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Se a Toyota tem hoje o Corolla como seu principal produto, a hist\u00f3ria da marca japonesa aqui no Brasil come\u00e7ou bem antes de termos tantos exemplares do sed\u00e3 nas ruas. E o in\u00edcio de tudo se deve a um modelo bem mais robusto: o Toyota Bandeirante<\/a>.<\/p>\n Famoso entre seus propriet\u00e1rios por aguentar qualquer viagem, e em qualquer terreno, o jipe dificilmente parava em uma oficina. Muitos dizem que era normal ver exemplares com mais de 1 milh\u00e3o de km rodados, e com f\u00f4lego para ainda mais. Outros gostavam de compar\u00e1-lo com um tanque de guerra, tamanha sua for\u00e7a e disposi\u00e7\u00e3o para qualquer aventura.<\/p>\n Mas voc\u00ea sabe como o Toyota Bandeirante veio parar no Brasil?<\/p>\n Muitos sabem que o Bandeirante foi produzido durante d\u00e9cadas no Brasil, mas sua hist\u00f3ria por aqui come\u00e7ou antes disso. No come\u00e7o dos anos 50, as primeiras unidades eram importadas e depois montadas aqui. Foi s\u00f3 no final dessa d\u00e9cada que a pr\u00f3pria Toyota assumiu o processo (antes feito pela Alpagral Ltda.), j\u00e1 percebendo o sucesso que o jipe tinha alcan\u00e7ado entre os brasileiros.<\/p>\n Ali\u00e1s, o sucesso n\u00e3o ocorreu apenas em nosso pa\u00eds. A Toyota passou a vender o Land Cruiser, como o jipe \u00e9 conhecido l\u00e1 fora, em dezenas de pa\u00edses e isso ajudou a construir a imagem que a marca tem at\u00e9 hoje em quase todos os mercados, ou seja, de uma marca com ve\u00edculos confi\u00e1veis e com boa mec\u00e2nica.<\/p>\n As chamativas vendas do jipe em nosso mercado deram \u00e0 Toyota uma oportunidade imperd\u00edvel: ter sua primeira subsidi\u00e1ria fora do Jap\u00e3o, com sede no Ipiranga, em S\u00e3o Paulo. Foi ali que o modelo passou a ser feito em regime CKD.<\/p>\n O valente jipe que passou a ser montado no Brasil tinha motor de 4,0 litros e seis cilindros, era movido a gasolina e levava o jipe a pouco mais de 100 km\/h. Esses eram n\u00fameros respeit\u00e1veis para um fora-de-estrada de 3,83 metros de comprimento, 2,28 metros de entre-eixos e 1.450 kg. Pouco tempo depois, ele passou a dispor de um propulsor diesel de 78 cv, que tinha mais torque e era mais econ\u00f4mico.<\/p>\n Dentro de sua cabine<\/a>, conhecida pelo estilo r\u00fastico, cabiam seis pessoas acomodadas em dois bancos inteiri\u00e7os. Al\u00e9m disso, dois bancos traseiros laterais aumentavam essa capacidade para sete a nove pessoas.<\/p>\n Com a inaugura\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica da Toyota em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), em 1962, o nome Land Cruiser foi deixado de lado, dando lugar \u00e0 designa\u00e7\u00e3o abrasileirada \u201cBandeirante\u201d. Um nome que, convenhamos, n\u00e3o poderia ser melhor: o jipe da Toyota passou a ter um papel importante na vida de muitos brasileiros e at\u00e9 no avan\u00e7o de certas regi\u00f5es, pois conseguia desbravar como ningu\u00e9m nossas prec\u00e1rias estradas da d\u00e9cada de 60.<\/p>\n Em 1968, o Toyota Bandeirante alcan\u00e7ou 100% de produ\u00e7\u00e3o nacional, mas seu estilo mudou muito pouco ao longo do tempo. Como principais novidades, o jip\u00e3o teve um novo motor diesel de 85 cv da Mercedes-Benz (1973), c\u00e2mbio de quatro marchas (1980), novo painel de instrumentos (1985), novo sistema de freios<\/a> e dire\u00e7\u00e3o assistida (1987), primeira reestiliza\u00e7\u00e3o (1989), c\u00e2mbio de cinco marchas (1993), novo motor de 96 cv (1994) e a nova vers\u00e3o de cabine dupla (1999), para enfrentar o Land Rover Defender 130.<\/p>\n Mesmo com tanto f\u00f4lego para encarar as piores estradas do pa\u00eds, e muita hist\u00f3ria para contar, a vida do Toyota Bandeirante por aqui dava sinais claros que estava chegando ao fim. Depois de mais de 43 anos, e incr\u00edveis 104.621 unidades vendidas, a \u00faltima unidade do modelo saiu da linha de produ\u00e7\u00e3o em 28 de novembro de 2001.<\/p>\n Apesar disso, at\u00e9 hoje vemos muitos propriet\u00e1rios felizes com seus valentes Toyota Bandeirantes. Como dizia o famoso slogan de duplo sentido do modelo,\u00a0\u201co Toyota fica e os outros passam\u201d (destacando sua durabilidade) e \u201co Toyota passa e os outros ficam\u201d (ressaltando sua facilidade ao enfrentar atoleiros). N\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas que o Toyota Bandeirante veio para ficar.<\/p>\nA hist\u00f3ria do jipe raiz da Toyota<\/h2>\n
O nosso Bandeirante<\/h2>\n
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