O pre\u00e7o da gasolina comum j\u00e1 ultrapassou R$ 7 no Rio Grande do Sul e chegou a R$ 6,99 o litro no Acre na semana passada, segundo a pesquisa semanal da Ag\u00eancia Nacional de Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP). O pre\u00e7o m\u00e9dio praticado em todo o Pa\u00eds, de R$ 5,866, subiu 0,22% entre os dias 8 e 14 de agosto (\u00faltimos dados dispon\u00edveis) e acumula alta de 0,60% no m\u00eas. Para especialistas, o d\u00f3lar tem grande influ\u00eancia nesse comportamento, mas outros fatores tamb\u00e9m influenciam.<\/p>\n
Os derivados de petr\u00f3leo sobem sempre que o c\u00e2mbio sofre desvaloriza\u00e7\u00e3o (ou seja, o real fica mais barato) e o pre\u00e7o do barril aumenta, explica o diretor do Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE), Adriano Pires. Ontem, o d\u00f3lar \u00e0 vista fechou a R$ 5,3848, e o petr\u00f3leo brent negociado em Londres para outubro fechou a US$ 65,18 o barril. “Estamos vivendo um per\u00edodo eleitoral e h\u00e1 uma confus\u00e3o muito grande no governo. Acho que vai continuar tendo uma press\u00e3o via c\u00e2mbio”, afirmou.<\/p>\n
Na composi\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o da gasolina, a fatia da Petrobras \u00e9 a maior, com 32,9%. A companhia detinha 98% do mercado de refino at\u00e9 2019, quando se comprometeu com o Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade) a vender metade de suas refinarias. Por enquanto, a \u00fanica que j\u00e1 foi vendida \u00e9 a da Bahia, que ficou com o Mubadala, o fundo soberano dos Emirados \u00c1rabes.<\/p>\n
Manter a paridade de pre\u00e7os internacional \u00e9 considerado fundamental para atrair interessados para as outras refinarias. Outro fator que refor\u00e7a a necessidade de refor\u00e7ar a pol\u00edtica da Petrobras de paridade de pre\u00e7os internacionais \u00e9 o fato de o Brasil precisar importar combust\u00edveis para abastecer o mercado interno. Quase 7% da gasolina consumida no Pa\u00eds entre janeiro e junho deste ano veio de fora, afirma a diretora executiva de Downstream do Instituto Brasileiro de Petr\u00f3leo e G\u00e1s (IBP), Val\u00e9ria Lima. “N\u00e3o adianta procurar culpar a Petrobras. Certamente o c\u00e2mbio pressiona bastante, e se estivesse mais baixo, a gasolina tamb\u00e9m estaria. E isso \u00e9 resultado da pol\u00edtica econ\u00f4mica, afinal, o c\u00e2mbio reflete nossas condi\u00e7\u00f5es macroecon\u00f4micas”, afirmou.<\/p>\n
H\u00e1 outros determinantes para o pre\u00e7o final, destaca a diretora. Os biocombust\u00edveis, que tamb\u00e9m s\u00e3o inclu\u00eddos na mistura final, tamb\u00e9m subiram – caso do etanol anidro, que \u00e9 adicionado na propor\u00e7\u00e3o de 27% na gasolina comum e representa 15,9% do pre\u00e7o final. As margens brutas de revenda e distribui\u00e7\u00e3o, por sua vez, s\u00e3o estimadas em 11,7% do pre\u00e7o final.<\/p>\n
Sempre citado pelo presidente Jair Bolsonaro, o ICMS (imposto estadual) tamb\u00e9m \u00e9 vil\u00e3o no pre\u00e7o dos combust\u00edveis e respons\u00e1vel por 27,9% do valor final. Impostos federais – Cide, PIS e Cofins – representam outros 11,6%. Cada Estado tem compet\u00eancia para definir a al\u00edquota. Segundo dados da Federa\u00e7\u00e3o Nacional do Com\u00e9rcio de Combust\u00edveis (Fecombust\u00edveis), ela varia entre 25% e 34% na gasolina, dependendo do Estado.<\/p>\n
A gasolina brasileira n\u00e3o est\u00e1 entre as mais caras do mundo. O pre\u00e7o m\u00e9dio mundial, segundo o site Global Petrol Prices, era de US$ 1,20 por litro no dia 16 de agosto e de US$ 1,115 no Brasil – valor sem subs\u00eddios e impostos. O mais barato \u00e9 o da Venezuela, de US$ 0,020 por litro, enquanto o L\u00edbano tem o valor mais caro, de US$ 2,564. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo.<\/p>\n