![\"VW](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/jetta-hybrid-4.webp\" "\\"jetta-hybrid-4")
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A Volkswagen est\u00e1 acelerando o processo de eletrifica\u00e7\u00e3o no Brasil visando n\u00e3o s\u00f3 o mercado nacional, mas tamb\u00e9m outros pa\u00edses onde o processo ser\u00e1 mais lento, como a \u00cdndia, por exemplo.<\/p>\n
Conforme mencionamos na mat\u00e9ria sobre o Jetta Hybrid<\/a>, a VW j\u00e1 conhece a tecnologia para ter um carro h\u00edbrido no mercado nacional.<\/p>\n Segundo Pablo Di Si, presidente da empresa na regi\u00e3o, durante coletiva no Centro de Tecnologia Canavieira (CTC) em Piracicaba, nesta quinta (29), a marca alem\u00e3 j\u00e1 domina duas das tr\u00eas fases da tecnologia, restando apenas a de c\u00e9lulas de combust\u00edvel para usar etanol.<\/p>\n A aposta da Volkswagen \u00e9 no etanol como combust\u00edvel para futuros carros h\u00edbridos com essa tecnologias, mas como comentou Di Si, isso ficar\u00e1 mais para frente, j\u00e1 que necessitar\u00e1 de parcerias com universidades e empresas.<\/p>\n Para um futuro pr\u00f3ximo, a hibridiza\u00e7\u00e3o com motores flex \u00e9 a op\u00e7\u00e3o, sendo que a VW se comprometeu a desenvolver motores com biocombust\u00edveis mais eficientes antes mesmo da eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Nessa estrada, a marca busca acelerar o passo e j\u00e1 iniciar\u00e1 seu centro de pesquisa de biocombust\u00edveis na f\u00e1brica da Anchieta, a partir do final desse ano. Com aprova\u00e7\u00e3o da matriz alem\u00e3, a VW centralizar\u00e1 no Brasil todo esse processo.<\/p>\n A ideia \u00e9 que a tecnologia seja exportada, visando atender mercados com 11 milh\u00f5es de ve\u00edculos em potencial, sendo que a \u00cdndia \u00e9 o principal alvo, visto que o pa\u00eds recentemente determinou que a ind\u00fastria introduza carros flex no mercado.<\/p>\n De olho no que o Brasil usa desde 2003 e no combust\u00edvel que existe aqui desde o fim dos anos 70, a \u00cdndia enviou seu embaixador no pa\u00eds para visitar a f\u00e1brica da VW no ABC paulista.<\/p>\n O intuito \u00e9 a transfer\u00eancia de tecnologia flex. No pa\u00eds asi\u00e1tico, o quarto maior importador de gasolina do mundo, 73% da energia ainda vem do carv\u00e3o, o que torna imprescind\u00edvel uma alternativa. L\u00e1 tamb\u00e9m h\u00e1 produ\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00facar e \u00e1lcool.<\/p>\n Di Si disse: \u201cSem ter como eletrificar a frota aqui t\u00e3o rapidamente, se continuarmos a desenvolver motores flex s\u00f3 para um mercado de menos de 2 milh\u00f5es de ve\u00edculos [por ano], claro que vamos perder relev\u00e2ncia no mundo. Mas se projetarmos aqui propulsores que rodam com etanol em conjunto com tecnologia h\u00edbrida, isso nos coloca em um mercado global potencial de 11 milh\u00f5es [de unidades\/ano], considerando s\u00f3 as vendas da Volkswagen no mundo hoje\u201d.<\/p>\n Pablo Di Si comentou n\u00e3o haver tempo para incluir o investimento nesse centro de tecnologia, que poder\u00e1 ter ramifica\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Carlos, na f\u00e1brica de motores.<\/p>\n Por isso, dever\u00e1 dispor de recursos transferidos de outras \u00e1reas. Ent\u00e3o, pelo que se pode ver, trata-se de uma estrat\u00e9gia muito recente e, pelo jeito, tamb\u00e9m urgente. Afinal, hoje o caminho para o Brasil \u00e9 mesmo o h\u00edbrido flex e depois o h\u00edbrido fuel cell com etanol.<\/p>\n [Fonte: AB<\/a>]<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia VW acelera h\u00edbrido flex com centro de pesquisa na Anchieta<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n![\"VW](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/jetta-hybrid-5.webp\" "\\"jetta-hybrid-5")
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