{"id":27671,"date":"2021-08-12T11:08:25","date_gmt":"2021-08-12T14:08:25","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/08\/12\/top-10-que-carro-comprar-com-5-000-reais\/"},"modified":"2021-08-12T11:08:25","modified_gmt":"2021-08-12T14:08:25","slug":"top-10-que-carro-comprar-com-5-000-reais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/08\/12\/top-10-que-carro-comprar-com-5-000-reais\/","title":{"rendered":"Top 10: Que carro comprar com 5.000 reais"},"content":{"rendered":"

\"Top<\/p>\n

Comprar um carro no Brasil \u00e9 uma tarefa cada vez mais dif\u00edcil para quem tem um or\u00e7amento limitado. Isso ocorre n\u00e3o apenas com carros novos, cujos pre\u00e7os est\u00e3o nas alturas, mas tamb\u00e9m no mercado de usados.<\/p>\n

Mas o que fazer quando voc\u00ea precisa de um carro realmente barato, mas que ainda esteja bom para andar? Pensando nisso, decidimos criar uma lista com carros abaixo de R$ 5.000.<\/p>\n

Antes de mais nada, \u00e9 preciso dizer que essa faixa de pre\u00e7o tem um perigo que voc\u00ea precisa evitar, que s\u00e3o os modelos muito abaixo do valor de tabela e anunciados com a frase \u201cs\u00f3 para rodar<\/a>\u201c.<\/p>\n

Isso significa que o ve\u00edculo tem multas ou impostos atrasados, financiamentos n\u00e3o pagos ou at\u00e9 mesmo que foram roubados. Nesses casos, quem compra sabe que o carro pode ser apreendido em uma blitz, mas decide arriscar.<\/p>\n

Vender ou comprar ve\u00edculos nessas condi\u00e7\u00f5es (exceto os roubados, obviamente) n\u00e3o \u00e9 proibido, mas o novo dono tem at\u00e9 30 dias para regularizar os d\u00e9bitos e fazer a transfer\u00eancia para seu nome. Se n\u00e3o fizer isso, pode perder o carro e ainda pagar uma multa de R$\u00a0195,23.<\/p>\n

Ou seja, fique atento \u00e0 situa\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo antes de fazer o neg\u00f3cio e sempre compare o valor pedido com a tabela Fipe. Se o neg\u00f3cio parece bom demais para ser verdade, provavelmente \u00e9.<\/p>\n

Em nossa lista, buscamos alguns modelos com valor de mercado pr\u00f3ximo dos R$ 5.000<\/strong>, o que pode variar bastante dependendo da marca ou das condi\u00e7\u00f5es do mesmo. Ela re\u00fane carros mais conhecidos, com itens b\u00e1sicos, e tamb\u00e9m alguns mais equipados.<\/p>\n

Vale destacar que os modelos abaixo n\u00e3o est\u00e3o ordenados por pre\u00e7o ou qualquer outro crit\u00e9rio<\/strong>, e que as imagens s\u00e3o apenas ilustrativas. Confira!<\/p>\n

Que carro comprar com 5.000 reais?<\/h2>\n

Volkswagen Gol CL 1.6 1988 \u2013 R$ 4.800<\/h3>\n

\"Top<\/a><\/p>\n

Um dos carros mais vendidos na hist\u00f3ria em nosso pa\u00eds, o VW Gol quadrado<\/a> tamb\u00e9m \u00e9 um dos que oferecem a maior quantidade de vers\u00f5es. Isso significa que voc\u00ea pode optar entre diversos motores, c\u00e2mbios e n\u00edveis de equipamentos.<\/p>\n

A faixa de R$ 5.000 limita bastante essas op\u00e7\u00f5es, mas ainda oferece um carro confi\u00e1vel e com bom valor de revenda. Um exemplo \u00e9 o Gol 1.6 do final da d\u00e9cada de 1980, que entrega 90 cv e 13,5 kgfm de torque de seu propulsor AP movido a \u00e1lcool.<\/p>\n

