{"id":29148,"date":"2021-08-21T11:08:54","date_gmt":"2021-08-21T14:08:54","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/08\/21\/nissan-v-drive-2022-preco-versoes-motor-equipamento-detalhes\/"},"modified":"2021-08-21T11:08:54","modified_gmt":"2021-08-21T14:08:54","slug":"nissan-v-drive-2022-preco-versoes-motor-equipamento-detalhes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/08\/21\/nissan-v-drive-2022-preco-versoes-motor-equipamento-detalhes\/","title":{"rendered":"Nissan V-Drive 2022: pre\u00e7o, vers\u00f5es, motor, equipamento detalhes"},"content":{"rendered":"

\"Nissan<\/p>\n

O nome foi uma novidade, mas o modelo era um velho conhecido dos brasileiros. O Nissan V-Drive 2022 chegou ao mercado nacional para se posicionar como a op\u00e7\u00e3o de entrada da marca, deixando o novo Versa como o sed\u00e3 mais refinado.<\/p>\n

Essa pr\u00e1tica \u00e9 comum entre as montadoras e permite ter uma gama mais completa para seus clientes. No caso da Nissan, tamb\u00e9m permitia continuar oferecendo um bom produto no segmento dos sed\u00e3s compactos.<\/p>\n

Mas ser\u00e1 que ainda vale a pena investir no V-Drive, um modelo de concep\u00e7\u00e3o mais antiga, enquanto a marca tamb\u00e9m oferece o novo Versa?<\/p>\n

Confira todos os detalhes do Nissan V-Drive 2022 e descubra a resposta!<\/p>\n

Nissan V-Drive 2022 \u2013 detalhes<\/h2>\n

\"Nissan<\/p>\n

As primeiras informa\u00e7\u00f5es de que a Nissan manteria o antigo Versa e mudaria seu nome para V-Drive surgiram em outubro de 2019, mas elas n\u00e3o vieram da filial brasileira da marca.<\/p>\n

Por ser vendido em diversos outros mercados da Am\u00e9rica Latina, essa situa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m ocorreu em outros pa\u00edses. O primeiro mercado a receber tal novidade foi o Panam\u00e1, seguido por diversos outros que recebiam o carro do M\u00e9xico.<\/p>\n

A diferen\u00e7a para o nosso mercado \u00e9 que temos a produ\u00e7\u00e3o local desse modelo, tocada na f\u00e1brica de Resende (RJ). Mas a ideia era exatamente a mesma: manter o antigo sed\u00e3, agora como V-Drive.<\/p>\n

N\u00e3o demorou muito para que a Nissan do Brasil confirmasse essa informa\u00e7\u00e3o, deixando claro que seguiria a dire\u00e7\u00e3o dada pela montadora. Por aqui, isso ainda incluiria a vers\u00e3o 1.0, al\u00e9m das vers\u00f5es 1.6 que nossos vizinhos tamb\u00e9m t\u00eam.<\/p>\n

O visual que voc\u00ea j\u00e1 conhece<\/h3>\n

\"Nissan<\/p>\n

Enquanto o nov\u00edssimo Versa<\/a> trazia um visual renovado e bem mais chamativo, al\u00e9m de itens como seis airbags, vis\u00e3o em 360\u00ba, alerta de colis\u00e3o frontal e monitoramento de ponto cego, o V-Drive 2022 \u00e9 um sed\u00e3 mais simples.<\/p>\n

Al\u00e9m do visual um pouco mais cansado, o modelo de entrada da Nissan n\u00e3o oferece tanta modernidade em sua lista de equipamentos de conforto e seguran\u00e7a. Mesmo assim, por\u00e9m, estamos falando de um modelo com diversas qualidades.<\/p>\n

Falar sobre seu design \u00e9 entrar num campo subjetivo, mas n\u00e3o d\u00e1 para dizer que esse aspecto mere\u00e7a qualquer cr\u00edtica. Com estilo mais \u201carredondado\u201d, o V-Drive 2022 mant\u00e9m a conhecida grade com contornos cromados em sua dianteira.<\/p>\n

Os far\u00f3is de tamanho avantajado invadem a lateral e ainda sobem em dire\u00e7\u00e3o ao cap\u00f4. Este, por sua vez, tem dois vincos bem discretos ao centro. Al\u00e9m disso, o para-choque dianteiro continua com uma boa abertura.<\/p>\n

\u00c9 importante ressaltar que, por ser um modelo de entrada, o V-Drive 2022 precisou de algumas \u201ceconomias\u201d em seu visual. Os far\u00f3is de neblina, por exemplo, s\u00f3 aparecem na vers\u00e3o mais cara, deixando uma pe\u00e7a em pl\u00e1stico preto nas outras configura\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

