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Recentemente, o governo brasileiro fez uma proposta aos demais membros do Mercosul para uma redu\u00e7\u00e3o da Tarifa Externa Comum do bloco econ\u00f4mico da regi\u00e3o. O motivo da tomada de decis\u00e3o do Brasil \u00e9 a falta de consenso entre os pa\u00eds-membros do acordo.<\/p>\n
A Argentina se posiciona contra uma redu\u00e7\u00e3o da TEC, que varia de 14% a 35% para produtos industrializados, que no caso dos ve\u00edculos incide a tarifa de 35%. Por aqui, o governo quer abrir o mercado para aumentar a competitividade do produto nacional no exterior, mas o setor produtivo \u00e9 contra.<\/p>\n
O motivo \u00e9 que o mundo est\u00e1 em crise e, no caso dos autom\u00f3veis, com produ\u00e7\u00e3o sobrando em muitos pa\u00edses, a redu\u00e7\u00e3o da TEC em 20%, conforme proposta do Brasil, aumentaria a importa\u00e7\u00e3o em vez da exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Luiz Carlos Moraes, presidente da Anfavea, disse: \u201cCom capacidade de produ\u00e7\u00e3o sobrando no mundo todos v\u00e3o querer vender para o Brasil se imposto baixar\u201d. Ele afirmou que os fabricantes do setor acabar\u00e3o trazendo mais ve\u00edculos de fora.<\/p>\n
Nesse caso, cabe salientar que, com a oferta reduzida pela crise de chips, a importa\u00e7\u00e3o acabaria sendo impulsionada pela baixa oferta de carros novos. Moraes tamb\u00e9m alertou para o fato de se negociar individualmente por pa\u00eds, pode implodir o bloco.<\/p>\n
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Para a Anfavea, essa redu\u00e7\u00e3o da TEC \u00e9 uma amea\u00e7a \u00e0 ind\u00fastria nacional, que j\u00e1 assistiu \u00e0 despedida de Mercedes-Benz e Ford da produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis no pa\u00eds. A Troller ser\u00e1 mais uma se n\u00e3o for vendida logo.<\/p>\n
Em Bras\u00edlia, a proposta da atual administra\u00e7\u00e3o federal \u00e9 reduzir 10% agora e 10% em dezembro. No caso dos carros, a redu\u00e7\u00e3o do imposto de importa\u00e7\u00e3o seria de 7%, caindo de 35% para 28%.<\/p>\n
Em 2020, o Brasil importou 211.629 ve\u00edculos, sendo 61% de parceiros do Mercosul. Os importados tiveram participa\u00e7\u00e3o anual de 10,28%. Neste m\u00eas de junho, por exemplo, as vendas das associadas da Abeifa em importados subiu 14,8% em 2021.<\/p>\n
A Anfavea diz que o Brasil n\u00e3o pode atribuir culpa ao Mercosul de algo que ele n\u00e3o fez, citando as reformas econ\u00f4micas e a resolu\u00e7\u00e3o de crises internas.<\/p>\n
[Fonte: Valor<\/a>]<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Anfavea refor\u00e7a coro contra redu\u00e7\u00e3o de Tarifa Comum do Mercosul<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n