{"id":30238,"date":"2021-08-27T10:08:15","date_gmt":"2021-08-27T13:08:15","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/08\/27\/top-10-suvs-ate-r-40-mil\/"},"modified":"2021-08-27T10:08:15","modified_gmt":"2021-08-27T13:08:15","slug":"top-10-suvs-ate-r-40-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/08\/27\/top-10-suvs-ate-r-40-mil\/","title":{"rendered":"Top 10: SUVs at\u00e9 R$ 40 mil"},"content":{"rendered":"

\"Top<\/a><\/p>\n

J\u00e1 faz tempo que R$ 40 mil era suficiente para comprar um carro novo. Contudo, esse montante ainda \u00e9 um bom dinheiro para a maioria das pessoas e coloc\u00e1-lo em um autom\u00f3vel requer uma decis\u00e3o bem pensada.<\/p>\n

Nesta lista Top 10, colocamos alguns SUVs que entram numa faixa de pre\u00e7o entre R$ 30 mil e R$ 40 mil, nivelados com a tabela Fipe. Infelizmente, nem todos possuem manuten\u00e7\u00e3o barata, mas para quem tem uma reserva extra, pode ser bom.<\/p>\n

Outro ponto importante \u00e9 que, se vai gastar nessa faixa para ter um SUV na garagem, ent\u00e3o, \u00e9 melhor que seja um carro realmente bom, completo e com desempenho condizente. Sem reserva, \u00e9 melhor ent\u00e3o comprar um carro popular.<\/p>\n

Mas, no caso de SUVs, alguns dos modelos abaixo s\u00e3o oportunidades boas e merecem aten\u00e7\u00e3o. Assim, confira abaixo os 10 SUVs at\u00e9 R$ 40 mil dispon\u00edveis no mercado nacional:<\/p>\n

Veja tamb\u00e9m: SUVs at\u00e9 50.000<\/a>, SUVs at\u00e9 60.000<\/a> e SUVs at\u00e9 70.000<\/a>.<\/strong><\/em><\/p>\n

1) Subaru Forester<\/a> LX 2.0 AT 2010<\/h2>\n

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Os carros da Subaru, em especial o Forester, demoram a envelhecer e o SUV da marca japonesa \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o desej\u00e1vel para muita gente. Com desenho flu\u00eddo, \u00e9 um carro robusto e confi\u00e1vel, que ajuda a manter a reputa\u00e7\u00e3o da marca.<\/p>\n

Com 4,56 m de comprimento e 2,61 m de entre eixos, o Forester LX 2.0 vem com o boxer 2.0 de 150 cavalos e 20 kgfm, usando ainda c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Ele vai de 0 a 100 km\/h em 12,7 segundos.<\/p>\n

Pesando 1.495 kg, ele consegue fazer 14,4 km\/l na estrada e 8,9 km\/l na cidade. Sua suspens\u00e3o \u00e9 independente nas quatro rodas e traz rodas aro 17, barras no teto e far\u00f3is de neblina. Dentro, o acabamento \u00e9 em couro, que era opcional.<\/p>\n

Ali\u00e1s, algumas unidades podem vir com teto solar el\u00e9trico, banco do motorista com ajuste de altura, far\u00f3is de x\u00e9non, airbags laterais e de cortina, al\u00e9m de volante multifuncional. Tem 450 litros no porta-malas.<\/p>\n

2) Peugeot 3008 Allure<\/a> 1.6 THP AT 2011<\/h2>\n

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O Peugeot 3008 \u00e9 um modelo interessante, ainda que alguns tor\u00e7am o nariz (e com raz\u00e3o) para a marca. Com bom espa\u00e7o interno, ele mescla minivan e crossover, tendo bancos em tecido de qualidade, compartimentos ocultos e bagageiro bom.<\/p>\n

Com 4,36 m de comprimento e 2,61 m de entre eixos, o 3008 \u00e9 um carro de rodar macio e de boa dirigibilidade, tendo dire\u00e7\u00e3o eletro-hidr\u00e1ulica e motor 1.6 THP com 165 cavalos e 24,5 kgfm, com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas.<\/p>\n

Ele \u00e9 mais que suficiente para as pretens\u00f5es do 3008, que vai de 0 a 100 km\/h em 9,9 segundos e tem m\u00e1xima de 202 km\/h. Tendo coeficiente de 0,29, ele faz 8,8 km\/l na cidade e 11,1 km\/l na estrada, somente com gasolina.<\/p>\n

