{"id":28835,"date":"2021-08-19T11:09:20","date_gmt":"2021-08-19T14:09:20","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/08\/19\/vwco-esgota-lote-de-pre-venda-de-100-e-delivery-em-um-mes\/"},"modified":"2021-08-19T11:09:20","modified_gmt":"2021-08-19T14:09:20","slug":"vwco-esgota-lote-de-pre-venda-de-100-e-delivery-em-um-mes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/08\/19\/vwco-esgota-lote-de-pre-venda-de-100-e-delivery-em-um-mes\/","title":{"rendered":"VWCO esgota lote de pr\u00e9-venda de 100 e-Delivery em um m\u00eas"},"content":{"rendered":"

\"VWCO<\/p>\n

A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus esgotou em um m\u00eas o lote de pr\u00e9-venda do caminh\u00e3o el\u00e9trico e-Delivery<\/a>, primeiro do tipo em produ\u00e7\u00e3o regular no Brasil. O ve\u00edculo do segmento leve teve 100 unidades vendas no per\u00edodo.<\/p>\n

Na maioria dos clientes, operadores de longa data no transporte, poucas unidades individuais foram vendidas como forma destas empresas avaliarem a opera\u00e7\u00e3o do e-Delivery em suas frotas e servi\u00e7os inicialmente.<\/p>\n

S\u00f3 a Ambev receber\u00e1 de imediato 100 exemplares do caminh\u00e3o, mas tem inten\u00e7\u00e3o de compra de 1,6 mil no total, com objetivo de ampliar a eletrifica\u00e7\u00e3o de sua enorme frota de distribui\u00e7\u00e3o de bebidas.<\/p>\n

\"VWCO<\/p>\n

Como ainda se trata de um nicho com potencial enorme de crescimento, as vendas iniciais s\u00e3o muito importantes, pois, os clientes possuem frotas enormes e com expectativa de venda de centenas ou at\u00e9 milhares de unidades.<\/p>\n

A VWCO j\u00e1 prev\u00ea que a demanda anual do e-Delivery multiplique por quatro at\u00e9 2024, com vendas anuais na casa de 4,8 mil unidades, o que para um caminh\u00e3o \u00e9 um n\u00famero expressivo.<\/p>\n

Com vers\u00f5es 4\u00d72 (11 toneladas de PBT) ou 6\u00d72 (14 toneladas de PBT), o VW e-Delivery tem pre\u00e7os que variam de R$ 780.000 a R$ 980.000, envolvendo dois pacotes de bateria ou configura\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o\/PBT.<\/p>\n

\"VWCO<\/p>\n

Tendo ainda planos de financiamento espec\u00edficos com at\u00e9 60 meses ou empr\u00e9stimos do BNDES de at\u00e9 120 meses, os clientes do e-Delivery poder\u00e3o contar com duas empresas fornecedoras de carregadores el\u00e9tricos e uma de c\u00e9lulas fotovoltaicas.<\/p>\n

Com um mercado ainda a ser explorado, a VWCO v\u00ea que haver\u00e1 ainda um crescimento maior entre 4 e 6 toneladas de PBT, onde uma vers\u00e3o leve do e-Delivery dever\u00e1 surgir em breve.<\/p>\n

Outro campo a ser explorado, possivelmente, \u00e9 o de chassi de \u00f4nibus, aproveitando inicialmente a base do e-Delivery. Mas, por ora, ainda \u00e9 cedo para colocar as rodas nesse mercado.<\/p>\n

J\u00e1 nos caminh\u00f5es, enquanto a VWCO aposta modelo leve, como o e-Delivery, a FNM foca no segmento de caminh\u00f5es m\u00e9dios, aumentando assim as op\u00e7\u00f5es no mercado nacional.<\/p>\n

[Fonte: Auto Data<\/a>]<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia VWCO esgota lote de pr\u00e9-venda de 100 e-Delivery em um m\u00eas<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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