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Ele \u00e9 mais conhecido como ESP, mas tamb\u00e9m \u00e9 chamado de ESC. Trata-se do controle eletr\u00f4nico de estabilidade, que evita que o carro saia de traseira nas curvas ou possa mesmo girar numa situa\u00e7\u00e3o como essa.<\/p>\n
J\u00e1 dispon\u00edvel em muitos carros brasileiros, ainda existem v\u00e1rios que n\u00e3o disp\u00f5e desse sistema. Na Argentina, h\u00e1 pelo menos 26 modelos sem o controle de estabilidade.<\/p>\n
Aqui, as montadoras nem ligam mais para a exig\u00eancia do dispositivo, visto que conseguiram \u2014 junto ao governo, \u00e9 claro \u2014 empurrar para 2024, a obrigatoriedade da venda de 100% dos carros novos com o ESP.<\/p>\n
No pa\u00eds vizinho, o governo da Casa Rosada continua resistindo ao ass\u00e9dio da ind\u00fastria automotiva local, que tamb\u00e9m pressiona para que a obrigatoriedade seja lan\u00e7ada para 2024.<\/p>\n
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No setor, uma fonte teria revelado ao site Autoblog Argentina, que o adiamento da data limite seria uma forma de evitar assimetria no setor, uma vez que isso acabar\u00e1 com a homogeneidade no acordo automotivo entre os dois pa\u00edses.<\/p>\n
Em outras palavras, criaria um desequil\u00edbrio em termos de produtos e compartilhamento de pe\u00e7as e componentes, reduzindo assim o interc\u00e2mbio de tecnologias entre os dois lados.<\/p>\n
Nesse caso, os carros vendidos na Argentina seriam mais modernos e seguros em rela\u00e7\u00e3o aos fabricados no Brasil. O atraso no lado de c\u00e1 ser\u00e1 de dois anos. Em termos comerciais, isso impediria a venda de alguns modelos nacionais para os hermanos.<\/p>\n
Aqui seria o caso, por exemplo, do Fiat Mobi. Al\u00e9m dele, os modelos Chevrolet Joy, Chevrolet Joy Plus, Citro\u00ebn C3, Citro\u00ebn Aircross, Fiat Fiorino, Honda WR-V, Nissan V-Drive, Peugeot 2008, Renault Kwid, Renault Sandero Manual, Renault Stepway Manual, Reanult Logan Manual, Renault Duster Oroch, VW Gol e VW Saveiro (menos Cross) s\u00e3o mandados para l\u00e1 sem ESP.<\/p>\n
No caso brasileiro, estes e outros modelos sem ESP, continuar\u00e3o a ser vendidos aqui at\u00e9 2024, mas produtos novos s\u00e3o obrigados a portar o controle de estabilidade<\/a>.<\/p>\n Ainda assim, 2021 dever\u00e1 depor alguns modelos que n\u00e3o usam esse recurso, como Grand Siena, Uno, Dobl\u00f2, Voyage e Fox. O ano tamb\u00e9m tirou alguns modelos que possu\u00edam a tecnologia, como Ka, Ka Sedan, EcoSport, Etios e Etios Sedan, por exemplo.<\/p>\n [Fonte: Autoblog Argentina<\/a>]<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia ESP: Argentina mant\u00e9m prazo em 2022 \u2013 Brasil empurrou para 2024<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n![\"ESP:](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/esc.webp\" "\\"esc")
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