Recheado, tem inclusive HUD, al\u00e9m de sistema de som com CD player, USB e Bluetooth, piloto autom\u00e1tico com limitador, porta-objetos refrigerado, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, tampa do bagageiro bipartida, entre outros.<\/p>\n

O Peugeot 3008 tem 432 litros no porta-malas e banco traseiro bipartido para ampliar a capacidade de levar malas. No teto h\u00e1 tamb\u00e9m barras para sustentar um rack ou maleiro fechado, por exemplo.<\/p>\n

3) Hyundai Tucson<\/a> GLS 2.0 AT 2012<\/h2>\n

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O Tucson dispensa coment\u00e1rios. O SUV da Hyundai \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria n\u00e3o s\u00f3 nessa lista Top 10, mas nas outras duas at\u00e9 R$ 60 mil. Ainda que pare\u00e7a antiquado, o que realmente ele \u00e9, tem uma boa proposta de robustez e conforto.<\/p>\n

Com 4,32 m de comprimento e 2,64 m de entre eixos, o Tucson tem 528 litros no bagageiro, que pode ser acessado pela vigia basculante, sendo uma boa para lugares apertados.\u00a0 Tendo espa\u00e7o interno mediano, cumpre seu papel.<\/p>\n

Bancos em couro, com reclina\u00e7\u00e3o inclusive atr\u00e1s, apoios de bra\u00e7o, porta-copos e garrafas, permitem que a fam\u00edlia viaje com conforto, garantido por sua suspens\u00e3o elevada e com multilink atr\u00e1s, cal\u00e7ada por rodas aro 16 polegadas.<\/p>\n

Ar condicionado autom\u00e1tico, airbag duplo, freios com ABS, teto solar el\u00e9trico, bancos em couro, CD player, piloto autom\u00e1tico, trio el\u00e9trico, far\u00f3is de neblina, etc. Tem motor 2.0 de 142 cavalos e 18,8 kgfm, fazendo 8,5\/10 km\/l, rua\/pista.<\/p>\n

4) Kia Sportage<\/a> EX 2.0 AT 2010<\/h2>\n

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Em compara\u00e7\u00e3o com a gera\u00e7\u00e3o seguinte, ele \u00e9 um patinho feio. Ainda assim, o Kia Sportage 2010 \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o a considerar com a mesma base e motor do Tucson, tendo assim o 2.0 de 142 cavalos e 18,8 kgfm.<\/p>\n

O c\u00e2mbio autom\u00e1tico tem quatro marchas e a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 dianteira, mas tem multilink. Ele tem 4,35 m de comprimento e 2,63 m de base, oferecendo bom espa\u00e7o interno e porta-malas com 667 litros at\u00e9 o teto.<\/p>\n

Chama aten\u00e7\u00e3o por tem bom arranjo interno, com ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, sistema de som com CD player, bancos em couro, piloto autom\u00e1tico, banco do motorista com ajuste em altura, trio el\u00e9trico, far\u00f3is de neblina, etc.<\/p>\n

Ele tem rodas de liga leve aro 16 polegadas, tendo assim um rodar macio e agrad\u00e1vel. Com 58 litros no tanque, faz 8,8 km\/l na cidade e 10,2 km\/l na estrada, indo ainda de 0 a 100 km\/h em 14,5 segundos com final de 177 km\/h.<\/p>\n

5) Suzuki SX4<\/a> 2.0 AT 4\u00d74 2011<\/h2>\n

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O Suzuki SX4 \u00e9 um carro muito interessante e pouco lembrado por quem procura um carro com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Com 4,13 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,585 m de altura e 2,50 m de entre eixos, tem 270 litros no bagageiro.<\/p>\n

Tendo 270 litros no porta-malas, ele tem espa\u00e7o interno bom e um pacote de equipamentos, que inclui ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, trio el\u00e9trico, bancos personalizados em tecido, sistema de som integrado com CD player e MP3, etc.<\/p>\n

O SX4 pode ter ainda teto solar el\u00e9trico, banco do motorista com ajuste el\u00e9trico, airbags laterais e de cortina, bancos em couro e far\u00f3is de xen\u00f4nio. Tem ainda cintos completos e Isofix para cadeiras infantis.<\/p>\n

Seu motor \u00e9 um 2.0 de 145 cavalos e 18,7 kgfm, tendo ainda transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de quatro marchas e sistema de tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas permanente, com bloqueio do diferencial. Ainda assim, tem eixo de tor\u00e7\u00e3o no eixo traseiro.<\/p>\n

