S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – O setor automotivo espera que as paradas na produ\u00e7\u00e3o causadas por escassez de insumos, em especial semicondutores, prossiga at\u00e9 o ano que vem.<\/p>\n
Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea (associa\u00e7\u00e3o das montadoras), disse a jornalistas n\u00e3o ver solu\u00e7\u00e3o definitiva para o problema da dificuldade para obten\u00e7\u00e3o de semicondutores neste ano e que a expectativa \u00e9 de normaliza\u00e7\u00e3o apenas no segundo trimestre de 2022.<\/p>\n
O problema \u00e9 global e estrutural, resultante de uma maior competi\u00e7\u00e3o pela compra de chips em momento de acelera\u00e7\u00e3o da busca por eletr\u00f4nicos.<\/p>\n
Nesta segunda-feira (19), a Volkswagen iniciou uma paralisa\u00e7\u00e3o de 20 dias no turno matutino da produ\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC paulista.<\/p>\n
A montadora tamb\u00e9m mant\u00e9m parte dos trabalhadores em f\u00e9rias coletivas na cidade de Taubat\u00e9 (SP), onde produz os modelos Gol e Voyage. A medida, que terminaria na \u00faltima sexta (16), foi prorrogada por mais dez dias para parte dos funcion\u00e1rios.<\/p>\n
Outras empresas enfrentam o problema. Em Gravata\u00ed (RS), a f\u00e1brica da GM est\u00e1 sem produzir em seu terceiro turno desde mar\u00e7o do ano passado, segundo Valcir Ascari, presidente do sindicato dos metal\u00fargicos da cidade.<\/p>\n
Os trabalhadores dos outros dois turnos est\u00e3o afastados desde abril, segundo o dirigente. O trabalho deveria ser retomado em julho, mas a volta foi adiada para a segunda quinzena de agosto.<\/p>\n
A montadora n\u00e3o comenta.<\/p>\n
A unidade da empresa fabrica os modelos Onix e Prisma.<\/p>\n
A escassez de suprimentos tamb\u00e9m vem impactando nos \u00faltimos meses a fabrica\u00e7\u00e3o pela Hyundai dos ve\u00edculos da fam\u00edlia HB20 e Creta na cidade de Piracicaba (SP). Como a GM, a montadora tamb\u00e9m n\u00e3o comenta.<\/p>\n
Segundo o Sindicato dos Metal\u00fargicos de Piracicaba, os tr\u00eas turnos de trabalho na f\u00e1brica da montadora foram interrompidos por dez dias em julho. A atividade foi retomada para todos os per\u00edodos de trabalho na \u00faltima segunda (19).<\/p>\n
A Mercedes-Benz disse \u00e0 reportagem que o fornecimento de mat\u00e9rias-primas segue sendo um grande desafio para todas as fabricantes desde 2020. Os maiores desafios s\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 entrega de componentes eletr\u00f4nicos, como semicondutores e chips, e tamb\u00e9m de alguns produtos de origem qu\u00edmica, met\u00e1lica e polim\u00e9rica.<\/p>\n
A companhia afirma que as f\u00e9rias coletivas para grupos alternados, que consideraram quest\u00f5es sanit\u00e1rias, foram encerradas em maio e n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de repeti\u00e7\u00e3o da medida. A empresa trabalha em tr\u00eas turnos em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) e dois turnos em Juiz de Fora (MG).<\/p>\n
A Nissan realizou paralisa\u00e7\u00f5es em cinco dias durante o m\u00eas de junho, em datas n\u00e3o consecutivas. N\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de novas paradas neste m\u00eas na f\u00e1brica da empresa, em Resende (RJ).<\/p>\n
No primeiro semestre, as montadoras brasileiras produziram 1,15 milh\u00e3o de ve\u00edculos. A Anfavea estima, a partir de estudo da consultoria BCG, que o mercado brasileiro tenha produzido at\u00e9 120 mil unidades a menos do que poderia no primeiro semestre, caso n\u00e3o houvesse a escassez de chips.<\/p>\n
Segundo Moraes, a dificuldade no abastecimento pode levar a uma espera de at\u00e9 tr\u00eas meses para que o cliente obtenha alguns modelos de autom\u00f3veis.<\/p>\n
Para o ano, a proje\u00e7\u00e3o de alta na produ\u00e7\u00e3o ante 2020 foi reduzida de 25% para 22%, atingindo 2,46 milh\u00f5es de ve\u00edculos.<\/p>\n
O setor adaptou sua oferta no ano, diz o dirigente da Anfavea, superando as proje\u00e7\u00f5es para produ\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es e comerciais leves e ficando abaixo do esperado no caso de carros.
A mudan\u00e7a reflete, entre outros fatores, a maior demanda provocada pelo aumento do com\u00e9rcio eletr\u00f4nico na pandemia e o avan\u00e7o do agroneg\u00f3cio.<\/p>\n