{"id":22986,"date":"2021-07-15T11:08:47","date_gmt":"2021-07-15T14:08:47","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/15\/vw-projeta-vender-48-mil-unidades-por-ano-do-e-delivery-em-2024\/"},"modified":"2021-07-15T11:08:47","modified_gmt":"2021-07-15T14:08:47","slug":"vw-projeta-vender-48-mil-unidades-por-ano-do-e-delivery-em-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/15\/vw-projeta-vender-48-mil-unidades-por-ano-do-e-delivery-em-2024\/","title":{"rendered":"VW projeta vender 4,8 mil unidades por ano do e-Delivery em 2024"},"content":{"rendered":"

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A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus est\u00e1 empolgada com seu novo rebento, o caminh\u00e3o leve el\u00e9trico e-Delivery. Com expectativas enormes, a montadora alem\u00e3 prepara-se para a eletrifica\u00e7\u00e3o do segmento com n\u00fameros expressivos.<\/p>\n

Enquanto os autom\u00f3veis el\u00e9tricos ainda s\u00e3o para clientes ricos, o mesmo n\u00e3o se aplica ao segmento de transporte e o e-Delivery \u00e9 um exemplo a ser destacado. Produzido em Resende-RJ, o produto inexiste na Europa.<\/p>\n

Seu desenvolvimento, que custou R$ 400 milh\u00f5es, envolvendo fornecedores nacionais como WEG e Moura, assim como uma base de clientes enorme, que a VWCO est\u00e1 buscando conquistar.<\/p>\n

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Ricardo Alouche, vice-presidente de vendas e marketing, mencionou que, apesar de ser dif\u00edcil estimar o tamanho do mercado, visto que este n\u00e3o existia at\u00e9 agora, a VWCO projeta vender 1,2 mil unidades do e-Delivery j\u00e1 em 2022.<\/p>\n

Contudo, o executivo foi al\u00e9m, dizendo que as vendas podem dobrar no ano seguinte e novamente em 2024, chegando a 4,8 mil unidades estimadas anualmente em 2024.<\/p>\n

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Para chegar a isso, a VWCO estima com base no interesse dos clientes em rela\u00e7\u00e3o ao caminh\u00e3o. A empresa vendeu recentemente 15 unidades para 15 empresas diferentes, mas, ao mesmo tempo, tem pedidos de players importantes da distribui\u00e7\u00e3o de produtos no pa\u00eds.<\/p>\n

A Femsa, que representa a Coca-Cola, comprou 20 unidades, mas possui milhares de caminh\u00f5es em sua frota. A Ambev foi a primeira do segmento de bebidas e logo de cara fez um pedido de 1,6 mil unidades, catapultando o interesse do mercado.<\/p>\n

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A expectativa da VWCO \u00e9 que metade disso deve ser comprada e recebida pela Ambev j\u00e1 em 2022, com produ\u00e7\u00e3o inicial de 100 unidades por m\u00eas, projetada pela montadora.<\/p>\n

Para dar conta da infraestrutura, a VWCO formou um cons\u00f3rcio com duas fornecedoras de carregadores el\u00e9tricos e outra para c\u00e9lulas fotovoltaicas. Outro ponto \u00e9 a linha de financiamento com cr\u00e9ditos do BNDES para empresas com empr\u00e9stimos de at\u00e9 120 meses ou CDC de at\u00e9 60 meses com taxas de 0,69%. Em at\u00e9 12 meses, taxa de juro zero.<\/p>\n

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Ali\u00e1s, quanto custa um e-Delivery? Na vers\u00e3o 4\u00d72 com 3 pacotes de bateria, o pre\u00e7o \u00e9 de R$ 780.000. Com seis, o que d\u00e1 autonomia de 250 km, ele vai para R$ 967.000. Com tra\u00e7\u00e3o 6\u00d72, o caminh\u00e3o custa R$ 795.000 e R$ 980.000, respectivamente.<\/p>\n

Atuando com PBT de 11 e 14 toneladas, o e-Delivery ainda n\u00e3o atende a um crescimento que a VWCO est\u00e1 observando no mercado. Para a empresa, haver\u00e1 aumento na faixa de 4 a 6 toneladas, onde a empresa j\u00e1 testa um produto espec\u00edfico. Ent\u00e3o, podemos esperar por um e-Delivery Express adiante.<\/p>\n

Volkswagen e-Delivery 2022 \u2013 Galeria de fotos<\/h2>\n

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[Fonte: Automotive Business<\/a>]<\/p>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia VW projeta vender 4,8 mil unidades por ano do e-Delivery em 2024<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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