{"id":213805,"date":"2026-10-06T15:12:37","date_gmt":"2026-10-06T18:12:37","guid":{"rendered":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/?p=213805"},"modified":"2026-10-06T15:12:41","modified_gmt":"2026-10-06T18:12:41","slug":"cidinho-aponta-ferrovias-como-caminho-para-destravar-escoamento-em-mt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2026\/10\/06\/cidinho-aponta-ferrovias-como-caminho-para-destravar-escoamento-em-mt\/","title":{"rendered":"Cidinho aponta ferrovias como caminho para destravar escoamento em MT"},"content":{"rendered":"\n

Empres\u00e1rio e ex-senador destacou no GAFFFF avan\u00e7o da BR-163 e afirmou que Fico, Ferrogr\u00e3o e Ferrovia Estadual devem ampliar alternativas log\u00edsticas<\/em><\/p>\n\n\n\n

Mato Grosso deve entrar em uma nova fase da infraestrutura de transportes com o avan\u00e7o das ferrovias e a amplia\u00e7\u00e3o da capacidade da BR-163. A avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 do empres\u00e1rio e ex-senador Cidinho Santos, CEO do Grupo MC Empreendimentos e presidente licenciado do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da Nova Rota do Oeste, durante o painel \u201cLog\u00edstica e Infraestrutura: O Futuro do Escoamento da Produ\u00e7\u00e3o\u201d, realizado nesta sexta-feira (2), no Global Agribusiness Festival (GAFFFF), em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

O painel reuniu ainda o diretor-executivo da Ultracargo, Fernando Dihel, e o CEO da Kepler Weber, Bernardo Nogueira, com media\u00e7\u00e3o de Elisangela Pereira Lopes, assessora t\u00e9cnica da Comiss\u00e3o Nacional de Log\u00edstica e Infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n

Ao tratar dos corredores de escoamento de Mato Grosso, Cidinho destacou a Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Centro-Oeste (Fico), a Ferrogr\u00e3o e a Ferrovia Estadual, operada pela Rumo. Na avalia\u00e7\u00e3o dele, os tr\u00eas projetos devem aumentar a participa\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria no transporte da produ\u00e7\u00e3o e oferecer novas alternativas para um estado que ampliou rapidamente sua produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria e industrial.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMato Grosso caminha para resolver os gargalos da produ\u00e7\u00e3o com as ferrovias. Temos a Fico, a Ferrogr\u00e3o e a Ferrovia Estadual. Nos pr\u00f3ximos cinco a dez anos, Mato Grosso estar\u00e1 muito bem servido no modal ferrovi\u00e1rio\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

Cidinho tamb\u00e9m relacionou o desafio log\u00edstico ao processo de industrializa\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o dentro do pr\u00f3prio estado. Segundo ele, a expans\u00e3o do etanol de milho ajudou a absorver parte dos gr\u00e3os que, sem o processamento local, aumentariam a demanda tanto por armazenagem quanto por transporte para outras regi\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe n\u00e3o fosse o etanol de milho, ter\u00edamos hoje muito mais problemas de armazenagem e um d\u00e9ficit muito maior. Estamos transformando essa produ\u00e7\u00e3o dentro do pr\u00f3prio estado, mas ainda precisamos avan\u00e7ar muito em infraestrutura e log\u00edstica\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

Na avalia\u00e7\u00e3o do empres\u00e1rio, esse avan\u00e7o tamb\u00e9m depende das condi\u00e7\u00f5es oferecidas para novos investimentos privados. Cidinho citou o custo do cr\u00e9dito, as quest\u00f5es ambientais e a seguran\u00e7a jur\u00eddica como fatores que influenciam a execu\u00e7\u00e3o de projetos de infraestrutura de longo prazo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPrecisamos resolver a quest\u00e3o dos juros absurdos, a quest\u00e3o ambiental e ter seguran\u00e7a jur\u00eddica para que seja poss\u00edvel fazer bons investimentos e avan\u00e7ar em infraestrutura e log\u00edstica\u201d, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

BR-163
Presidente do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da Nova Rota do Oeste, Cidinho tamb\u00e9m apresentou no painel o modelo adotado na concess\u00e3o da BR-163 em Mato Grosso. Ele falou sobre as frentes de obras em andamento, a mobiliza\u00e7\u00e3o de cerca de 5 mil trabalhadores e as interven\u00e7\u00f5es de duplica\u00e7\u00e3o destinadas a enfrentar gargalos de tr\u00e1fego e seguran\u00e7a no principal corredor rodovi\u00e1rio do estado, que conecta a regi\u00e3o produtora \u00e0s rotas em dire\u00e7\u00e3o ao Arco Norte.<\/p>\n\n\n\n

A necessidade de reduzir a depend\u00eancia das rodovias tamb\u00e9m foi abordada por Fernando Dihel. O diretor-executivo da Ultracargo avaliou que a concentra\u00e7\u00e3o da matriz brasileira no transporte por caminh\u00f5es se torna ainda mais desafiadora em Mato Grosso pela dimens\u00e3o territorial e pelo volume da produ\u00e7\u00e3o de etanol de milho.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDependendo do destino, o produto pode percorrer trechos por ferrovia e rodovia e posteriormente seguir por cabotagem. Uma opera\u00e7\u00e3o envolvendo diferentes modais pode ser mais competitiva do que realizar todo o percurso por caminh\u00f5es, o que aumenta a import\u00e2ncia da localiza\u00e7\u00e3o dos terminais e hubs log\u00edsticos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A armazenagem foi outro ponto do debate. Elisangela Pereira Lopes destacou o descompasso entre o crescimento da produ\u00e7\u00e3o brasileira e a capacidade dispon\u00edvel para armazen\u00e1-la.<\/p>\n\n\n\n

\u201c\u00c9 urgente incorporar o tema ao planejamento nacional de log\u00edstica e ampliar as condi\u00e7\u00f5es de cr\u00e9dito para investimentos no setor\u201d, defendeu.<\/p>\n\n\n\n

Bernardo Nogueira, CEO da Kepler Weber, avaliou que parte desse d\u00e9ficit \u00e9 resultado da velocidade de expans\u00e3o da agricultura brasileira. Segundo ele, durante d\u00e9cadas, o capital do produtor esteve concentrado na abertura e desenvolvimento das \u00e1reas e na aquisi\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas, enquanto uma nova etapa come\u00e7a a direcionar investimentos para armazenagem, log\u00edstica e industrializa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO processamento da produ\u00e7\u00e3o tende a ganhar espa\u00e7o nesse novo ciclo, com maior agrega\u00e7\u00e3o de valor dentro das pr\u00f3prias regi\u00f5es produtoras. A mudan\u00e7a acompanha esses investimentos em log\u00edstica, onde a industrializa\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os passa a interferir tamb\u00e9m na demanda por transporte e armazenagem\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Realizado nos dias 1\u00ba e 2 de outubro, no Nubank Parque, em S\u00e3o Paulo, o GAFFFF re\u00fane profissionais e empresas do agroneg\u00f3cio para debates sobre produ\u00e7\u00e3o, infraestrutura, inova\u00e7\u00e3o e sustentabilidade. O evento \u00e9 realizado pela Datagro.<\/p>\n\n\n\n

Da Assessoria<\/p>\n\n\n\n

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