{"id":28458,"date":"2021-08-17T13:08:19","date_gmt":"2021-08-17T16:08:19","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/08\/17\/sagitar-nova-cara-para-o-volkswagen-jetta-feito-na-china\/"},"modified":"2021-08-17T13:08:19","modified_gmt":"2021-08-17T16:08:19","slug":"sagitar-nova-cara-para-o-volkswagen-jetta-feito-na-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/08\/17\/sagitar-nova-cara-para-o-volkswagen-jetta-feito-na-china\/","title":{"rendered":"Sagitar: Nova cara para o Volkswagen Jetta feito na China"},"content":{"rendered":"

\"Sagitar:<\/p>\n

O Volkswagen Sagitar \u00e9 o nome do Jetta vendido aqui, mas no mercado chin\u00eas. Em sua s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o, o sed\u00e3 m\u00e9dio da marca alem\u00e3 ganha seu primeiro facelift no pa\u00eds asi\u00e1tico, embora ainda n\u00e3o totalmente revelado.<\/p>\n

Al\u00e9m de mudan\u00e7as visuais no exterior, o que chama aten\u00e7\u00e3o no Sagitar 2022 \u00e9 o painel, completamente diferente do atual. Na frente, os far\u00f3is duplos de LED recebem um retoque no visual, mas n\u00e3o s\u00e3o completamente diferentes dos atuais.<\/p>\n

A grade apresenta novos frisos horizontais e o para-choque adiciona molduras quadradas nas extremidades, tendo ainda far\u00f3is de neblina dentro delas. A grade inferior tamb\u00e9m \u00e9 diferente.<\/p>\n

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Na traseira, as lanternas apresentam o mesmo formato, por\u00e9m, a ilumina\u00e7\u00e3o interna muda e a lente fica mais escurecida. O para-choque muda os frisos cromados para a base, formando duas molduras estilizadas.<\/p>\n

Por dentro, o Jetta 2022 dos chineses ter\u00e1 um novo painel com cluster digital e uma tela de multim\u00eddia destacada, como se fosse um tablet, direcionada para o condutor.<\/p>\n

Sem mais imagens, acredita-se que o conjunto interno seguir\u00e1 a nova tend\u00eancia por l\u00e1, de conjuntos digitais mais destacados de cluster e infotainment para carros comuns, o que antes era visto apenas em carros el\u00e9tricos.<\/p>\n

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Com a crise do chip, conjuntos assim s\u00e3o quase proibitivos devido \u00e0 quantidade de semicondutores necess\u00e1rios para uma arquitetura el\u00e9trica automotiva cada vez mais robusta e complexa.<\/p>\n

Por l\u00e1, o Sagitar \u00e9 movido pelos motores EA111 1.2 TSI de 116 cavalos e EA211 1.4 TSI com 150 cavalos, que entregam torques padronizados de 20,4 kgfm e 25,5 kgfm.<\/p>\n

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Neste Jetta \u201cmade in China\u201d, a transmiss\u00e3o \u00e9 manual de cinco marchas no 1.2 TSI, mas com op\u00e7\u00e3o de DSG de sete marchas (a seco), sendo a mesma do 1.4 TSI.<\/p>\n

Por aqui, o Jetta vem do M\u00e9xico com este \u00faltimo, mas c\u00e2mbio Tiptronic de seis marchas, com o GLi tendo o 2.0 TSI de 220 cavalos e 35,7 kgfm. Nesse caso, \u00e9 o DSG de sete marchas (\u00f3leo). Assim ser\u00e1 o sed\u00e3 renovado por aqui?<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Sagitar: Nova cara para o Volkswagen Jetta feito na China<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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