Diferente da vers\u00e3o b\u00e1sica C, que tinha um acabamento interno de qualidade inferior, bancos sem encosto de cabe\u00e7a e painel simplificado, a configura\u00e7\u00e3o CL j\u00e1 oferecia r\u00e1dio AM\/FM, encostos de cabe\u00e7a e o c\u00e2mbio manual de 5 marchas (a outra op\u00e7\u00e3o tinha apenas 4 velocidades).<\/p>\n

A maioria dos elogios em rela\u00e7\u00e3o a esse modelo s\u00e3o voltados para sua robustez, mas muitos propriet\u00e1rios reclamam do alto consumo do motor AP com esse combust\u00edvel.<\/p>\n

Ford Ka 1.0 1997 \u2013 R$ 5.000<\/h3>\n

\"Top<\/a><\/p>\n

Aqui estamos falando do primeiro ano do Ford Ka no Brasil, um modelo que se tornaria um sucesso de vendas para a marca. Ao ser lan\u00e7ado em nosso mercado, ele veio com diversos componentes do Ka europeu, o que o tornava uma boa op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O pre\u00e7o de tabela para esse ano \u00e9 um pouco superior aos R$ 5.000, especialmente com os recentes aumentos que todos os usados tiveram, mas ainda \u00e9 poss\u00edvel encontrar alguns an\u00fancios com o valor dentro desse limite.<\/p>\n

O motor 1.0 a gasolina entrega 58 cv e 7,8 kgfm de torque, atrelado ao c\u00e2mbio manual de 5 marchas. Existe ainda a vers\u00e3o CLX 1.3, que oferece mais torque (10,4 kgfm).<\/p>\n

Falando sobre a vers\u00e3o mais barata, seus principais pontos positivos s\u00e3o o baixo consumo, manuten\u00e7\u00e3o barata e o porte compacto, ideal para os centros urbanos. Por outro lado, o espa\u00e7o interno \u00e9 bem reduzido.<\/p>\n

Chevrolet Kadett SL 1.8 1990 \u2013 R$ 4.500<\/h3>\n

\"Top<\/a><\/p>\n

Se voc\u00ea busca um modelo dentro das marcas mais conhecidas por aqui, outra op\u00e7\u00e3o \u00e9 o Kadett GL 1.8 1990. O antecessor do Astra durou quase uma d\u00e9cada no Brasil e tem diversas op\u00e7\u00f5es de acabamento, motoriza\u00e7\u00e3o e c\u00e2mbio.<\/p>\n

A vers\u00e3o SL chegou ao nosso pa\u00eds em 1989, junto com as variantes SL\/E e GS. Seu interior lembrava o Monza, mas tinha personalidade pr\u00f3pria e diversos itens interessantes. Como opcionais, o Kadett poderia vir com ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, r\u00e1dio e rodas de alum\u00ednio.<\/p>\n

O motor 1.8 entrega 95 cv e 14,9 kgfm de torque, com c\u00e2mbio manual de 5 marchas. O conforto para os ocupantes \u00e9 superior a muitos rivais da \u00e9poca, mas o motor costuma ser alvo de reclama\u00e7\u00f5es pelo alto consumo.<\/p>\n

Seat Ibiza GLX 1.8 1995 \u2013 R$ 5.200<\/h3>\n

\"Top<\/a><\/p>\n

Saindo um pouco dos modelos convencionais, que tal apostar no Seat Ibiza? Al\u00e9m de ser um carro mais novo que a maioria nessa lista, ele oferece alguns mimos que os nacionais n\u00e3o tinham.<\/p>\n

O modelo espanhol foi vendido por aqui em sua segunda gera\u00e7\u00e3o, entre 1993 e 2002. Na Europa, ele chegou at\u00e9 a quinta gera\u00e7\u00e3o e continua sendo vendido at\u00e9 hoje, sendo um modelo muito conhecido no Velho Continente.<\/p>\n