O Suzuki SX4 vai de 0 a 100 km\/h em 12 segundos e tem m\u00e1xima de 170 km\/h. Na cidade, o consumo \u00e9 de 7 km\/l e na estrada faz 9,8 km\/l. Com grande \u00e1rea envidra\u00e7ada, \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o boa para quem tem pouco espa\u00e7o na garagem.<\/p>\n

6) Kia Soul<\/a> EX 1.6 AT 2011<\/h2>\n

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O Kia Soul \u00e9 outra op\u00e7\u00e3o que pode ser explorada nessa faixa de pre\u00e7o, tendo diversos atributos, que o tornam atraente. Com design descolado, o compacto chama aten\u00e7\u00e3o pelos far\u00f3is e lanternas grandes, assim como colunas C largas.<\/p>\n

Com teto e colunas A retas, o Soul tem um bom espa\u00e7o interno em seus 4,12 m de comprimento, 1,78 m de largura, 1,61 m de altura e 2,55 m de entre eixos, tendo 340 litros no bagageiro e mais 48 litros no tanque de combust\u00edvel.<\/p>\n

Equipado com motor Gamma 1.6 Flex de 122 cavalos na gasolina e 128 cavalos no etanol, o Soul tem c\u00e2mbio autom\u00e1tico de quatro marchas, indo de 0 a 100 km\/h em 12 segundos e com m\u00e1xima de 162 km\/h.<\/p>\n

O consumo \u00e9 de 6,4\/7,5 km\/l no \u00e1lcool e 9,5\/11,3 km\/l na gasolina, respectivamente cidade\/estrada. Tem ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, trio el\u00e9trico, piloto autom\u00e1tico, CD player e MP3, bancos personalizados, ABS, airbag duplo, entre outros.<\/p>\n

7) Chevrolet Captiva<\/a> 2.4 AT 2010<\/h2>\n

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A Captiva \u00e9 um SUV m\u00e9dio importado do M\u00e9xico e na variante Sport, uma vez que existiu a asi\u00e1tica, maior. Com suspens\u00e3o multilink e motores grandes, tem nesse seu menor: 2.4 Ecotec com 171 cavalos e 22,2 kgfm.<\/p>\n

O c\u00e2mbio autom\u00e1tico tem quatro marchas e a tra\u00e7\u00e3o \u00e9 dianteira. Entre os itens oferecidos, ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, rodas aro 17, bancos em couro, banco do motorista com ajuste el\u00e9trico, controle de cruzeiro, entre outros.<\/p>\n

Tem ainda amplo espa\u00e7o interno, banco traseiro bipartido com ajuste de encosto, Isofix, cintos completos, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de rampa, seis airbags, entre outros. O bagageiro tem 383 litros na medi\u00e7\u00e3o da GM.<\/p>\n

Com seu conjunto mec\u00e2nico, a Captiva 2.4 vai de 0 a 100 km\/h em 11,3 segundos e tem m\u00e1xima de 180 km\/h. O consumo \u00e9 de 7,2 km\/l na cidade e 9,7 km\/l na estrada. O tanque de 72 litros permite alcan\u00e7ar quase 700 km.<\/p>\n

8) Hyundai Santa Fe<\/a>\u00a02.7 V6 AT 2009<\/h2>\n

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Com visual fluido e limpo, o Hyundai Santa F\u00e9 era e ainda \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o acima do Tucson, dentro de um carro de 4,67 m de comprimento, 1,890 m de largura, 1,795 m de altura e 2,700 m de entre eixos, entregando 440 litros no bagageiro.<\/p>\n

Tendo vers\u00f5es de cinco ou sete lugares, o Santa F\u00e9 pesa 1.800 kg e para mover isso, naquela \u00e9poca s\u00f3 um V6 2.7 Mu com 200 cavalos e 25,3 kgfm. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico tinha quatro marchas e a tra\u00e7\u00e3o era integral sob demanda.<\/p>\n

Por fora, far\u00f3is de neblina, rodas aro 18, teto solar el\u00e9trico e barras no teto. Por dentro, acabamento em couro e imita\u00e7\u00e3o de madeira, tendo volante em couro com piloto autom\u00e1tico e dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica. O ar condicionado era dual zone.<\/p>\n

Ele trazia ainda sistema de som com alto-falantes e tweeters integrados, al\u00e9m de CD player, MP3 e USB. O banco do motorista tem ajustes el\u00e9tricos, enquanto h\u00e1 sa\u00eddas de ar condicionado para as fileiras de tr\u00e1s. Ele tinha seis airbags.<\/p>\n

