{"id":213698,"date":"2026-09-28T11:26:58","date_gmt":"2026-09-28T14:26:58","guid":{"rendered":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/?p=213698"},"modified":"2026-09-28T11:27:01","modified_gmt":"2026-09-28T14:27:01","slug":"voo-1907-20-anos-de-uma-tragedia-que-marcou-o-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2026\/09\/28\/voo-1907-20-anos-de-uma-tragedia-que-marcou-o-pais\/","title":{"rendered":"Voo 1907: 20 anos de uma trag\u00e9dia que marcou o pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n

Choque entre Boeing da Gol e jato Legacy sobre o norte de Mato Grosso matou 154 pessoas em 29 de setembro de 2006; duas d\u00e9cadas depois, familiares ainda convivem com a dor e uma disputa judicial permanece sem desfecho<\/em><\/p>\n\n\n\n

\u00c0s 16h56 de 29 de setembro de 2006, o c\u00e9u sobre o norte de Mato Grosso se tornou cen\u00e1rio de uma das maiores trag\u00e9dias da hist\u00f3ria da avia\u00e7\u00e3o brasileira. Um Boeing 737-800 da Gol, com 154 pessoas a bordo, colidiu em pleno voo com um jato executivo Embraer Legacy 600. N\u00e3o houve sobreviventes no avi\u00e3o comercial.<\/p>\n\n\n\n


Nesta ter\u00e7a-feira (29), o acidente com o voo 1907 completa 20 anos. Duas d\u00e9cadas depois, as marcas permanecem entre familiares das v\u00edtimas e tamb\u00e9m na hist\u00f3ria da avia\u00e7\u00e3o brasileira. Uma disputa judicial iniciada h\u00e1 18 anos sobre os valores de um seguro obrigat\u00f3rio ainda tramita nos tribunais.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O Boeing havia partido de Manaus com destino ao Rio de Janeiro, com escala prevista em Bras\u00edlia. O Legacy, de matr\u00edcula norte-americana, fazia o trajeto entre S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP) e Fort Lauderdale, nos Estados Unidos.
As duas aeronaves se encontraram a aproximadamente 37 mil p\u00e9s de altitude na regi\u00e3o da Serra do Cachimbo, no norte mato-grossense.<\/p>\n\n\n\n


O Legacy perdeu parte da ponta de uma das asas, mas continuou control\u00e1vel e conseguiu pousar na Base A\u00e9rea do Cachimbo, no sul do Par\u00e1. Seus sete ocupantes sobreviveram.
Para o Boeing, o choque foi devastador.<\/p>\n\n\n\n


A aeronave perdeu cerca de um ter\u00e7o da asa esquerda, tornou-se incontrol\u00e1vel e se desintegrou durante a queda sobre uma extensa \u00e1rea de floresta.<\/p>\n\n\n\n

BUSCAS NA FLORESTA
A localiza\u00e7\u00e3o dos destro\u00e7os deu in\u00edcio a uma complexa opera\u00e7\u00e3o de busca e resgate numa regi\u00e3o de mata fechada e dif\u00edcil acesso.<\/p>\n\n\n\n


A For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB) instalou uma base de opera\u00e7\u00f5es na Fazenda Jarin\u00e3, a cerca de 40 quil\u00f4metros do local da queda. Ind\u00edgenas da regi\u00e3o tamb\u00e9m tiveram participa\u00e7\u00e3o nas buscas e no acesso \u00e0 \u00e1rea onde os destro\u00e7os estavam espalhados.<\/p>\n\n\n\n


Para as fam\u00edlias, come\u00e7ava uma espera dolorosa pela localiza\u00e7\u00e3o e identifica\u00e7\u00e3o dos corpos.
A psic\u00f3loga Neusa Felipetto Machado, hoje com 76 anos, perdeu o marido, Valdomiro Henrique Machado, com quem havia sido casada por 34 anos.<\/p>\n\n\n\n


Ela contou \u00e0 Folhapress que ainda alimentava a esperan\u00e7a de encontr\u00e1-lo vivo quando, na noite de 11 de outubro, recebeu a liga\u00e7\u00e3o informando que o corpo havia sido localizado.<\/p>\n\n\n\n


No dia seguinte, 12 de outubro, Neusa foi ao Instituto M\u00e9dico Legal (IML), em Bras\u00edlia. Reconheceu o marido por uma caracter\u00edstica que fazia parte das brincadeiras do casal: os \u201cp\u00e9s tortos\u201d.
A data carregava outra coincid\u00eancia. Valdomiro era devoto de Nossa Senhora Aparecida e foi identificado justamente no dia dedicado \u00e0 santa.<\/p>\n\n\n\n


Um ano depois, Neusa voltou \u00e0 Fazenda Jarin\u00e3 levando uma imagem de Nossa Senhora. No local, familiares participaram de uma prociss\u00e3o at\u00e9 uma capela constru\u00edda na propriedade.
\u201cA vida segue, mas a cadeira dele vai estar sempre vazia\u201d, disse Neusa, ao resumir \u00e0 Folhapress o que restou depois de duas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

