{"id":23860,"date":"2021-07-20T18:08:21","date_gmt":"2021-07-20T21:08:21","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/20\/ministro-afirma-que-ferrovia-estadual-lancada-pelo-governo-de-mt-e-bem-vinda-e-aumenta-area-de-influencia-do-modal-2\/"},"modified":"2021-07-20T18:08:21","modified_gmt":"2021-07-20T21:08:21","slug":"ministro-afirma-que-ferrovia-estadual-lancada-pelo-governo-de-mt-e-bem-vinda-e-aumenta-area-de-influencia-do-modal-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/20\/ministro-afirma-que-ferrovia-estadual-lancada-pelo-governo-de-mt-e-bem-vinda-e-aumenta-area-de-influencia-do-modal-2\/","title":{"rendered":"Ministro afirma que ferrovia estadual lan\u00e7ada pelo Governo de MT \u00e9 bem-vinda e aumenta \u00e1rea de influ\u00eancia do modal"},"content":{"rendered":"
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Ministro afirma que ferrovia estadual lan\u00e7ada pelo Governo de MT \u00e9 bem-vinda e aumenta \u00e1rea de influ\u00eancia do modal<\/header>\n

Tarc\u00edsio Freitas, ministro da Infraestrutura, citou o projeto mato-grossense em live que discutiu o potencial e as oportunidades que o aumento das ferrovias pode gerar para o Brasil<\/h2>\n


\n \u00c9rika Oliveira
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\n | Secom-MT<\/span><\/p>\n

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\n A ferrovia estadual vai interligar Cuiab\u00e1 a Rondon\u00f3polis, bem como Rondon\u00f3polis com Nova Mutum e Lucas do Rio Verde, al\u00e9m de se conectar com a malha ferrovi\u00e1ria nacional – Foto por: Mayke Toscano\/Secom-MT\n <\/div>\n

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Marco no desenvolvimento econ\u00f4mico de Mato Grosso e crucial para a amplia\u00e7\u00e3o da malha vi\u00e1ria brasileira, a primeira ferrovia lan\u00e7ada pelo Governo do Estado, cuja constru\u00e7\u00e3o foi anunciada pelo governador Mauro Mendes na \u00faltima segunda-feira (19.07), dever\u00e1 servir de exemplo para outras unidades da Federa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 do ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio de Freitas, que destacou a import\u00e2ncia das iniciativas estaduais frente \u00e0s dificuldades que o Governo Federal tem enfrentado para destravar legisla\u00e7\u00f5es federais. \u00a0<\/p>\n

\u201cEu entendo que sim [outros estados podem seguir o exemplo de MT]. As leis estaduais s\u00e3o excelentes iniciativas. A extens\u00e3o que est\u00e1 sendo promovida pelo Governo de Mato Grosso \u00e9 muito bem-vinda, porque no final das contas a gente aumenta a \u00e1rea de influ\u00eancia da ferrovia, permite buscar cargas mais longe, vai aumentar a quantidade de TKU [Tonelada Quil\u00f4metro \u00datil] dentro da ferrovia e isso \u00e9 uma coisa interessante. N\u00e3o vejo ali nenhum tipo de desconex\u00e3o com a pol\u00edtica nacional ferrovi\u00e1ria\u201d, defendeu o ministro, durante live promovida pelo Valor Econ\u00f4mico, em parceria com a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios (ANTF).<\/p>\n

A ferrovia estadual, que \u00e9 uma obra pioneira e hist\u00f3rica em Mato Grosso, vai interligar Cuiab\u00e1 a Rondon\u00f3polis, bem como Rondon\u00f3polis com Nova Mutum e Lucas do Rio Verde, al\u00e9m de se conectar com a malha ferrovi\u00e1ria nacional.<\/p>\n

Ser\u00e3o 700 km de extens\u00e3o, a serem constru\u00eddos pela empresa que sair vencedora do edital. Foi definido o modelo privado de explora\u00e7\u00e3o, pois nesse formato o Estado faz a chamada p\u00fablica e as empresas se habilitam a participar de sele\u00e7\u00e3o para fazer os investimentos, por sua conta e risco. A empresa vencedora deve aplicar cerca de R$ 12 bilh\u00f5es no modal.<\/p>\n

A obra<\/strong><\/p>\n

Com o an\u00fancio, as empresas interessadas ter\u00e3o 45 dias para apresentar propostas. O investimento estimado \u00e9 de R$ 12 bilh\u00f5es e a vencedora ter\u00e1 prazo de 45 anos para operar.<\/p>\n

O objetivo do modal \u00e9 integrar o Estado com o sistema federal de ferrovias e com os demais estados; integrar os modais log\u00edsticos de Mato Grosso; reduzir o custo para transporte da produ\u00e7\u00e3o, com mais competitividade; ampliar a circula\u00e7\u00e3o de produtos e ampliar alternativas para o transporte da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A obra ser\u00e1 iniciada em at\u00e9 seis meses ap\u00f3s a emiss\u00e3o da licen\u00e7a ambiental de instala\u00e7\u00e3o. A previs\u00e3o \u00e9 que o Terminal de Cuiab\u00e1 seja conclu\u00eddo at\u00e9 o 2\u00ba semestre de 2025 e o de Lucas do Rio Verde at\u00e9 o 2\u00ba semestre de 2028.<\/p>\n

Estudos realizados pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Log\u00edstica (Sinfra) apontam que a implanta\u00e7\u00e3o da ferrovia vai impactar diretamente 27 munic\u00edpios de Mato Grosso. Al\u00e9m de Primavera do Leste, Lucas do Rio Verde, Novam Mutum, Cuiab\u00e1 e Rondon\u00f3polis, que receber\u00e3o os terminais, as cidades de Juscimeira, S\u00e3o Pedro da Cipa, Jaciara, Santo Ant\u00f4nio do Leverger, V\u00e1rzea Grande, Chapada dos Guimar\u00e3es,\u00a0 Ros\u00e1rio Oeste, Nobres, Diamantino, Sorriso, Sinop, Vera, Nova Ubirat\u00e3, Santa Rita do Trivelato, Paranatinga, Planalto da Serra, Nova Brasil\u00e2ndia, Campo Verde, Poxor\u00e9u, S\u00e3o Jos\u00e9 do Povo e Pedra Preta tamb\u00e9m ser\u00e3o beneficiados, pois poder\u00e3o se utilizar dos terminais da ferrovia.<\/p>\n<\/div>\n

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