Com o Mu 2.7, o Hyundai Santa F\u00e9 vai de 0 a 100 km\/h em 9 segundos e com m\u00e1xima de 198 km\/h, fazendo 7 km\/l na cidade e 8 km\/l, um consumo muito alto para sua proposta, realmente.<\/p>\n

9) Dodge Journey<\/a> SE 2.7 V6 AT 2010<\/h2>\n

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Com 4,88 m de comprimento e 2,89 m de entre eixos, o Dodge Journey \u00e9 o maior SUV da lista e um dos carros mais pesados, tendo 1.940 kg e com configura\u00e7\u00e3o de cinco assentos com porta-malas de 580 litros.<\/p>\n

Na vers\u00e3o SE, que \u00e9 a de acesso, tem somente ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, trio el\u00e9trico, far\u00f3is de neblina, rodas de liga leve aro 17 polegadas, seis airbags, controles de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de rampa e freios ABS com EDB.<\/p>\n

Equipado com motor 2.7 V6 de 185 cavalos e 26,1 kgfm, bem como transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis marchas, tendo tra\u00e7\u00e3o dianteira. Com suspens\u00e3o multilink, o SUV tem um bom comportamento, oferecendo conforto em viagem e no dia a dia.<\/p>\n

Fabricado no M\u00e9xico, o Dodge Journey tem bom espa\u00e7o interno com a segunda fileira ajustada em longitudinal e nos encostos. O modelo tem ainda muitos porta-copos e objetos, ampliando a comodidade a bordo e em viagens.<\/p>\n

O Journey vai de 0 a 100 km\/h em 10,8 segundos e 182 km\/h como final, fazendo 6,6 km\/l na cidade e 9,5 km\/l na estrada. Esse modelo durou mais de 10 anos no mercado e a Stellantis deve garantir o fornecimento de pe\u00e7as.<\/p>\n

10) Ford EcoSport<\/a> XLT 2.0 AT 2012<\/h2>\n

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O Ford EcoSport em sua vers\u00e3o topo de linha ainda \u00e9 da gera\u00e7\u00e3o anterior, com formato quadrad\u00e3o e derivado do antigo Fiesta. O modelo tem suspens\u00e3o elevada com eixo de tor\u00e7\u00e3o atr\u00e1s e McPherson na frente.<\/p>\n

Equipado com motor Duratec 2.0 com 141 cavalos na gasolina e 145 cavalos no \u00e1lcool, tendo ainda 19,1 kgfm no primeiro e 19,4 kgfm no segundo, tendo ainda transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de quatro marchas.<\/p>\n

Com tra\u00e7\u00e3o dianteira, o EcoSport vem com rodas aro 15 polegadas, far\u00f3is de neblina, far\u00f3is duplos, estepe externo, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, ar condicionado, r\u00e1dio Connect com CD player e MP3, fonte 12V, airbag duplo, freios ABS com EDB, etc.<\/p>\n

Tendo espa\u00e7o interno mediano, o EcoSport tem 4,22 m de comprimento, 1,73 m de largura, 1,67 m de altura e 2,49 m de entre eixos, al\u00e9m de 296 litros no porta-malas e tampa de abertura lateral. O tanque tem 54 litros.<\/p>\n

Pesando mais de 1,2 tonelada, o Ford EcoSport vai de 0 a 100 km\/h em 12,9 segundos e 180 km\/h, fazendo 5,1 km\/l na cidade e 6,2 km\/l na estrada, ambos com etanol. Na gasolina, 7,6 km\/l na cidade e 9,7 km\/l na estrada.<\/p>\n

B\u00f4nus: Mitsubishi Pajero TR4<\/a> 2.0 AT 4\u00d74 2009<\/h2>\n

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Este SUV tem ofertas tamb\u00e9m e pode ser encontrado com pre\u00e7os bons, sendo compacto com 4,03 m e com entre eixos de 2,45 m, utilizando motor 2.0 Flex com 131\/133 cavalos e 18\/19 kgfm, respectivamente gasolina\/etanol.<\/p>\n

Autom\u00e1tico de 4 marchas, tem tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, indo de 0 a 100 km\/h em 15 segundos e com m\u00e1xima de 165 km\/h. O consumo \u00e9 de 4,5\/6 km\/l no \u00e1lcool e 7,2\/8,9 km\/l na gasolina.<\/p>\n

Com ar condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, trio el\u00e9trico, CD player, bancos em couro, airbag duplo, ABS, entre outros. O Pajero TR4 tem ainda grandde \u00e1rea envidra\u00e7ada e bagageiro com 312 litros. O estepe \u00e9 externo.<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Top 10: SUVs at\u00e9 R$ 40 mil<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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