Voltando a falar do modelo em quest\u00e3o, o Ibiza GLX 1.8 \u00e9 movido a gasolina e entrega 90 cv e 14,5 kgfm de torque, tendo c\u00e2mbio manual de 5 marchas. Ele chega aos 100 km\/h em 11,4 segundos e tem um consumo m\u00e9dio de 11,6 km\/l.<\/p>\n

Com uma lista mais completa de itens de s\u00e9rie e um bom n\u00edvel de conforto, o Ibiza peca em sua manuten\u00e7\u00e3o, com valores elevados e a dificuldade de encontrar pe\u00e7as.<\/p>\n

Fiat Uno Mille 1991 \u2013 R$ 5.200<\/h3>\n

\"Top<\/a><\/p>\n

O bom e velho Uno Mille<\/a> n\u00e3o poderia faltar em nossa lista, sendo um dos modelos mais vistos nas ruas brasileiras at\u00e9 hoje.<\/p>\n

Com manuten\u00e7\u00e3o mais barata e boa disposi\u00e7\u00e3o para terrenos acidentados, o italiano agrada quem procura um carro barato.<\/p>\n

O Uno Mille 1991 custa pouco mais de R$ 5.000 quando olhamos para sua tabela, mas n\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil encontrar uma unidade com pre\u00e7o mais em conta pela grande quantidade de ofertas dispon\u00edveis.<\/p>\n

Seu motor 1.0 tem apenas 48 cv e 7,4 kgfm de torque, mas costuma dar conta do recado pelo baixo peso do carro (798 kg) e ainda \u00e9 elogiado por ser econ\u00f4mico. Por outro lado, o n\u00edvel de equipamentos e conforto n\u00e3o \u00e9 dos melhores.<\/p>\n

Ford Mondeo CLX 1.8 1995 \u2013 R$ 5.300<\/h3>\n

\"Top<\/a><\/p>\n

Prefere um carro mais equipado, potente e espa\u00e7oso? Ent\u00e3o o Ford Mondeo<\/a> pode ser uma boa op\u00e7\u00e3o se voc\u00ea tem um or\u00e7amento limitado para comprar seu ve\u00edculo, oferecendo a mesma receita de qualquer outro modelo desse tipo.<\/p>\n

Ele vem com uma boa dose de equipamentos (incluindo ar-condicionado, airbag, sistema de \u00e1udio e vidros el\u00e9tricos), oferece um bom acabamento, \u00f3timo espa\u00e7o interno e um porta-malas de 470 litros. Por outro lado, sua manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 mais cara.<\/p>\n

Debaixo do cap\u00f4, o Mondeo tinha o motor 1.8 a gasolina de 115 cv e 16,1 kgfm de torque, com c\u00e2mbio manual de 5 marchas. Outras vers\u00f5es ainda tinham o 2.0 de 136 cv e 18,3 kgfm, com o mesmo c\u00e2mbio, mas com valor superior.<\/p>\n

Chevrolet Monza SL\/E 2.0 1988 \u2013 R$ 5.350<\/h3>\n

\"Top<\/a><\/p>\n

Um enorme sucesso da Chevrolet no Brasil, o Monza<\/a> chegou a liderar o mercado nacional por tr\u00eas anos. At\u00e9 hoje ele \u00e9 lembrado por muitos como um carro potente e muito confort\u00e1vel.<\/p>\n

Os modelos de 1988 haviam recebido um facelift que atualizou seu visual e ainda trouxe as lanternas do Ascona, modelo europeu da marca. A vers\u00e3o sed\u00e3 tinha um porta-malas de 510 litros, capaz de dar inveja a muitos sed\u00e3s novos.<\/p>\n

O motor dessa configura\u00e7\u00e3o era o 2.0 de 110 cv e 17,3 kgfm, com c\u00e2mbio manual de 5 marchas.<\/p>\n

A acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h era feita em 10,5 segundos, com velocidade m\u00e1xima de 170 km\/h.<\/p>\n

