{"id":23794,"date":"2021-07-20T11:10:07","date_gmt":"2021-07-20T14:10:07","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/20\/s10-2018-versoes-preco-interior-motor-consumo-equipamentos\/"},"modified":"2021-07-20T11:10:07","modified_gmt":"2021-07-20T14:10:07","slug":"s10-2018-versoes-preco-interior-motor-consumo-equipamentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/20\/s10-2018-versoes-preco-interior-motor-consumo-equipamentos\/","title":{"rendered":"S10 2018: vers\u00f5es, pre\u00e7o, interior, motor, consumo, equipamentos"},"content":{"rendered":"

\"S10<\/p>\n

Depois de sua renova\u00e7\u00e3o visual, a S10 2018 apresentou novidades em seu motor diesel, novas vers\u00f5es e ainda incluiu a in\u00e9dita op\u00e7\u00e3o flex com c\u00e2mbio autom\u00e1tico em seu cat\u00e1logo.<\/p>\n

Todas essas novidades eram muito importantes para a Chevrolet, que j\u00e1 liderava no mercado brasileiro, mas via a concorr\u00eancia ficar cada mais acirrada no segmento das picapes, onde aparecia atr\u00e1s da Hilux.<\/p>\n

Em meio a diversas rivais, ela se preocupava especialmente com a l\u00edder da Toyota e com o crescente avan\u00e7o da Fiat Toro, que conquistava seus clientes por oferecer um pre\u00e7o menor.<\/p>\n

Confira todos os detalhes da S10 2018!<\/p>\n

S10 2018 \u2013 detalhes<\/h2>\n

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O visual da S10 2018 seguia o mesmo do ano anterior, pois foi exatamente em 2017 que a S10 havia recebido sua \u00faltima reestiliza\u00e7\u00e3o<\/a>. Essa mudan\u00e7a trouxe para o modelo o que havia de mais recente em termos de identidade visual da marca.<\/p>\n

Concentradas na dianteira, as novidades inclu\u00edam novos far\u00f3is com DRL em LED e uma chamativa grade cromada com o logotipo da Chevrolet em destaque ao centro. Al\u00e9m disso, para-choques redesenhados e um novo peito de a\u00e7o na parte inferior completavam o pacote.<\/p>\n

O cap\u00f4 da S10 2018 era musculoso e estava mais alto, com vincos que seguiam de forma harmoniosa em dire\u00e7\u00e3o ao teto. Em sua lateral, o destaque ficava por conta das belas rodas de alum\u00ednio, que chegavam a 18 polegadas nas vers\u00f5es mais caras.<\/p>\n

Esse estilo mostrava que a Chevrolet entendia algo importante: mesmo concentrando boa parte de suas vendas nos clientes que n\u00e3o tinham medo de colocar a S10 2018 na terra, as vendas para o p\u00fablico \u201curbano\u201d cresciam cada vez mais.\u00a0Ou seja, era preciso oferecer mais do que uma picape robusta e pronta para o trabalho.<\/p>\n

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Voltando a falar dos detalhes em seu visual, a traseira da S10 2018 era a parte com menos altera\u00e7\u00f5es, oferecendo lanternas em LED e c\u00e2mera de r\u00e9 em algumas vers\u00f5es, al\u00e9m de diferentes tampas para a ca\u00e7amba.<\/p>\n

Suas medidas tamb\u00e9m continuavam as mesmas, com 5.361 mm de comprimento, 1.874 mm de largura, 1.787 mm de altura e entre-eixos com 3.096 mm.<\/p>\n

As configura\u00e7\u00f5es S10 cabine dupla<\/a>, que representavam a grande maioria no cat\u00e1logo e uma fatia maior no mix de vendas, tinham uma capacidade de carga entre 816 kg e 940 kg para as vers\u00f5es com motor 2.5 flex ou de at\u00e9 1.134 kg nas op\u00e7\u00f5es com o propulsor 2.8 turbodiesel.<\/p>\n

Se o objetivo era apenas o trabalho pesado, a S10 2018 ainda oferecia a vers\u00e3o diesel com cabine simples, que carregava at\u00e9 1.220 kg em sua ca\u00e7amba de 1.570 litros. Para completar, o modelo ainda tinha a op\u00e7\u00e3o chassi.<\/p>\n

