![\"Brasil:](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/gm-gravatai-1-1.jpg\" "\\"gm-gravatai-1-1")
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A crise est\u00e1 produzindo algumas coisas estranhas no mercado automotivo brasileiro. Falta de carros novos nas lojas, longas filas de espera, f\u00e1bricas paradas e modelos que antes jogavam na zaga e agora est\u00e3o no ataque\u2026<\/p>\n
Pior que isso \u00e9 ver os pre\u00e7os decolarem, tanto de novos quanto de usados, inflando at\u00e9 a tabela Fipe, base de c\u00e1lculo para um IPVA 2022 salgado e desproporcional (se os \u201cStates of Brazil\u201d<\/em> n\u00e3o derem descontos nesse indigesto imposto).<\/p>\n Na ind\u00fastria, a falta de chips leva at\u00e9 a prioriza\u00e7\u00e3o de qual modelo fica em campo e qual vai para o banco. Nesse caso, mesmo um goleador (sem trocadilhos) pode ficar sentado, vendo o jogo se desenrolar.<\/p>\n Ent\u00e3o, aqueles modelos com maior valor agregado v\u00e3o para a linha, afinal, o preju\u00edzo \u00e9 menor com eles. Mas, mesmo jogadas assim, n\u00e3o impedem que os fabricantes percam volumes enormes de vendas em 2021.<\/p>\n L\u00e1 fora, existem marcas com duas centenas de milhar perdidos e isso apenas em uma regi\u00e3o. Aqui, o pa\u00eds pode perder 260 mil carros em 2021 \u2013 ou 2020 parte B, se preferir \u2013 s\u00f3 relacionados com a falta de semicondutores.<\/p>\n Quem diz \u00e9 o estudo da Boston Consulting Group (BCG), que usou dados da consultoria IHS Markit. Com um m\u00eas de vendas perdido nesse ano, o Brasil ter\u00e1 um baita preju\u00edzo, n\u00e3o \u00e9 mesmo?<\/p>\n Bem, isso nem chega perto da proje\u00e7\u00e3o do BCG para o mundo inteiro. O estudo aponta que entre 5 e 7 milh\u00f5es de carros desaparecer\u00e3o em 2021. At\u00e9 agora, 3,6 milh\u00f5es deixaram de ser feitos.<\/p>\n Na Am\u00e9rica do Norte, os tr\u00eas pa\u00edses perderam 1,2 milh\u00e3o. Quando falamos em perder \u00e9 que n\u00e3o h\u00e1 como produzir o volume perdido esse ano, mesmo que todos os chips estivessem em m\u00e3os agora.<\/p>\n J\u00e1 a Europa perdeu 875 mil, com Jap\u00e3o e Coreia somando mais 770 mil. Ou seja, \u00e9 muito carro que deixou de circular. Aqui, no primeiro semestre, perdemos 130 mil carros e a Am\u00e9rica do Sul outros 30 mil.<\/p>\n A coisa s\u00f3 melhora l\u00e1 pelo segundo trimestre de 2022. Ent\u00e3o, se voc\u00ea quer um carro novo, aperte o cinto e respire fundo\u2026 Com o setor eletr\u00f4nico entregando apenas 4% acima dos pedidos pr\u00e9-pandemia, a ind\u00fastria perdendo a partida, pois, precisa de 15% a 20% mais de posse de chips para dominar o jogo.<\/p>\n A conta n\u00e3o fecha\u2026 No entanto, refor\u00e7os j\u00e1 aquecem nos times das marcas para contornar o problema de fornecimento que, dizem alguns desse setor, anda exigindo melhores contratos das montadoras.<\/p>\n [Fonte: Automotive Business<\/a>]<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Brasil: menos 260 mil carros por falta de semicondutores<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n![\"Brasil:](\"https:\/\/images.noticiasautomotivas.com.br\/img\/f\/Volkswagen-Virtus-fabrica-Sao-Bernardo-do-Campo-6-1024x683-1.jpg\" "\\"Volkswagen-Virtus-fabrica-Sao-Bernardo-do-Campo-6-1024x683-1")
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