O consumo costuma ser um pouco alto na cidade, especialmente o movido a \u00e1lcool, mas na estrada os n\u00fameros melhoram.<\/p>\n

Volkswagen Apollo GL 1.8 1991 \u2013 R$ 4.900<\/h3>\n

\"Top<\/a><\/p>\n

Quem n\u00e3o conhece muito do mundo automotivo pode achar que erramos o nome desse modelo, mas o fato \u00e9 que o VW Apollo e o Ford Verona eram praticamente o mesmo carro.<\/p>\n

Eles foram os primeiros frutos da parceria entre as duas marcas, que deu origem \u00e0 Auto Latina. Al\u00e9m do emblema, as poucas diferen\u00e7as entre os dois se limitavam ao estilo do painel, com pe\u00e7as espec\u00edficas em cada modelo.<\/p>\n

Falando sobre o Apollo, a vers\u00e3o b\u00e1sica GL tinha motor 1.8 a gasolina com 92 cv e 16,1 kgfm de torque, associado ao c\u00e2mbio manual de 5 marchas. O modelo vinha com porta-malas de 570 litros, e ainda contava com as vers\u00f5es GLS e VIP, esta \u00faltima uma s\u00e9rie especial.<\/p>\n

Segundo seus propriet\u00e1rios, o Apollo \u00e9 um carro confort\u00e1vel, espa\u00e7oso e potente, mas que tem baixo valor de revenda e algumas pe\u00e7as s\u00e3o dif\u00edceis de repor.<\/p>\n

Citro\u00ebn Xsara GLX 1.6 2001 \u2013 R$ 8.300<\/h3>\n

\"Top<\/a><\/p>\n

Se voc\u00ea olhou o valor acima e achou estranho um carro que custa mais de R$ 8 mil estar nessa mat\u00e9ria, saiba que isso tem uma explica\u00e7\u00e3o. E ela passa pela fama que praticamente todos os carros franceses tem em nosso mercado.<\/p>\n

A desvaloriza\u00e7\u00e3o desses modelos pode ser um pesadelo para quem compra uma unidade zero quil\u00f4metro, mas tamb\u00e9m \u00e9 uma \u00f3tima oportunidade para quem procura um usado (especialmente se for ficar com o carro durante alguns anos).<\/p>\n

O Citro\u00ebn<\/a> Xsara pode ser encontrado com valores pr\u00f3ximos de R$ 5 mil, lembrando que esse modelo oferece um n\u00edvel de conforto e de equipamentos bem superior aos outros dessa lista. Al\u00e9m disso, seu motor 1.6 16V de 110 cv e 15 kgfm de torque \u00e9 outro ponto elogiado.<\/p>\n

\u00c9 claro que tamb\u00e9m existem pontos negativos e, nesse caso, voc\u00ea j\u00e1 deve imaginar quais s\u00e3o.<\/p>\n

A manuten\u00e7\u00e3o do franc\u00eas n\u00e3o \u00e9 barata e ainda exige um profissional realmente habilitado, pois alguns mec\u00e2nicos n\u00e3o querem nem olhar um carro franc\u00eas que deu problema.<\/p>\n

Fiat 147 1986 \u2013 R$ 2.800<\/h3>\n

\"Top<\/a><\/p>\n

O simp\u00e1tico Fiat 147<\/a> \u00e9 a melhor defini\u00e7\u00e3o de um carro barato. Esque\u00e7a qualquer equipamento de conforto ou motor potente. Aqui estamos falando de um carro simples e honesto.<\/p>\n

Vendido no Brasil entre 1976 e 1986, o italiano era menor que um Fusca, com seus 3,63 metros de comprimento, e pesava cerca de 800 quilos. Mesmo assim, o interior comportava melhor seus ocupantes do que o Chevette e o pr\u00f3prio Fusca.<\/p>\n

O motor era o 1.3 de 60 cv e 10 kgfm de torque, com c\u00e2mbio manual de 4 marchas.<\/p>\n

Confira outros carros que voc\u00ea pode comprar com 5.000 reais:<\/h2>\n