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Em seu interior, a S10 2018 continuava apostando em uma lista de equipamentos bem completa, especialmente nas vers\u00f5es mais caras, al\u00e9m de renovar o ambiente com um acabamento mais refinado.<\/p>\n

Fortemente inspirada no conceito X-Treme, apresentado na Colorado anos antes, o habit\u00e1culo tinha um novo revestimento nas portas e no painel, com materiais soft-touch de qualidade superior.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a picape trouxe a central multim\u00eddia MyLink 2, com tela de 7 ou 8 polegadas (dependendo da vers\u00e3o), Android Auto e Apple CarPlay, GPS e at\u00e9 comandos de voz. O sistema OnStar, com mais de 20 servi\u00e7os dispon\u00edveis, era outra novidade tecnol\u00f3gica.<\/p>\n

A lista de equipamentos poderia vir com ar-condicionado digital, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, retrovisor interno eletrocr\u00f4mico, partida remota, c\u00e2mera de r\u00e9, retrovisores com rebatimento el\u00e9trico e acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is.<\/p>\n

Em termos de seguran\u00e7a, a S10 2018 continuava com o salto dado no ano anterior, vindo com alerta de desvio de faixa, alerta de colis\u00e3o frontal, controle de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, assistente de partida em rampa e assistente de descida.<\/p>\n

Por outro lado, at\u00e9 mesmo as vers\u00f5es mais caras da picape da Chevrolet vinham apenas com airbag duplo, algo que era comum nesse segmento na \u00e9poca, mas que hoje (felizmente) j\u00e1 mudou.<\/p>\n

A briga entre S10 e Hilux<\/h3>\n

O grande objetivo da Chevrolet no segmento de picapes era alcan\u00e7ar e ultrapassar a l\u00edder Toyota Hilux. Para isso, como voc\u00ea pode ler abaixo, a marca apresentou diversas novidades para a S10 2018.<\/p>\n

Mesmo assim, a picape norte-americana terminou o ano atr\u00e1s da rival japonesa. Foram 31.761 unidades vendidas contra 39.728 da Hilux, o que representou uma participa\u00e7\u00e3o de 15,8% para a S10.<\/p>\n

Mesmo distante de suas outras rivais (a Ranger terminou em 4\u00ba com 20.552 unidades), a S10 2018 ainda n\u00e3o conseguia se aproximar da rival. Para piorar, a Fiat Toro continuava reinando absoluta nesse segmento, fechando 2018 com 58.477 emplacamentos.<\/p>\n

S10 2018 \u2013 novidades<\/h2>\n

A longa lista de novidades da S10 2018 n\u00e3o incluiu nenhuma altera\u00e7\u00e3o visual, mas se concentrou na gama de vers\u00f5es da picape. Na linha desse ano, a Chevrolet trouxe a op\u00e7\u00e3o flex autom\u00e1tica, novidades para as configura\u00e7\u00f5es diesel e uma nova edi\u00e7\u00e3o especial.<\/p>\n

Motor flex e c\u00e2mbio autom\u00e1tico, a arma contra a Hilux<\/h3>\n

\"S10<\/p>\n

Depois de apresentar a reestilizada S10, o que ocorreu na linha 2017, a Chevrolet se concentrou nas vendas das vers\u00f5es a diesel. Com isso, quem ainda quisesse levar para casa a op\u00e7\u00e3o flex teria que se contentar com o c\u00e2mbio manual.<\/p>\n

Em mar\u00e7o de 2017, por\u00e9m, isso mudou com o an\u00fancio da chegada da S10 2018 em sua vers\u00e3o flex autom\u00e1tica, que seria apresentada ao p\u00fablico no m\u00eas seguinte na Tecnoshow, em Rio Verde (GO).<\/p>\n

Muito mais que apenas uma nova vers\u00e3o, a S10 2.5 flex autom\u00e1tica era a aposta da marca para enfrentar a l\u00edder Toyota Hilux, que j\u00e1 oferecia essa combina\u00e7\u00e3o antes da picape norte-americana.<\/p>\n

O problema para a Chevrolet era mesmo a falta do c\u00e2mbio autom\u00e1tico, pois seu motor 2.5 flex j\u00e1 era invejado pelas rivais por ser o mais moderno e potente do segmento. Constru\u00eddo em alum\u00ednio e com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel, ele rendia at\u00e9 206 cv e 27,3 kgfm de torque.<\/p>\n

