da vers\u00e3o a combust\u00e3o, essa variante \u00eb-C4 foi registrada aqui tamb\u00e9m, indicando que se vier de fato, ter\u00e1 ainda uma op\u00e7\u00e3o com motor el\u00e9trico de 136 cavalos e 26,5 kgfm, bem como baterias de l\u00edtio de 50 kWh com autonomia de 350 km no ciclo WLTP.<\/p>\n

Feito sobre a plataforma modular CMP ou EMP1, o Novo C4 at\u00e9 poderia ser fabricado aqui, dada sua arquitetura, ainda mais que \u00e9 visto como sucessor do C4 Cactus na Europa.<\/p>\n

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Mas, os planos da Stellantis v\u00e3o na dire\u00e7\u00e3o dos pequenos derivados dos projetos CC21 e CC24, o que \u00e9 uma pena, porque o mercado de SUVs est\u00e1 em alta.<\/p>\n

De qualquer forma, o problema do C4 europeu \u00e9 que ele tem um perfil menos familiar que os queridinhos do mercado: VW Taos, Toyota Corolla Cross, Ford Bronco Sport (e n\u00e3o o Bronco, como a Ford induz) e o l\u00edder Jeep Compass.<\/p>\n

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Tal como sugerimos anteriormente, a Citro\u00ebn poderia adotar a CMP para fazer um rival para estes SUVs m\u00e9dios, usando a arquitetura do Novo C4, mas uma carroceria pr\u00f3xima em estilo e volume do C5 Aircross, por\u00e9m, com 4,40 m, que serviria tamb\u00e9m na \u00cdndia. Assim, a Peugeot traria finalmente o 2008 para ficar abaixo dele.<\/p>\n

Citro\u00ebn C4 e \u00eb-C4 2021 \u2013 Galeria de fotos<\/h2>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Stellantis registra novamente o Citro\u00ebn C4 europeu no Brasil<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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