{"id":23018,"date":"2021-07-15T13:08:50","date_gmt":"2021-07-15T16:08:50","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/15\/jeepinho-abaixo-do-renegade-sera-totalmente-eletrico\/"},"modified":"2021-07-15T13:08:50","modified_gmt":"2021-07-15T16:08:50","slug":"jeepinho-abaixo-do-renegade-sera-totalmente-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/15\/jeepinho-abaixo-do-renegade-sera-totalmente-eletrico\/","title":{"rendered":"Jeepinho abaixo do Renegade ser\u00e1 totalmente el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"

\"Jeepinho<\/p>\n

Os planos mudaram. O chamado \u201cBaby Jeep\u201d continuar\u00e1 a ser um pequeno SUV subcompacto de menos de 4 metros para ficar abaixo do Renegade, por\u00e9m, ele ser\u00e1 totalmente el\u00e9trico e apoiado na plataforma e-CMP.<\/p>\n

Esse produto \u00e9 visto como uma oportunidade para a Jeep e com sua meta de eletrificar todas as op\u00e7\u00f5es at\u00e9 2025, a marca americana pretende que seu menor modelo venha com emiss\u00e3o zero.<\/p>\n

Como a plataforma STLA totalmente el\u00e9trica s\u00f3 surgir\u00e1 em 2026, a Stellantis n\u00e3o tem outra op\u00e7\u00e3o a n\u00e3o ser usar a e-CMP, que j\u00e1 sustenta diversos modelos de marcas que vieram da PSA.<\/p>\n

\"Jeepinho<\/p>\n

A Jeep diz que est\u00e1 olhando todos os segmentos e que o design da marca sempre parte de um ponto de origem, o cl\u00e1ssico modelo da Segunda Guerra Mundial. Assim, o pequenino ter\u00e1 elementos que remetem ao pioneiro.<\/p>\n

Pelo que se sabe, o novo Jeepinho ter\u00e1 motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica padronizada com outros produtos da Stellantis e bateria de l\u00edtio de 37 kWh. Esse pacote \u00e9 supostamente o mesmo de uma vers\u00e3o barata do Peugeot e-208.<\/p>\n

Nesse caso, estamos falando em alcance pouco acima dos 200 km. Isso permitiria \u00e0 Jeep baixar o pre\u00e7o do modelo, competindo em um segmento (de entrada) importante.<\/p>\n

\"Jeepinho<\/p>\n

Deve-se lembrar que a Peugeot tem um projeto de SUV subcompacto nesses moldes, assim como \u00e9 esperado um sucessor do C3 europeu 100% el\u00e9trico. Na plataforma CMP, o menor entre-eixos \u00e9 de 2,48 m e poderia servir ao prop\u00f3sito.<\/p>\n

Mas, h\u00e1 um detalhe. A e-CMP n\u00e3o foi projetada para receber tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Esse \u00e9 um requisito obrigat\u00f3rio para um Jeep. Sem a possibilidade de uso da plataforma do Fiat Panda 4\u00d74, a \u00fanica solu\u00e7\u00e3o \u00e9 adotar uma tecnologia recente da Stellantis para adicionar um motor el\u00e9trico no eixo traseiro.<\/p>\n

A Jeep j\u00e1 fez isso com os modelos Compass e Renegade \u201c4xe\u201d e poderia adaptar ao irm\u00e3o menor. Se for bem-sucedida, a convers\u00e3o poderia servir a outros modelos da Stellantis, em especial a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do Panda 4\u00d74.<\/p>\n

Com menor tamanho, ele tamb\u00e9m pode competir melhor no mercado indiano, recebendo incentivos fiscais extras. Aqui? A \u00fanica op\u00e7\u00e3o seria o mesmo com motor GSE Turbo 1.0 e um sistema 4\u00d74 do Panda.<\/p>\n

Entretanto, com Fiat Pulse e Citro\u00ebn C3, a Stellantis j\u00e1 estar\u00e1 bem representada no mercado nacional, embora um Jeepinho 4\u00d74 n\u00e3o seja nada t\u00e3o ruim assim.<\/p>\n

[Fonte: Auto Express<\/a>]<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Jeepinho abaixo do Renegade ser\u00e1 totalmente el\u00e9trico<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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