A solu\u00e7\u00e3o foi olhar para o c\u00e2mbio autom\u00e1tico das vers\u00e3o diesel, que vinha com seis marchas e era ideal para trabalhar em modelos com tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74. Al\u00e9m disso, essa transmiss\u00e3o entregava respostas r\u00e1pidas, bom torque em baixas rota\u00e7\u00f5es e economia em marchas mais altas.<\/p>\n

Segundo os dados do Inmetro, o consumo de combust\u00edvel nessa configura\u00e7\u00e3o ficava em 5,3 km\/l na cidade e 6,4 km\/l na estrada com etanol. Com gasolina, as m\u00e9dias eram de 7,9 km\/l e 9,4 km\/l, respectivamente.<\/p>\n

A nova S10 2018 com motor 2.5 flex e c\u00e2mbio autom\u00e1tico estava dispon\u00edvel nas vers\u00f5es LT 4\u00d72 (R$ 107.990), LT 4\u00d74 (R$ 116.990), LTZ 4\u00d72 (R$ 122.990) e LTZ 4\u00d74 (R$ 129.990).<\/p>\n

Pot\u00eancia de diesel com suavidade de flex<\/h3>\n

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Ap\u00f3s lan\u00e7ar as novas vers\u00f5es flex com c\u00e2mbio autom\u00e1tico, a Chevrolet apresentou uma importante novidade para as vers\u00f5es movidas a diesel da S10 2018: um novo conversor de torque com CPA (ou Centrifugal Pendulum Absorber).<\/p>\n

Esse nome pomposo quer dizer que o sistema,\u00a0emprestado da picape Colorado, trazia diversas novidades, como um filtro das vibra\u00e7\u00f5es do motor e respostas mais diretas e r\u00e1pidas do acelerador.<\/p>\n

Al\u00e9m de propiciar muito mais conforto aos ocupantes, que sentiam menos os ru\u00eddos e vibra\u00e7\u00f5es t\u00edpicos dos ve\u00edculos a diesel, o novo conversor de torque trazia uma evolu\u00e7\u00e3o na efici\u00eancia energ\u00e9tica da picape, melhorando seu consumo de combust\u00edvel em at\u00e9 13%.<\/p>\n

Na pr\u00e1tica, segundo os testes do Inmetro, isso representava m\u00e9dias de 8,8 km\/l na cidade e 10,8 km\/l na estrada.<\/p>\n

Usando o mesmo motor 2.8 de 200 cv e 51 kgfm de torque, a S10 2018 ainda apresentava uma melhora significativa em sua acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h, diminuindo o tempo de 10,9 para 10,3 segundos. Ou seja, ela seguia como a picape diesel mais r\u00e1pida do pa\u00eds.<\/p>\n

Os pre\u00e7os da nova S10 2018 com esses ajustes em suas vers\u00f5es a diesel ficavam entre R$ 153.990 (LT) e R$ 181.590 (High Country).<\/p>\n

Nova vers\u00e3o especial completa a fam\u00edlia<\/h3>\n

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Seguindo sua lista de novidades, a S10 2018 ainda ganhou uma nova vers\u00e3o para completar sua gama. Estamos falando da s\u00e9rie especial 100 Years, lan\u00e7ada por R$ 187.590 em outubro de 2017.<\/p>\n

Conforme o nome deixava claro, a essa edi\u00e7\u00e3o surgiu para celebrar os 100 anos de produ\u00e7\u00e3o de picapes da Chevrolet<\/a>. Limitada a apenas 450 unidades, ela se diferenciava apenas por alguns detalhes est\u00e9ticos.<\/p>\n

No visual externo, a S10 2018 100 Years vinha com um logotipo especial, com fundo preto e a inscri\u00e7\u00e3o Chevrolet em seu interior, exclusiva cor Azul Steel, grade e capota mar\u00edtima na cor da carroceria, protetor na ca\u00e7amba, rodas de 18 polegadas diamantadas e interior nas cores Jet Black ou Dark Ash Grey.<\/p>\n

Por dentro, acrescentava apenas o emblema da vers\u00e3o e a numera\u00e7\u00e3o da unidade. J\u00e1 a lista de equipamentos era baseada na vers\u00e3o High Country, bem como o motor 2.8 turbodiesel com c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/p>\n

S10 2018 \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n