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Voc\u00ea deve ter visto um estranho sed\u00e3 com frente em cunha e far\u00f3is retangulares enormes, cortando a curvatura do cap\u00f4 longo. O modelo \u00e9 um Saturn SL, que chegou aqui importado independente, mas que n\u00e3o era raro de se ver nas ruas.<\/p>\n
Com ele, vieram outros, como o esportivo SC-2, mas muitos poderiam desejar o Saturn Astra \u2013 hom\u00f4nimo do Opel Astra \u2013 e j\u00e1 tiveram o Vue, mas com a marca Chevrolet e o nome Captiva \u201cSport\u201d.<\/p>\n
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Nos EUA, a Saturn foi a arma da GM para conter os japoneses no mercado americano em meados dos anos 80. Assim, ela durou muito, mas a crise mundial de 2009, matou a marca, assim como a Hummer e a Pontiac.<\/p>\n
Agora, um grupo de pessoas decidiu que \u00e9 hora da General Motors trazer de volta a Saturn. Segundo o site Japonik, um grupo de manifestantes se reuniu em frente ao Renaissance Center, em Detroit.<\/p>\n
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Eles exigem que a GM traga de volta a Saturn. Mas, quem s\u00e3o esses manifestantes? F\u00e3s da marca, \u00e9 claro. Morta em outubro de 2010, a bandeira durou 25 anos e teve alguns modelos de origem Opel.<\/p>\n
Parte de seu legado alem\u00e3o foi transferido para a Buick, mas no come\u00e7o os produtos eram exclusivos, operados de forma independente do comando da GM, n\u00e3o compartilhando assim elementos com as demais marcas.<\/p>\n
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Imitar os japoneses n\u00e3o deu muito certo, mas a Saturn ganhou seu espa\u00e7o no mercado americano com carros baratos e seguiu como a mais estrangeira das marcas locais da General Motors, tendo alguns modelos emblem\u00e1ticos.<\/p>\n
Participantes de um evento associado ao Rali dos Lim\u00f5es, tradicional nos EUA, os protestantes bem-humorados queriam ter carros baratos novamente.<\/p>\n
Alguns reclamavam queriam comprar carros novos, numa indica\u00e7\u00e3o ao desabastecimento do mercado americano. Na GM, obviamente o retorno da Saturn est\u00e1 descartado, mas os manifestantes apontam um problema grave, que enfrentamos aqui.<\/p>\n
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L\u00e1, os pre\u00e7os dos carros usados j\u00e1 atingiu a m\u00e9dia de US$ 25.000, a mais alta em muitos anos. A crise do chip parou diversas f\u00e1bricas nos states e os pre\u00e7os dispararam.<\/p>\n
Hoje, o carro novo mais barato est\u00e1 na faixa dos US$ 14.000, mas um condizente se situa entre US$ 18.000 e US$ 20.000. O problema \u00e9 encontr\u00e1-lo. Enquanto isso, a Saturn manda lembran\u00e7as de bons tempos do mercado americano\u2026<\/p>\n
Se fosse aqui, voc\u00ea pediria de volta quais carros da General Motors?<\/p>\n
[Fonte: Jalopnik<\/a>]<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia EUA: Saturn de volta? \u00c9 o que pedem manifestantes diante da GM<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n