{"id":25279,"date":"2021-07-28T22:08:20","date_gmt":"2021-07-29T01:08:20","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/28\/volkswagen-hibrido-flex-pode-seguir-receita-do-jetta-hybrid\/"},"modified":"2021-07-28T22:08:20","modified_gmt":"2021-07-29T01:08:20","slug":"volkswagen-hibrido-flex-pode-seguir-receita-do-jetta-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/28\/volkswagen-hibrido-flex-pode-seguir-receita-do-jetta-hybrid\/","title":{"rendered":"Volkswagen: h\u00edbrido flex pode seguir receita do Jetta Hybrid"},"content":{"rendered":"

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A Volkswagen apostar\u00e1 suas fichas em h\u00edbridos flex no Brasil para se tornar uma alternativa \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o plena da montadora em outros lugares. A tecnologia, inclusive, poderia ser exportada para alguns mercados onde o processo ser\u00e1 mais lento.<\/p>\n

Embora o presidente da Volkswagen na regi\u00e3o, o argentino Pablo Di Si, fale abertamente dessa nova estrat\u00e9gia da montadora de aproveitar o potencial do etanol na eletrifica\u00e7\u00e3o do mercado nacional, ele n\u00e3o d\u00e1 detalhes.<\/p>\n

Atualmente, a Volkswagen globalmente atua com a micro-hibridiza\u00e7\u00e3o, usando sistema de 48V, que liga e desliga o motor em algumas situa\u00e7\u00f5es, ajudando a reduzir o consumo.<\/p>\n

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Bom para modelos grandes, mas n\u00e3o gera o mesmo impacto que um h\u00edbrido puro, por exemplo. Nesse caso, a VW pulou uma casa e foi direto ao plug-in hybrid, a base dos modelos h\u00edbridos (ou eHybrid\/GTE) da marca.<\/p>\n

Estes apresentam um conjunto complexo e caro, com pot\u00eancias normalmente de 204 ou 245 cavalos. O foco \u00e9 poder recarregar em fonte externas. Mas, a \u201cVWB\u201d n\u00e3o est\u00e1 interessada em recarga externa, certamente.<\/p>\n

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Num pa\u00eds ainda sem infraestrutura para carros el\u00e9tricos, o etanol (e a tecnologia flex, logicamente) surge como op\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel para um h\u00edbrido comum, como os Corolla e Corolla Cross.<\/p>\n

Sem nenhuma tomada por perto, eles se viram bem na realidade do Brasil, fazendo boas m\u00e9dias com o combust\u00edvel vegetal, algo imposs\u00edvel em carros comuns. Ent\u00e3o, a VW pode estar olhando exatamente para isso.<\/p>\n

Para a montadora alem\u00e3, o h\u00edbrido comum n\u00e3o \u00e9 um mist\u00e9rio. Em 2012, no Sal\u00e3o de Detroit, o Jetta de sexta gera\u00e7\u00e3o assumiu essa tarefa com a vers\u00e3o Hybrid. Dispensando fontes externas, al\u00e9m da gasolina, ele atuava como um Toyota.<\/p>\n

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Seu motor 1.4 TSI era semelhante ao que \u00e9 feito em S\u00e3o Carlos-SP, entregando 150 cavalos. Para fazer o milagre da economia, havia um motor el\u00e9trico de 27 cavalos entre o EA211 e a caixa DQ200 DSG de dupla embreagem com sete marchas.<\/p>\n

De forma combinada, o Jetta Hybrid entregava 170 cavalos e 25,5 kgfm, pouco menos que um EA888 1.8 TSI da \u00e9poca. Com esse conjunto, o sed\u00e3 m\u00e9dio nos EUA fazia 17,8 km\/l na cidade e 20,4 km\/l na estrada.<\/p>\n

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Pelo resultado da \u00e9poca, o Jetta Hybrid estava muito bem, mas n\u00e3o caiu nas gra\u00e7as do americano, diferente do Clean Diesel\u2026<\/p>\n

Ainda assim, fazia de 0 a 96 km\/h em 8 segundos e tinha modo de condu\u00e7\u00e3o com zero emiss\u00e3o, como a VW deseja. Podia rodar at\u00e9 60\/70 km\/h no modo el\u00e9trico, mas o 1.4 TSI era desligado ao tirar o p\u00e9 do acelerador at\u00e9 135 km\/h.<\/p>\n

Aqui, imaginando que o VW Hybrid Flex ser\u00e1 um produto mais caro que as vers\u00f5es comuns, o motor 1.4 TSI Flex poderia ser usado.<\/p>\n

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J\u00e1 o el\u00e9trico, assim como a VWCO fez, viria de um fornecedor nacional (a WEG \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o), enquanto o c\u00e2mbio DSG seria \u00fatil, pois, existe em vers\u00e3o com o propulsor dentro da caixa, cortando mais os custos.<\/p>\n

Com bateria chinesa para reduzir custos, o h\u00edbrido flex da Volkswagen seguiria o caminho do Jetta Hybrid, provavelmente a bordo de modelos como Taos e Tarok inicialmente, por conta do maior valor agregado.<\/p>\n

Assim, ele seguiria depois para os compactos, como Polo, Virtus e Nivus. Numa segunda etapa, o 1.0 TSI poderia render um conjunto de 130 cavalos ante os 170 cavalos (baseando-se no Jetta) do 1.4 TSI.<\/p>\n

Volkswagen Jetta Hybrid \u2013 Galeria de fotos<\/h2>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Volkswagen: h\u00edbrido flex pode seguir receita do Jetta Hybrid<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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