{"id":211224,"date":"2026-06-01T07:31:19","date_gmt":"2026-06-01T10:31:19","guid":{"rendered":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/?p=211224"},"modified":"2026-06-01T07:31:23","modified_gmt":"2026-06-01T10:31:23","slug":"pressionado-governo-admite-erros-em-obras-de-rodovia-no-noroeste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2026\/06\/01\/pressionado-governo-admite-erros-em-obras-de-rodovia-no-noroeste\/","title":{"rendered":"Pressionado, Governo admite erros em obras de rodovia no Noroeste"},"content":{"rendered":"\n

Sinfra protocola informa\u00e7\u00f5es sobre contratos da MT-170 no MP, TCE e CGE. Problema ‘antecipou’ palanques eleitorais<\/em><\/p>\n\n\n\n

A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Log\u00edstica protocolou, na sexta-feira (29.5), um dossi\u00ea t\u00e9cnico relativo aos problemas encontrados na obra de asfaltamento da MT-170, antiga BR-174, na Regi\u00e3o Noroeste de Mato Grosso.<\/p>\n\n\n\n

O documento foi enviado ao Minist\u00e9rio P\u00fablico de Mato Grosso, Tribunal de Contas do Estado (TCE) e Controladoria Geral do Estado (CGE).<\/p>\n\n\n\n

Leia tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

MM reage a fiscaliza\u00e7\u00e3o em rodovia e ataca WF: palanque antecipado<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

TCE mira obra de R$ 675 milh\u00f5es que ‘se desmanchou’ em um ano<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Para o secret\u00e1rio de Estado de Infraestrutura e Log\u00edstica, Marcelo de Oliveira, todos os atos tomados e documentados pela Sinfra mostram que, “em nenhum momento, houve omiss\u00e3o” e que a secretaria sempre buscou “resguardar a lisura dos atos de gest\u00e3o”.<\/p>\n\n\n\n

\u201cInfelizmente, ocorreram esses problemas na MT-170, que s\u00e3o provenientes de m\u00e1 execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os. Mas, este \u00e9 um Governo que vai entregar mais de 7 mil quil\u00f4metros de asfalto, j\u00e1 construiu quase 300 pontes de concreto e fez muito pela infraestrutura de Mato Grosso. N\u00e3o podemos aceitar que por motiva\u00e7\u00e3o pol\u00edtica, pessoas fa\u00e7am hoje cr\u00edticas eleitoreiras, uma vez que o Governo tem tomado todas as provid\u00eancias e atitudes dentro das normas t\u00e9cnicas e jur\u00eddicas\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

O relat\u00f3rio foi motivado pelo aparecimento prematuro de diversos problemas ao longo de todo o trecho de 50,7 quil\u00f4metros da rodovia, executado pelo Cons\u00f3rcio Sanches Tripoloni-Trafecon- MT Sul. <\/p>\n\n\n\n

O sceret\u00e1rio informou ainda que, desde 2023, a Sinfra tem notificado o cons\u00f3rcio respons\u00e1vel pelas obras.<\/p>\n\n\n\n

Naquele ano, foram quatro notifica\u00e7\u00f5es, por falhas na base e execu\u00e7\u00e3o inadequada.<\/p>\n\n\n\n

Em 2024, foram mais 16 notifica\u00e7\u00f5es indicando problemas na execu\u00e7\u00e3o, as quais se somaram mais seis, em 2025.<\/p>\n\n\n\n

No momento, a Sinfra tem um processo administrativo em fase final de instru\u00e7\u00e3o, assegurando o exerc\u00edcio do contradit\u00f3rio e da ampla defesa, para rescindir o contrato e aplicar penas de suspens\u00e3o tempor\u00e1ria do direito de licitar e contratar com o poder p\u00fablico por at\u00e9 cinco anos, al\u00e9m de multas acima de R$ 4 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m j\u00e1 foi deflagrado um procedimento de expectativa de sinistro perante a seguradora, para assegurar a execu\u00e7\u00e3o integral da ap\u00f3lice de seguro-garantia contratada.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, foi instaurada apura\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica aut\u00f4noma acerca de eventuais omiss\u00f5es e falhas de fiscaliza\u00e7\u00e3o da empresa supervisora do contrato Consol, bem como processo de mapeamento de conduta de servidores p\u00fablicos envolvidos, que foi encaminhado \u00e0 Unidade Setorial de Correi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A OBRA<\/strong> – As obras foram contratadas pelo Governo de Mato Grosso em 2014, quando a rodovia ainda era de responsabilidade federal, a BR-174, por meio de conv\u00eanio firmado com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit).<\/p>\n\n\n\n

A licita\u00e7\u00e3o foi realizada no formato de Regime Diferenciado de Contrata\u00e7\u00e3o Integrada. Ou seja, as empresas vencedoras eram respons\u00e1veis por elaborar os projetos b\u00e1sico e executivo, assim como pela execu\u00e7\u00e3o integral da obra.<\/p>\n\n\n\n

Parte das obras ficou paralisada por anos e a rodovia foi estadualizada em dezembro de 2021, para que o Governo do Estado pudesse assumir a execu\u00e7\u00e3o do asfaltamento.<\/p>\n\n\n\n

