S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – O \u00fanico prot\u00f3tipo apto a voar do novo avi\u00e3o de transporte russo Iliushin Il-112V caiu nesta ter\u00e7a (17) em Kubinka, a cerca de 70 km de Moscou.<\/p>\n
A aeronave \u00e9 a aposta do governo de Vladimir Putin para substituir a frota de cargueiros leves herdados da Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica, e estava em fase de testes desde seu primeiro voo, em 2019.<\/p>\n
N\u00e3o se sabe a causa exata do acidente, mas um v\u00eddeo que circulou pela internet deixa claro que o problema come\u00e7ou no motor direto do turbo\u00e9lice. Ele pega fogo e ao tentar virar o avi\u00e3o para a direita, os pilotos perdem sustenta\u00e7\u00e3o e ele cai invertido rumo ao solo.<\/p>\n
Os tr\u00eas pilotos de teste, inclusive o lend\u00e1rio Nikolai Kuimov, morreram. Eles se aproximavam do aeroporto de Kubinka, e o avi\u00e3o espatifou-se numa \u00e1rea de floresta densa, gerando uma bola de fogo e fuma\u00e7a.<\/p>\n
O Il-112V \u00e9 a vers\u00e3o militar de um controverso projeto de avi\u00e3o leve de carga, para transportar 5 toneladas. Em 1994, tr\u00eas anos ap\u00f3s o ocaso sovi\u00e9tico, a fabricante Iliushin ofereceu ao governo o modelo, que na vers\u00e3o civil pode levar 44 passageiros.<\/p>\n
Com baixos investimentos e suspeitas de irregularidades no cumprimento do contrato o avi\u00e3o se arrastou sem nem um prot\u00f3tipo ser constru\u00eddo.<\/p>\n
J\u00e1 sob Putin, em 2010 o governo enfim cancelou o projeto. Tr\u00eas anos depois, ele foi reativado sob novas bases e enfim andou. Tr\u00eas avi\u00f5es foram constru\u00eddos e um, o que caiu nesta ter\u00e7a, estava em testes de voo h\u00e1 dois anos.<\/p>\n
No m\u00eas passado, o vice-premi\u00ea Iuri Borisov havia dito em uma entrevista que o programa enfrentava dificuldades t\u00e9cnicas, em especial devido ao peso acima do esperado da fuselagem do avi\u00e3o.<\/p>\n
A expectativa era de ver as quest\u00f5es solucionadas at\u00e9 o fim do ano e acelerar a produ\u00e7\u00e3o, dado o envelhecimento acelerado da frota de cerca de cem Antonov An-26 em opera\u00e7\u00e3o na R\u00fassia.<\/p>\n
O venerando avi\u00e3o \u00e9 usado em quase 30 pa\u00edses, e foi a base da avia\u00e7\u00e3o de transporte regional sovi\u00e9tica e russa.<\/p>\n
Ele foi desenhado, contudo, pelo escrit\u00f3rio Antonov, que na separa\u00e7\u00e3o da Uni\u00e3o Sovi\u00e9tica ficou na Ucr\u00e2nia, pa\u00eds com quem a R\u00fassia mant\u00e9m uma tensa rela\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Assim, a Iliushin, que integra com as fabricantes como a Mikoian-Gurevitch e Sukhoi a holding Corpora\u00e7\u00e3o Unida de Aeronaves, foi incentivada a se dedicar a projetos que seriam naturais da Antonov.<\/p>\n