{"id":28106,"date":"2021-08-15T13:09:22","date_gmt":"2021-08-15T16:09:22","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/08\/15\/caoa-nao-teve-tempo-de-alcancar-sonho-de-marca-100-nacional\/"},"modified":"2021-08-15T13:09:22","modified_gmt":"2021-08-15T16:09:22","slug":"caoa-nao-teve-tempo-de-alcancar-sonho-de-marca-100-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/08\/15\/caoa-nao-teve-tempo-de-alcancar-sonho-de-marca-100-nacional\/","title":{"rendered":"CAOA n\u00e3o teve tempo de alcan\u00e7ar sonho de marca 100% nacional"},"content":{"rendered":"

\"CAOA<\/a><\/p>\n

A Chery \u00e9 chinesa e, mesmo que tenha 51% de sua opera\u00e7\u00e3o no Brasil, nas m\u00e3os da CAOA, isso n\u00e3o realiza um velho sonho de Carlos Alberto de Oliveira Andrade, fundador e presidente do grupo, que faleceu ontem aos 77 anos<\/a>.<\/p>\n

Desde 2009, pelo menos, Carlos Alberto tinha um sonho e o realizou parcialmente com o controle da Chery, mas n\u00e3o era isso o que almejava anteriormente.<\/p>\n

Em v\u00e1rias entrevistas, o empres\u00e1rio paraibano revelou o sonho de ter sua pr\u00f3pria marca de autom\u00f3veis e, naturalmente, com capital 100% nacional. Asim como Gurgel um dia conseguiu, CAOA queria ter uma bandeira pr\u00f3pria e brasileira.<\/p>\n

\"CAOA<\/p>\n

F\u00e1brica para fazer carros ele tinha e o projeto j\u00e1 existia internamente. Mesmo ap\u00f3s a aquisi\u00e7\u00e3o do controle da Chery no Brasil, em 2017, Carlos Alberto mantinha o projeto de uma marca puramente brasileira.<\/p>\n

Ele revelou na ocasi\u00e3o que a marca j\u00e1 estava definida e que a montadora brasileira precisava apenas de uma f\u00e1brica pr\u00f3pria. Nesse caso, CAOA se referia \u00e0 planta da Ford em Tabo\u00e3o, no ABC paulista.<\/p>\n

Com a compra da f\u00e1brica, ele s\u00f3 precisaria desenvolver o produto, a marca e a rede, sendo que esta \u00faltima praticamente ele j\u00e1 tinha em m\u00e3os.<\/p>\n

Bem diferente, por exemplo, dos anos 80, quando a CAOA surgiu, agora \u00e9 mais f\u00e1cil (tecnicamente) fazer um carro inteiramente novo e erguer marca pr\u00f3pria, desde que, \u00e9 claro, se tenha um bom capital.<\/p>\n

\"CAOA<\/p>\n

Empresas que antes s\u00f3 atendiam as montadoras, est\u00e3o dispon\u00edveis no mercado ap\u00f3s o boom surgido na China. Motores de projeto austr\u00edaco, design italiano, plataforma inglesa e baterias coreanas s\u00e3o s\u00f3 algumas das origens onde se pode come\u00e7ar. A boa e velha parceria com outro fabricante ainda \u00e9 um caminho mais vi\u00e1vel tamb\u00e9m.<\/p>\n

Com a Ford acabando com Tabo\u00e3o, CAOA ficou sem a oportunidade de ter uma grande planta em m\u00e3os, por\u00e9m, em 11 de janeiro de 2021, a marca americana abriu mais uma possibilidade com o fechamento de Cama\u00e7ari.<\/p>\n

Maior que a planta do ABC, a unidade permanece com destino incerto, mas na ocasi\u00e3o do fechamento, a CAOA foi vista como uma potencial comprada da f\u00e1brica, onde poderia finalmente fabricar carros de sua pr\u00f3pria marca.<\/p>\n

Agora, com a morte de Carlos Alberto, n\u00e3o se sabe se o grupo continuar\u00e1 com o projeto da marca de autom\u00f3veis de passeio, um sonho que n\u00e3o s\u00f3 ele, mas muitos brasileiros ainda desejam ver realizado.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia CAOA n\u00e3o teve tempo de alcan\u00e7ar sonho de marca 100% nacional<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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