{"id":24070,"date":"2021-07-21T16:08:55","date_gmt":"2021-07-21T19:08:55","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/21\/volkswagen-id-5-gtx-e-flagrado-na-europa\/"},"modified":"2021-07-21T16:08:55","modified_gmt":"2021-07-21T19:08:55","slug":"volkswagen-id-5-gtx-e-flagrado-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/21\/volkswagen-id-5-gtx-e-flagrado-na-europa\/","title":{"rendered":"Volkswagen ID.5 GTX \u00e9 flagrado na Europa"},"content":{"rendered":"

\"Volkswagen<\/p>\n

O Volkswagen ID.5 est\u00e1 prometido para o final de 2021 e s\u00f3 foi visto oficialmente em um v\u00eddeo de anima\u00e7\u00e3o, onde o crossover de estilo cup\u00ea aparece, confirmando ainda a vers\u00e3o esportiva GTX.<\/p>\n

Contudo, o ID.5 GTX apareceu sem camuflagem na Europa, onde portava imensas rodas aro 20 polegadas, com pintura branca e adesivos pretos na frente, assim como na traseira, fazendo alus\u00e3o a estilos que ele n\u00e3o portar\u00e1.<\/p>\n

Seguindo tend\u00eancia do mercado, o VW ID.5 \u00e9 a vers\u00e3o cup\u00ea do ID.4 e assim ter\u00e1s igualmente uma vers\u00e3o esportiva, como o ID.4 GTX. Nos dois casos, eles empregam dois motores el\u00e9tricos com 305 cavalos combinados.<\/p>\n

\"Volkswagen<\/p>\n

Al\u00e9m de prover tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, permite ainda um aumento de 50% de pot\u00eancia e um desempenho que ainda n\u00e3o foi revelado, no caso do ID.5 GTX.<\/p>\n

O que se sabe sobre o crossover-cup\u00ea \u00e9 que a autonomia ser\u00e1 de 497 km no ciclo WLTP, nessa proposta esportiva. J\u00e1 no caso do ID.5, o alcance de seus baterias de l\u00edtio ser\u00e1 de 540 km.<\/p>\n

Nas duas vers\u00f5es, o ID.5 ter\u00e1 c\u00e9lulas de 77 kWh (l\u00edquidos), mas a vers\u00e3o comum ter\u00e1 op\u00e7\u00e3o de c\u00e9lulas com 58 kWh. J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o ao GTX, diferente da vers\u00e3o normal de tra\u00e7\u00e3o traseira, a configura\u00e7\u00e3o de suspens\u00e3o e resposta de tra\u00e7\u00e3o ser\u00e1 ampliada.<\/p>\n

\"Volkswagen<\/p>\n

A ideia \u00e9 deixar o ID.5 GTX bem arisco e com dire\u00e7\u00e3o muito direta, de modo a responder imediatamente ao comando do motorista. Visualmente, o que chama aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o aerof\u00f3lio traseiro integrado ao desenho da tampa do bagageiro.<\/p>\n

Esta \u00e9 bem inclinada com vigia alongada, passando sob a asa fixa traseira. Com arrasto aerodin\u00e2mico modificado para segurar mais o carro ao ch\u00e3o, o ID.5 GTX buscar\u00e1 refor\u00e7ar um segmento que est\u00e1 nascendo agora.<\/p>\n

Sem motores de combust\u00e3o conhecidos, como nos esportivos GTS, GTI, GTD e GTE, al\u00e9m do R, a VW quer manter o DNA de esportividade tamb\u00e9m com 100% de eletricidade.<\/p>\n

[Fonte: Nickodu42\/Wordscoop<\/a>]<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Volkswagen ID.5 GTX \u00e9 flagrado na Europa<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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