{"id":23226,"date":"2021-07-16T15:08:09","date_gmt":"2021-07-16T18:08:09","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/16\/fiat-atrasa-projetos-por-falta-de-semicondutores-no-brasil\/"},"modified":"2021-07-16T15:08:09","modified_gmt":"2021-07-16T18:08:09","slug":"fiat-atrasa-projetos-por-falta-de-semicondutores-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/16\/fiat-atrasa-projetos-por-falta-de-semicondutores-no-brasil\/","title":{"rendered":"Fiat atrasa projetos por falta de semicondutores no Brasil"},"content":{"rendered":"

\"Fiat<\/p>\n

Antes foi a Covid-19, agora \u00e9 a falta de semicondutores e outros componentes que afetam o progresso da Fiat no Brasil. L\u00edder de mercado, a marca italiana mant\u00e9m um atraso de seis meses no lan\u00e7amento de novos produtos e in\u00edcio de projetos localizados por causa da pandemia.<\/p>\n

No entanto, a falta de pe\u00e7as e componentes tamb\u00e9m impede que a montadora avance n\u00e3o s\u00f3 em produ\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m na aplica\u00e7\u00e3o dos recursos do investimento de R$ 8,5 bilh\u00f5es at\u00e9 2024.<\/p>\n

Embora seja a l\u00edder e tenha v\u00e1rios modelos entre os mais emplacados do pa\u00eds, a Fiat tamb\u00e9m reduziu o ritmo de produ\u00e7\u00e3o. Ant\u00f4nio Filosa, CEO da Stellantis na Am\u00e9rica Latina, lamenta que a falta dos componentes impe\u00e7a a expans\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"Fiat<\/p>\n

Ainda assim, a montadora est\u00e1 contente em ter seu polo automotivo com diversos fornecedores no entorno da f\u00e1brica, o que reduz o risco de desabastecimento de insumos, mas ainda assim, os semicondutores v\u00eam de fornecedores globais.<\/p>\n

Por ora, a marca inicia produ\u00e7\u00e3o em Betim do Pulse, seguido de um segundo crossover em 2022. At\u00e9 o final do ano, a f\u00e1brica mineira deve ganhar mais espa\u00e7o com o fim da produ\u00e7\u00e3o do Grand Siena, Uno e Dobl\u00f2.<\/p>\n

Isso permitir\u00e1 ampliar os volumes dos carros que est\u00e3o vendendo, em especial do Cronos, que pode at\u00e9 ter um complemento nacional com motor 1.0 Firefly de at\u00e9 77 cavalos para ocupar o lugar do Grand Siena.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, sem o Uno, Argo e Mobi ganhar\u00e3o mais espa\u00e7o. Ali\u00e1s, o pequeno subcompacto deve ganhar uma nova gera\u00e7\u00e3o mais adiante, provavelmente entre 2024 e 2025, embora as margens de lucro possam ser preocupantes em carros baratos.<\/p>\n

Com a Fiorino atualizada, a plataforma do Uno deve seguir adiante at\u00e9 meados da d\u00e9cada, levando assim o Mobi com ele. Mas, ser\u00e1 o quarteto sobre as bases MP1 e MLA que ser\u00e3o os principais players da Fiat por aqui.<\/p>\n

[Fonte: Di\u00e1rio do Com\u00e9rcio<\/a>]<\/p>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Fiat atrasa projetos por falta de semicondutores no Brasil<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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