{"id":211721,"date":"2026-06-19T10:39:51","date_gmt":"2026-06-19T13:39:51","guid":{"rendered":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/?p=211721"},"modified":"2026-06-19T10:39:56","modified_gmt":"2026-06-19T13:39:56","slug":"wilson-santos-visita-terminal-de-dom-aquino-e-destaca-a-importancia-da-expansao-ferroviaria-em-mt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2026\/06\/19\/wilson-santos-visita-terminal-de-dom-aquino-e-destaca-a-importancia-da-expansao-ferroviaria-em-mt\/","title":{"rendered":"Wilson Santos visita Terminal de Dom Aquino e destaca a import\u00e2ncia da expans\u00e3o ferrovi\u00e1ria em MT"},"content":{"rendered":"\n

\u00c0s v\u00e9speras da inaugura\u00e7\u00e3o do primeiro Terminal Ferrovi\u00e1rio da Ferrovia Estadual Senador Vicente Vuolo, em Dom Aquino, marcada para este s\u00e1bado (20), a partir das 9 horas, o deputado estadual Wilson Santos (PSD) realizou visita t\u00e9cnica neste trecho com 162 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e capacidade para movimentar at\u00e9 10 milh\u00f5es de toneladas por ano. Para ele, o empreendimento representa um marco para a log\u00edstica de Mato Grosso, com potencial para impulsionar o desenvolvimento econ\u00f4mico, atrair investimentos e fortalecer a industrializa\u00e7\u00e3o do estado nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

O parlamentar foi recepcionado por David Prado C\u00f3rdova, engenheiro civil e gerente de Planejamento e Qualidade da Rumo Log\u00edstica, e Andriele Rodrigues, engenheira civil e gerente de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais e Governamentais da empresa em Mato Grosso. Essa \u00e9 a segunda vez que ele acompanha de perto a evolu\u00e7\u00e3o das obras, sendo que a primeira visita ocorreu em julho de 2025. Agora, prestes a entrar em opera\u00e7\u00e3o o primeiro terminal ferrovi\u00e1rio do projeto, foi constatado de perto o avan\u00e7o da infraestrutura que j\u00e1 transformou a paisagem da regi\u00e3o e promete ampliar a competitividade da produ\u00e7\u00e3o estadual.<\/p>\n\n\n\n

Para Wilson Santos, a inaugura\u00e7\u00e3o representa um divisor de \u00e1guas para o desenvolvimento estadual. Ele lembrou que Mato Grosso lidera a produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria nacional, mas historicamente enfrenta gargalos log\u00edsticos que limitam sua competitividade. \u201cOlha n\u00f3s de novo agora para entregar um trecho de 162 quil\u00f4metros de uma das maiores obras do Brasil. Eu estive aqui no ano passado acompanhando os trabalhos. Foram tr\u00eas anos de obras ininterruptas, mais de cinco mil colaboradores e cerca de R$ 5 bilh\u00f5es em investimentos. Parabenizo a Rumo, o Governo do Estado e todos que acreditaram nesse projeto\u201d, posicionou.<\/p>\n\n\n\n

Segundo Andriele Rodrigues, o empreendimento beneficiar\u00e1 diretamente munic\u00edpios como Dom Aquino, Primavera do Leste, Campo Verde, Poxor\u00e9u e toda a regi\u00e3o do entorno. \u201cEssa \u00e9 a maior obra ferrovi\u00e1ria em execu\u00e7\u00e3o do Brasil. Estamos concluindo essa primeira fase com a inaugura\u00e7\u00e3o neste final de semana, trazendo desenvolvimento para toda a regi\u00e3o. N\u00e3o apenas desenvolvimento econ\u00f4mico, mas tamb\u00e9m social\u201d, declarou.<\/p>\n\n\n\n

A engenheira ressaltou ainda que o projeto contou com apoio dos munic\u00edpios, da Assembleia Legislativa de Mato Grosso (ALMT) e do Governo do Estado ao longo de sua execu\u00e7\u00e3o. Para ela, a ferrovia representa um avan\u00e7o estrat\u00e9gico para a log\u00edstica nacional, permitindo maior efici\u00eancia no escoamento da produ\u00e7\u00e3o mato-grossense rumo aos portos brasileiros e aos mercados internacionais.<\/p>\n\n\n\n

