S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – Morreu nesta quarta-feira (7) o vice-campe\u00e3o mundial de F1 (1981) e senador argentino Carlos Reutemann, aos 79 anos.<\/p>\n
Ele, que correu na principal categoria do automobilismo de 1972 a 1982, sofreu hemorragia digestiva. O pol\u00edtico recebeu o diagnosticado de um c\u00e2ncer no f\u00edgado em 2017 e estava internado no Hospital Santa F\u00e9, em Ros\u00e1rio, na Argentina, h\u00e1 cerca de um m\u00eas.<\/p>\n
Diante do quadro irrevers\u00edvel, Reutemann pediu para n\u00e3o voltar para a UTI. Ele estava sedado em um quarto do hospital. Na ter\u00e7a-feira (6), houve piora em seu quadro de sa\u00fade. A not\u00edcia da morte foi dada pela filha, Cora, em sua conta no Twitter.<\/p>\n
“Papai partiu em paz e com dignidade, lutando como um campe\u00e3o, com um cora\u00e7\u00e3o forte e nobre que o acompanhou at\u00e9 o fim. Me sinto orgulhosa e aben\u00e7oada pelo pai que tive. Eu sei que ele vai me acompanhar todos os dias da minha vida at\u00e9 que nos encontremos novamente na casa do Senhor”, escreveu.<\/p>\n
Al\u00e9m de piloto, Reutemann tamb\u00e9m se embrenhou pela carreira pol\u00edtica, sendo senador de 2003 a 2021. Em 1970, ap\u00f3s bons resultados na Argentina, o piloto come\u00e7ou a correr na Europa. Dois anos depois, chegou \u00e0 F1 como segundo piloto da Brabham e tendo Graham Hill como companheiro de equipe. Permaneceu na categoria at\u00e9 1982, sendo o segundo argentino que mais pontuou na F1, atr\u00e1s apenas de Juan Manuel Fangio, que conquistou cinco t\u00edtulos.<\/p>\n
Apelidado de Lole, ele obteve 12 vit\u00f3rias, 45 p\u00f3dios e seis pole positions. Participou de 144 corridas. A primeira pole aconteceu no GP da Argentina de 1972. Sua primeira vit\u00f3ria foi no mesmo ano, no GP Brasil, em corrida que n\u00e3o valia pontos.<\/p>\n
Em 1974, fez uma grande temporada, com triunfos em Hyalami (\u00c1frica do Sul), \u00c1ustria e EUA. No GP da Argentina liderou at\u00e9 o final, mas ficou sem gasolina na \u00faltima volta e terminou em sexto lugar. No ano seguinte, venceu na Alemanha, em N\u00fcrburgring, e obteve seis p\u00f3dios para terminar em terceiro lugar no Mundial de Pilotos.<\/p>\n
De 1976 a 1978, ele correu pela Ferrari. Chegou para substituir Niki Lauda, que havia sofrido grave acidente. Por\u00e9m, o austr\u00edaco se recuperou, e Reutemann correu como terceiro piloto. Em 1977, j\u00e1 como piloto titular, venceu o GP Brasil e terminou o Mundial na quarta posi\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s um ano frustrante na Lotus, em 1979, em um carro que n\u00e3o rendeu, foi apresentado na Williams em 1980 como segundo piloto na equipe que tamb\u00e9m contava com o australiano Alan Jones.<\/p>\n
No ano seguinte, desobedeceu \u00e0s ordens da equipe de priorizar Jones e disputou o t\u00edtulo. Obteve vit\u00f3ria memor\u00e1vel no GP Brasil sob chuva torrencial. No final do campeonato, perdeu o trof\u00e9u para Nelson Piquet, da Brabham, por apenas um ponto. A falta de apoio da Williams, acompanhada pela ascens\u00e3o do brasileiro, foi determinante para a derrota. No outro ano, encerrou a carreira na F1.<\/p>\n
Como pol\u00edtico, Reutemann iniciou carreira como governador de Santa F\u00e9 de 1991 a 1995. Em seguida, foi senador de 1995 a 1999. Abandonou o mandato no meio para se tornar novamente governador de 1999 a 2003. Voltou ao Senado em 2003, no qual permaneceu at\u00e9 sua morte.<\/p>\n