\"Nissan<\/p>\n

Na lateral do sed\u00e3 compacto vemos outros exemplos disso, como os retrovisores e ma\u00e7anetas pintados de preto nas vers\u00f5es mais baratas, recebendo a mesma pintura da carroceria (vers\u00e3o 1.6 Plus CVT) ou um acabamento cromado (1.6 Premium CVT) apenas nas configura\u00e7\u00f5es mais caras.<\/p>\n

Ainda na lateral do V-Drive 2022, nenhuma mudan\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o ao que era oferecido no antigo Versa. Um vinco mais forte come\u00e7a nos far\u00f3is e termina nas lanternas, enquanto outro mais discreto aparece na altura das ma\u00e7anetas.<\/p>\n

As rodas s\u00e3o de 15 polegadas e tem pneus 185\/65 em quase todas as vers\u00f5es (de a\u00e7o e com calotas nas tr\u00eas primeiras), reservando as medidas 195\/55 R16 (liga leve) apenas para a op\u00e7\u00e3o mais cara da linha.<\/p>\n

\"Nissan<\/p>\n

Fechando o visual externo do V-Drive 2022, sua traseira mant\u00e9m a barra cromada acima da \u00e1rea reservada para a placa, abrigando o logo da Nissan. As lanternas seguem o estilo dos far\u00f3is e invadem sem medo as laterais do sed\u00e3.<\/p>\n

As medidas do modelo da Nissan s\u00e3o de 4.492 mm de comprimento, 1.695 mm de largura, 1.506 mm de altura e 2.600 mm de entre-eixos. Ele tem um tanque de combust\u00edvel de 41 litros e pesa entre 1.056 kg e 1.093 kg, dependendo da vers\u00e3o.<\/p>\n

Um sed\u00e3 honesto<\/h3>\n

\"Nissan<\/p>\n

Quando descrevemos um modelo que tem apenas o nome como novidade, o p\u00fablico pode ter a impress\u00e3o de que se trata de um produto empobrecido pela marca, sem qualquer qualidade. Mas esse n\u00e3o \u00e9 o caso do V-Drive 2022.<\/p>\n

Sim, estamos falando de um sed\u00e3 compacto de entrada (favor n\u00e3o confundir com \u201cum sed\u00e3 barato\u201d, pois isso n\u00e3o existe mais em nosso mercado), ent\u00e3o n\u00e3o espere por nada de outro mundo em seu visual ou lista de equipamentos.<\/p>\n

Mas a Nissan manteve aquilo que sempre atraiu no antigo Versa: seu bom espa\u00e7o interno e o generoso porta-malas. Come\u00e7ando pelo segundo atributo, estamos falando de 460 litros para as bagagens, o que \u00e9 muito bom para fam\u00edlias, taxistas e motoristas de aplicativo.<\/p>\n

Talvez voc\u00ea saiba que existem outros nesse segmento com um espa\u00e7o ainda maior, mas quase todos (exceto o Grand Siena) cobram mais caro por isso. Portanto, o V-Drive 2022 sai ganhando nesse quesito.<\/p>\n

\"Nissan<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a Nissan tamb\u00e9m refor\u00e7a que os ocupantes de seu modelo de entrada v\u00e3o bem acomodados. Os passageiros do banco traseiro tem\u00a0930 mm de espa\u00e7o para cabe\u00e7a, 1,32 m para os ombros e 940 mm espa\u00e7o para as pernas.<\/p>\n

J\u00e1 na parte dianteira, o motorista conta com 1,01 m para cabe\u00e7a, 1,32 m para os ombros e 1,06 m para as pernas.<\/p>\n

Falando sobre seus equipamentos, vemos a mesma receita de simplicidade, mas tudo dentro do esperado para esse segmento. A vers\u00e3o de entrada vem com ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, computador de bordo, banco do motorista e volante com regulagem de altura, vidros e travas el\u00e9tricos, entre outros.<\/p>\n

Subindo para as configura\u00e7\u00f5es mais caras, o V-Drive 2022 vai recebendo itens como central multim\u00eddia de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, volante multifuncional, rodas de liga leve, ar-condicionado autom\u00e1tico digital, c\u00e2mera de r\u00e9 e acabamento premium no interior.<\/p>\n

Os pre\u00e7os do sed\u00e3 em seu lan\u00e7amento variavam entre R$ 57.990 e R$ 77.990, mas hoje j\u00e1 est\u00e3o entre R$ 64.490 e R$ 82.790. Mesmo assim, a Nissan tem um dos modelos mais baratos desse segmento, especialmente quando falamos de suas vers\u00f5es 1.6<\/a>.<\/p>\n

E a vers\u00e3o 1.0?<\/h3>\n

\"Nissan<\/p>\n

O lan\u00e7amento oficial do V-Drive no mercado brasileiro<\/a> ocorreu em agosto de 2020, quando a marca divulgou as informa\u00e7\u00f5es de quatro op\u00e7\u00f5es: vers\u00e3o b\u00e1sica (conhecida apenas como 1.6), Special Edition, Plus e Premium, todas com motor 1.6 16V.<\/p>\n