Modal em Cuiab\u00e1 – <\/strong>Durante a visita, Andriele tamb\u00e9m apresentou novidades sobre o futuro ramal ferrovi\u00e1rio de Cuiab\u00e1, em que a Rumo j\u00e1 protocolou junto \u00e0 Secretaria de Estado de Meio Ambiente (Sema) o pedido de licen\u00e7a de instala\u00e7\u00e3o para os primeiros 45 quil\u00f4metros do trecho. A pr\u00f3xima etapa ser\u00e1 o refinamento dos projetos de engenharia e a defini\u00e7\u00e3o do tra\u00e7ado definitivo. \u201cO mesmo cuidado adotado neste trecho ser\u00e1 aplicado no ramal para Cuiab\u00e1. Foram mais de 2,5 mil estudos para defini\u00e7\u00e3o do tra\u00e7ado da ferrovia. O objetivo \u00e9 buscar a melhor solu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, econ\u00f4mica e ambiental\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n

Terminal de Dom Aquino – <\/strong>Ana Carolina, respons\u00e1vel pela futura opera\u00e7\u00e3o do Terminal de Dom Aquino, destacou o impacto social do empreendimento na gera\u00e7\u00e3o de empregos. Ela informou que mais de 200 colaboradores est\u00e3o sendo contratados para atuar no complexo log\u00edstico, todos provenientes da pr\u00f3pria regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ela esclarece que o terminal foi projetado para garantir alta efici\u00eancia operacional. Atualmente, a expectativa \u00e9 receber cerca de 35 caminh\u00f5es por hora, reduzindo o tempo de perman\u00eancia dos ve\u00edculos e aumentando a produtividade log\u00edstica. \u201c\u00c9 muito gratificante participar da implanta\u00e7\u00e3o de uma estrutura desta dimens\u00e3o. Estamos impulsionando a gera\u00e7\u00e3o de emprego e renda para centenas de fam\u00edlias\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

In\u00edcio das obras –<\/strong> O engenheiro David Prado C\u00f3rdova relembrou os desafios enfrentados durante os tr\u00eas anos de constru\u00e7\u00e3o da primeira etapa da ferrovia. Conforme ele, mais de cinco mil trabalhadores participaram diretamente das obras, al\u00e9m da utiliza\u00e7\u00e3o de aproximadamente dois mil equipamentos. \u201cO maior desafio foi a mobiliza\u00e7\u00e3o das pessoas. Tivemos mais de 3.500 colaboradores alojados ao longo da obra. Do ponto de vista t\u00e9cnico, encontramos uma realidade diferente daquela normalmente associada ao Mato Grosso. A regi\u00e3o apresentou desafios geot\u00e9cnicos importantes, especialmente em \u00e1reas de solo arenoso, al\u00e9m de per\u00edodos de chuvas hist\u00f3ricas que exigiram muito esfor\u00e7o das equipes\u201d, relatou.<\/p>\n\n\n\n

Ele destacou ainda que o Terminal Ferrovi\u00e1rio de Dom Aquino inicia suas opera\u00e7\u00f5es com capacidade para movimentar at\u00e9 10 milh\u00f5es de toneladas por ano, contando com equipamentos de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, cinco tombadores de caminh\u00f5es e capacidade de armazenagem entre 40 mil e 50 mil toneladas de gr\u00e3os.<\/p>\n\n\n\n

Wilson avalia que a nova estrutura vai al\u00e9m do transporte de gr\u00e3os. Para ele, a melhoria log\u00edstica cria condi\u00e7\u00f5es para atrair novos investimentos, fortalecer cadeias produtivas e estimular a industrializa\u00e7\u00e3o do estado. \u201cMato Grosso \u00e9 o estado brasileiro que mais recebe prospec\u00e7\u00f5es para investimentos nacionais e internacionais, mas sempre esbarramos na falta de infraestrutura. Agora come\u00e7amos a receber uma infraestrutura de qualidade, de padr\u00e3o internacional, capaz de garantir que toda a produ\u00e7\u00e3o chegue aos portos com mais efici\u00eancia. Isso significa mais desenvolvimento, mais empregos, mais oportunidades e melhor distribui\u00e7\u00e3o de renda\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n

Plano ferrovi\u00e1rio –<\/strong> A Ferrogr\u00e3o \u00e9 a primeira ferrovia estadual do Brasil, em que foi formalizada, em 2021, por meio de um contrato entre o Governo de Mato Grosso e a Rumo Log\u00edstica. A obra faz parte do Novo Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) do governo federal e conta com 100% de investimento privado. O projeto prev\u00ea um tra\u00e7ado de aproximadamente 740 km de linha f\u00e9rrea, passando por 16 munic\u00edpios, desde Rondon\u00f3polis at\u00e9 Lucas do Rio Verde, com um ramal para Cuiab\u00e1 e liga\u00e7\u00e3o ao Porto de Santos.<\/p>\n\n\n\n

Por Samantha dos Anjos (Fotos: Alexandre Alonso)<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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