{"id":27136,"date":"2021-08-09T20:08:27","date_gmt":"2021-08-09T23:08:27","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/08\/09\/marcopolo-falta-de-chips-chega-ao-setor-de-onibus-no-brasil\/"},"modified":"2021-08-09T20:08:27","modified_gmt":"2021-08-09T23:08:27","slug":"marcopolo-falta-de-chips-chega-ao-setor-de-onibus-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/08\/09\/marcopolo-falta-de-chips-chega-ao-setor-de-onibus-no-brasil\/","title":{"rendered":"Marcopolo: falta de chips chega ao setor de \u00f4nibus no Brasil"},"content":{"rendered":"

\"Marcopolo:<\/p>\n

Maior fabricante de \u00f4nibus da Am\u00e9rica Latina e um dos maiores do mundo, a Marcopolo paralisar\u00e1 toda a produ\u00e7\u00e3o no Brasil pelo mesmo motivo de alguns dos fabricantes de autom\u00f3veis, a falta de semicondutores.<\/p>\n

Com a crise de chip estendendo-se por um per\u00edodo longo, o setor automotivo tem sido afetado fortemente no Brasil e at\u00e9 o setor de \u00f4nibus n\u00e3o escapou da escassez de componentes eletr\u00f4nicos, vitais para o funcionamento das carrocerias, sejam urbanas ou rodovi\u00e1rias.<\/p>\n

Tendo lan\u00e7ado recentemente a Gera\u00e7\u00e3o 8 de seus \u00f4nibus rodovi\u00e1rios, a Marcopolo agora \u00e9 obrigada a suspender a produ\u00e7\u00e3o nas f\u00e1bricas ga\u00fachas de Ana Rech e San Marino, ambas em Caxias do Sul.<\/p>\n

\"Marcopolo:<\/p>\n

Tamb\u00e9m n\u00e3o escapou a planta de S\u00e3o Mateus, no Esp\u00edrito Santo. As unidades param em 23 de agosto e retornam em 22 de setembro, mas San Marino voltar\u00e1 em 13 de setembro. Esta \u00e9 a f\u00e1brica da Neobus, que faz urbanos, mesmo tipo feito na f\u00e1brica capixaba.<\/p>\n

A Marcopolo conceder\u00e1 f\u00e9rias coletivas para seus empregados e busca negociar com os clientes novos prazos para reduzir o impacto nas opera\u00e7\u00f5es desses operadores de transporte urbano e rodovi\u00e1rio de passageiros.<\/p>\n

Com a suspens\u00e3o da Marcopolo, a crise no setor de \u00f4nibus aumenta, visto que a pandemia afetou duramente a produ\u00e7\u00e3o e a exporta\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos desse segmento de mercado.<\/p>\n

\"Marcopolo:<\/p>\n

Assim como no caso dos \u00f4nibus, o setor de caminh\u00f5es e chassis de \u00f4nibus tamb\u00e9m foi afetado pela falta de chips e outros componentes, como Volvo e Scania, em meados de mar\u00e7o.<\/p>\n

Como todos os ve\u00edculos, incluindo motos, usam chips para controle de suas fun\u00e7\u00f5es, a escassez dos mesmos afeta diretamente a produ\u00e7\u00e3o e o mercado.<\/p>\n

Para piorar, os fornecedores globais s\u00e3o poucos e n\u00e3o conseguem atender a demanda mundial. Ainda n\u00e3o se sabe exatamente quando a crise ir\u00e1 passar, mas as previs\u00f5es mais otimistas falam em fim de 2022 e come\u00e7o de 2023.<\/p>\n

[Fonte: AB<\/a>]<\/p>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Marcopolo: falta de chips chega ao setor de \u00f4nibus no Brasil<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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