154 HIST\u00d3RIAS INTERROMPIDAS
Entre as v\u00edtimas estava tamb\u00e9m o estudante de medicina \u00c1tila Ant\u00f4nio Assad Rezende, de 24 anos.
Ele voltava de Manaus e faria conex\u00e3o em Bras\u00edlia antes de seguir para o interior de Goi\u00e1s, onde estavam os pais.
A tia, Salma, recebeu a not\u00edcia de que o voo estava atrasado enquanto participava do ensaio de um coral. Depois, coube a ela buscar informa\u00e7\u00f5es no aeroporto e acompanhar a ang\u00fastia da fam\u00edlia.
\u00c1tila foi encontrado ainda preso \u00e0 poltrona 5A pelo cinto de seguran\u00e7a.
Se estivesse vivo, teria completado 44 anos neste m\u00eas.
\u201c\u00c9 muito estranho quando chega pr\u00f3ximo ao dia\u201d, afirmou Salma \u00e0 Folhapress. Vinte anos depois, ela diz ainda se surpreender ao encontrar pessoas que desconhecem a trag\u00e9dia. 
Familiares planejam se reunir nesta ter\u00e7a-feira no Jardim Bot\u00e2nico de Bras\u00edlia, onde existe uma placa em homenagem \u00e0s 154 v\u00edtimas.<\/p>\n\n\n\n

O QUE APONTOU A INVESTIGA\u00c7\u00c3O
A investiga\u00e7\u00e3o sobre o acidente n\u00e3o atribuiu a trag\u00e9dia a uma causa isolada.
Entre os fatores apontados estavam problemas relacionados ao transponder do Legacy, que deixou de transmitir corretamente, comprometendo a identifica\u00e7\u00e3o da aeronave e o funcionamento do sistema de preven\u00e7\u00e3o de colis\u00f5es (TCAS).
Tamb\u00e9m foram identificadas falhas nas instru\u00e7\u00f5es de altitude e no acompanhamento das aeronaves pelo controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo. Em rela\u00e7\u00e3o ao Boeing da Gol, o Centro de Investiga\u00e7\u00e3o e Preven\u00e7\u00e3o de Acidentes Aeron\u00e1uticos (Cenipa) n\u00e3o identificou falhas ativas de sua tripula\u00e7\u00e3o que tivessem contribu\u00eddo para a colis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n


A conclus\u00e3o foi de uma combina\u00e7\u00e3o de fatores humanos, operacionais e ligados ao controle do tr\u00e1fego a\u00e9reo. A investiga\u00e7\u00e3o resultou ainda em recomenda\u00e7\u00f5es para mudan\u00e7as de procedimentos, treinamento e atua\u00e7\u00e3o dos controladores.
Os dois pilotos norte-americanos que comandavam o Legacy foram condenados pela Justi\u00e7a brasileira, mas n\u00e3o cumpriram pena no Brasil e vivem nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

JUSTI\u00c7A, 20 ANOS DEPOIS
O anivers\u00e1rio de duas d\u00e9cadas ocorre enquanto parte das fam\u00edlias continua envolvida em uma disputa judicial.
Desde 2008, tramita uma a\u00e7\u00e3o civil p\u00fablica proposta pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF) para corrigir o valor do seguro obrigat\u00f3rio de Responsabilidade do Explorador ou Transportador A\u00e9reo (Reta) pago ap\u00f3s a trag\u00e9dia.
Segundo a a\u00e7\u00e3o, foram pagos R$ 14.223,64 por ap\u00f3lice na \u00e9poca, valor que estaria congelado desde 1995, embora a legisla\u00e7\u00e3o previsse atualiza\u00e7\u00e3o pela infla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n


Neste m\u00eas, a ministra Isabel Gallotti, do Superior Tribunal de Justi\u00e7a (STJ), reconheceu em decis\u00e3o monocr\u00e1tica o direito dos benefici\u00e1rios ao reajuste. De acordo com a decis\u00e3o, a indeniza\u00e7\u00e3o corrigida pelos \u00edndices da Justi\u00e7a Federal seria quase dez vezes superior ao montante quitado originalmente.<\/p>\n\n\n\n


A estimativa \u00e9 de que cada fam\u00edlia possa receber cerca de R$ 300 mil em valores atuais. O montante \u00e9 independente das indeniza\u00e7\u00f5es decorrentes dos acordos firmados pelas fam\u00edlias ap\u00f3s o acidente. Os valores definitivos ainda ter\u00e3o de ser calculados e a decis\u00e3o admite recurso.
A a\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m envolve familiares das 199 v\u00edtimas do voo TAM 3054, acidente ocorrido em Congonhas, em S\u00e3o Paulo, em 2007.<\/p>\n\n\n\n


A Gol informou \u00e0 Folhapress que n\u00e3o comenta processos judiciais em andamento e afirmou respeitar a mem\u00f3ria dos passageiros e tripulantes do voo 1907. A companhia tamb\u00e9m disse que concluiu os acordos de indeniza\u00e7\u00e3o com as fam\u00edlias. A Anac informou que analisa a decis\u00e3o para avaliar eventual recurso.
Para quem perdeu algu\u00e9m naquela tarde sobre Mato Grosso, por\u00e9m, os 20 anos n\u00e3o s\u00e3o apenas uma marca no calend\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n


Eul\u00e1lia Machado de Carvalho, de 72 anos, perdeu o marido, Luiz Ant\u00f4nio Pereira de Carvalho, ent\u00e3o com 55. Ela relaciona a demora do processo \u00e0 dificuldade de encerrar um cap\u00edtulo que come\u00e7ou naquela tarde de setembro.
\u201cPor causa dessa pend\u00eancia, a gente n\u00e3o tem paz para encerrar a dor. \u00c9 uma quest\u00e3o de justi\u00e7a que n\u00e3o se esclareceu\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n


Duas d\u00e9cadas depois, a queda do voo 1907 permanece como uma trag\u00e9dia ocorrida no cora\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fico de Mato Grosso, mas que espalhou suas consequ\u00eancias por fam\u00edlias de diferentes partes do Brasil.
Para elas, o calend\u00e1rio chegou aos 20 anos. O luto, n\u00e3o.
<\/p>\n\n\n\n

Por Folhapress<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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