Isso fez com que muitos se perguntassem sobre a vers\u00e3o 1.0, aquela que seria mais barata e que realmente atuaria como uma configura\u00e7\u00e3o de entrada. Poucos dias depois, a marca explicou o que tinha acontecido.<\/p>\n

Ao passo que a linha 1.6 do V-Drive seria vendida normalmente nas concession\u00e1rias, a vers\u00e3o 1.0 seria oferecida exclusivamente na nova loja virtual da Nissan<\/a>, onde hoje tamb\u00e9m s\u00e3o vendidos os modelos Versa Exclusive e Kicks Sense.<\/p>\n<\/p>\n

As lojas f\u00edsicas continuariam com algumas unidades para o test-drive, algo muito importante para que os vendedores conven\u00e7am seus clientes, mas a venda em si seria feita apenas pela internet.<\/p>\n

Essa novidade permite realizar todo o processo de compra sem sair de casa, desde a escolha do modelo at\u00e9 a finaliza\u00e7\u00e3o da compra. Por ser um processo bem simples, e que realmente pode ser feito totalmente pelo computador, essa ferramenta virou uma arma importante para a marca.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, os primeiros 100 compradores do V-Drive 1.0 ainda teriam v\u00e1rios outros benef\u00edcios.\u00a0A lista inclu\u00eda as tr\u00eas primeiras revis\u00f5es obrigat\u00f3rias sem custos, vale-combust\u00edvel de R$ 200, um ano adicional de Nissan Way Assistance (totalizando 3 anos de assist\u00eancia) e 15 meses gr\u00e1tis de Sem Parar (no Plano Cidade).<\/p>\n

Outra vantagem, caso o cliente optasse pelo financiamento oferecido nesse processo de compra, era o prazo de 120 dias para pagar a primeira parcela.<\/p>\n

Vendas<\/h3>\n

\"Nissan<\/p>\n

Passados 12 meses desde que chegou ao mercado brasileiro, o V-Drive 2022 ainda luta para alcan\u00e7ar as primeiras posi\u00e7\u00f5es de seu segmento. A concorr\u00eancia, como n\u00f3s sabemos, n\u00e3o \u00e9 nada f\u00e1cil.<\/p>\n

O modelo da Nissan atua dentro do segmento de sed\u00e3s pequenos, ou compactos, e briga com rivais como VW Voyage<\/a>, Hyundai HB20S<\/a>, Fiat Cronos<\/a>, Fiat Grand Siena<\/a>, Renault Logan<\/a> e outros.<\/p>\n

Falando sobre seus resultados em 2021, suas vendas de janeiro a julho o colocam quase no final dessa lista. Nesses sete meses, o V-Drive 2022 acumulou 4.386 unidades, em boa parte gra\u00e7as ao \u00f3timo resultado de julho, quando emplacou 1.170 unidades.<\/p>\n

Como esses n\u00fameros n\u00e3o s\u00e3o t\u00e3o bons em todos os meses, no final o representante da Nissan ocupa apenas a 6\u00aa coloca\u00e7\u00e3o no acumulado do ano em seu segmento, o que lhe d\u00e1 uma participa\u00e7\u00e3o de apenas 6,70%.<\/p>\n

O l\u00edder \u00e9 o Voyage, que j\u00e1 vendeu 15.214 unidades em 2021 e tem 23,26% de participa\u00e7\u00e3o. Ele \u00e9 seguido por HB20S (14.499 e 22,16%), Cronos (12.835 e 19,62%), Grand Siena (8.191 e 12,52%) e Logan (6.691 e 10,23%).<\/p>\n

Os \u00fanicos que aparecem abaixo do V-Drive 2022 s\u00e3o os falecidos Ka Sedan e Etios Sedan, o que indica claramente que a Nissan ainda pode melhorar nas vendas desse modelo.<\/p>\n

E isso n\u00e3o se d\u00e1 pelo fato de que a marca priorize o novo Versa, pois nesse caso a hist\u00f3ria \u00e9 parecida. Para a Fenabrave, o modelo renovado atua no segmento de Chevrolet Onix Plus<\/a>, VW Virtus<\/a>, Toyota Yaris Sedan<\/a>, Honda City<\/a> e Chery Arrizo 5<\/a>.<\/p>\n

No mesmo per\u00edodo citado acima, de janeiro a julho de 2021, o Versa acumulou 6.036 unidades, ficando na 4\u00aa posi\u00e7\u00e3o com 9,43% de participa\u00e7\u00e3o. Isso o deixa atr\u00e1s de Onix Plus (29.573 e 46,22%), Virtus (14.951 e 23,36%) e Yaris Sedan (8.842 e 13,82%).<\/p>\n

Nissan V-Drive 2022 \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n

Confira a linha atual do V-Drive 2022, composta por cinco vers\u00f5es. Elas contam com dois motores e dois tipos de c\u00e2mbio, totalizando tr\u00eas tipos de conjunto mec\u00e2nico.<\/p>\n