![\"EUA:](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/ford-f-150-2021-1.jpg\" "\\"ford-f-150-2021-1")
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Produza e distribua para as concession\u00e1rias venderem. Esse \u00e9 o m\u00e9todo comum de vendas dos fabricantes tradicionais e at\u00e9 de algumas marcas de luxo. Essa forma garante sempre aquele carro de pronta-entrega para o consumidor que aparece na loja.<\/p>\n
Contudo, esse esquema gera estoques que n\u00e3o s\u00e3o vendidos imediatamente e alguns modelos e\/ou vers\u00f5es, acabam demorando mais que o ideal para sair das lojas. A\u00ed, ent\u00e3o os descontos de f\u00e1brica e das lojas para esvaziar os p\u00e1tios.<\/p>\n
Para a Reuters, a Ford reconheceu que perde muito dinheiro com descontos nos pre\u00e7os dos carros novos. O preju\u00edzo \u00e9 ainda maior quando a crise do chip se acentua nos EUA, onde a montadora de Dearborn perdeu nada menos que 700.000 carros em 2021.<\/p>\n
Assim, Jim Farley, CEO da Ford, decidiu que a empresa mudar\u00e1 sua estrat\u00e9gia de vendas, baseando-se em um modelo que a Tesla conhece bem. Mesmo com aumento do lucro operacional no primeiro semestre, a empresa s\u00f3 obteve isso por conta das vendas de picapes e SUVs.<\/p>\n
Contudo, mesmo neles, os descontos existem e isso significa menos dinheiro no cofre da Ford. Assim, a montadora decidiu parar de produzir carros para estoque e far\u00e1 somente modelos pedidos pelos clientes.<\/p>\n
Dessa forma, a Ford conseguir\u00e1 dispor dos chips necess\u00e1rios para produ\u00e7\u00e3o e ainda reduzir os descontos ao cliente. Jim Faley em manter estoques de 50 a 60 dias com os fornecedores de suprimentos, eliminando tamb\u00e9m o just in time.<\/p>\n
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Com os estoques nas lojas baixando, a Ford e outras marcas apostaram nos modelos de alto valor agregado para compensar a produ\u00e7\u00e3o menor.<\/p>\n
Foi da\u00ed que a empresa obteve um lucro operacional US$ 1,5 bilh\u00e3o maior no \u00faltimo trimestre, ganhando quase US$ 5.000 a mais por carro vendido. Comenta-se que a Ford est\u00e1 mais pr\u00f3xima dos fornecedores de chips e est\u00e1 estocando semicondutores.<\/p>\n
Para 2021, a Ford espera um lucro operacional (antes dos impostos) entre US$ 9 bilh\u00f5es e US$ 10 bilh\u00f5es, em torno de US$ 3,5 bilh\u00f5es a mais. Ou seja, mesmo perdendo em produ\u00e7\u00e3o, a marca americana est\u00e1 ganhando na venda de carros caros.<\/p>\n
[Fonte: Reuters<\/a>]<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia EUA: Ford quer s\u00f3 encomendas para reduzir desperd\u00edcio nas vendas<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n