![\"Fiat](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/fiat-panda-2017-1-1024x712.jpg\" "\\"fiat-panda-2017-1-1024x712")
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O Fiat Punto n\u00e3o voltar\u00e1 ao mercado europeu. O hatch compacto premium da marca italiana n\u00e3o dar\u00e1 as caras novamente por l\u00e1, mas em 2023, haver\u00e1 dois modelos para substitu\u00ed-lo.<\/p>\n
Sem substituto imediato na Europa, visto que o Tipo recente \u00e9 um produto de baixo custo para pegar o Dacia Sandero, a Fiat quer agora ter seu equivalente ao Peugeot 208 no portf\u00f3lio.<\/p>\n
Contudo, pretende fazer isso com uma manobra diferente. A ideia \u00e9 puxar o Fiat Panda para cima, aumentando seu porte para at\u00e9 4,00 m. Nesse caso, se o hatch italiano virar um crossover, n\u00e3o se assuste.<\/p>\n
Ele utilizar\u00e1 a plataforma STLA Small da Stellantis, que ser\u00e1 uma evolu\u00e7\u00e3o da atual CMP, visto que \u00e9 bem recente e moderna, contemplando ainda vers\u00e3o el\u00e9trica. O Novo Panda em nada ter\u00e1 com o Fiat Pulse ou mesmo o Argo.<\/p>\n
Assim como j\u00e1 vem fazendo h\u00e1 algum tempo, a Fiat atuar\u00e1 no Brasil com portf\u00f3lio exclusivo, ent\u00e3o, nada de Argo ou Pulse europeus. De volta ao velho continente, o fabricante de Torino ter\u00e1 ainda um modelo acima do Panda e esse ser\u00e1 uma releitura do Fiat 500 atual.<\/p>\n
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Contudo, ter\u00e1 quatro portas e ser\u00e1 100% el\u00e9trico, de modo a atuar como um embaixador da marca com volume esperado. Assim como o Panda, dever\u00e1 portar a STLA Small e ter porte abaixo do Tipo atual.<\/p>\n
Espera-se a\u00ed que a sinergia com as demais marcas da Stellantis leve o Fiat \u201cGran 500\u201d para autonomia em torno dos 400 km com baterias de 50 kWh ou maior.<\/p>\n
Falando em Tipo, o que se sabe \u00e9 que a fam\u00edlia nascida na Turquia n\u00e3o seguir\u00e1 adiante, matando assim hatch, perua e sed\u00e3 na gera\u00e7\u00e3o atual. Esta linha chegou a ser testada no Brasil, mas ficou apenas nisso, assim como os carros da Alfa Romeo recentes.<\/p>\n
Outro que morre na Fiat \u00e9 o 124, feito num acordo com a Mazda. A italiana n\u00e3o pretende ter carros esportivos e o foco ficar\u00e1 mesmo na linha Panda\/500. Dessa forma, a marca tirar\u00e1 do mercado um rival da Dacia.<\/p>\n
\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Fiat ter\u00e1 dois modelos para substituir o Punto na Europa em 2023<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n