Em julho de 2022, foi instaurada uma Mesa T\u00e9cnica junto com o Tribunal de Contas do Estado, para realizar uma repactua\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e financeira do contrato, j\u00e1 que o empreendimento foi concebido originalmente sob premissas t\u00e9cnicas do Dnit. O TCE e o cons\u00f3rcio concordaram formalmente com as altera\u00e7\u00f5es realizadas, sem apontar qualquer inviabilidade para execu\u00e7\u00e3o das obras, \u00e0 \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

PROBLEMAS<\/strong> – O documento da Sinfra enviado aos \u00f3rg\u00e3os de controle \u00e9 fundamentado em relat\u00f3rios de auditoria emitidos pela empresa gerenciadora RTA e aponta ind\u00edcios de les\u00e3o ao er\u00e1rio e desvio de finalidade.<\/p>\n\n\n\n

O dossi\u00ea, segundo a secretaria, tem o objetivo de subsidiar investiga\u00e7\u00f5es sobre poss\u00edveis atos de improbidade administrativa e enriquecimento il\u00edcito.<\/p>\n\n\n\n

Os ensaios f\u00edsicos realizados no local mostram que as obras foram executadas com um grau de compacta\u00e7\u00e3o inferior ao exigido no leito e na sub-base.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m foram utilizados materiais inferiores ao previsto e a camada de asfalto tem uma espessura abaixo do toler\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

A obra tamb\u00e9m teve altera\u00e7\u00e3o na composi\u00e7\u00e3o do cimento asf\u00e1ltico que estava previsto no projeto, elaborado pelo pr\u00f3prio Cons\u00f3rcio. O custo estimado para corre\u00e7\u00e3o dos problemas \u00e9 estimado em R$ 42 milh\u00f5es. <\/p>\n\n\n\n

Uma vez que o pr\u00f3prio Cons\u00f3rcio Sanches Tripoloni – Trafecon – MT Sul foi respons\u00e1vel por elaborar os projetos e n\u00e3o o executou conforme o projetado. Diante dos diversos problemas encontrados, existem ind\u00edcios de que as irregularidades n\u00e3o s\u00e3o um simples descumprimento contratual.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a auditoria, as irregularidades sinalizam para uma execu\u00e7\u00e3o intencional de servi\u00e7os inadequados para aumentar as margens de lucro e propiciar o enriquecimento il\u00edcito do particular, em detrimento da qualidade da infraestrutura contratada.<\/p>\n\n\n\n

Diante de todos os problemas, a Sinfra encaminhou o dossi\u00ea ao MP e se colocou \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o para as poss\u00edveis investiga\u00e7\u00f5es civis e para colaborar com a inspe\u00e7\u00e3o anunciada pelo TCE, al\u00e9m de pedir prioridade na conclus\u00e3o de auditoria da CGE sobre a obra.<\/p>\n\n\n\n

Todas as informa\u00e7\u00f5es sobre os outros cinco lotes de pavimenta\u00e7\u00e3o da rodovia tamb\u00e9m ser\u00e3o enviados ao TCE.<\/p>\n\n\n\n

PALANQUE<\/strong> – As den\u00fancias sobre problemas na MT-170 foram feitas, na semana passada, por vereadores, deputados e pelo senador Wellington Fagundes (PL).<\/p>\n\n\n\n

O TCE anunciou a realiza\u00e7\u00e3o de uma audutoria e o ex-governador Mauro Mendes (Uni\u00e3o) reagiu, notadamente \u00e0s den\u00fancias do senador, que foi chamado de “cara de pau”.<\/p>\n\n\n\n

A discuss\u00e3o, que tomou conta das redes sociais, mostrou que, quando nada,havia a montagem de um palanque eleitoral antecipado.<\/p>\n\n\n\n

Tudo come\u00e7ou com uma reclama\u00e7\u00e3o feita diretamente ao presidente do Tribunal de Contas do Estado (TCE), S\u00e9rgio Ricardo, por autoridades p\u00fablicas, principalmente vereadores de seis munic\u00edpios do Noroeste de Mato Grosso – Aripuan\u00e3, Juruena, Colniza, Cotrigua\u00e7u, Castanheira e Ju\u00edna, que somam mais de 150 mil habitantes, levando em considera\u00e7\u00e3o as cidades e seus distritos -, quanto \u00e0 qualidade das obras da rodovia MT- 170 (antiga BR-174, que foi estadualizada para que a pavimenta\u00e7\u00e3o sa\u00edsse do papel.<\/p>\n\n\n\n

O ex-chefe do Executivo, inclusive, citou que nomea\u00e7\u00f5es no Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit) em Mato Grosso eram de responsabilidade de Wellington, que tem seis mandatos de deputado federal e est\u00e1 no segundo mandato de senador – este \u00faltimo, conquistado numa composi\u00e7\u00e3o com o pr\u00f3prio Mauro Mendes, em 2022.<\/p>\n\n\n\n

Uma das empres\u00e1rios do cons\u00f3rcio, a MT Sul tem, entre seus s\u00f3cios, um genro de Wagner Santos, irm\u00e3o do ex-senador Cidinho (PP) e de Wener Santos, presidente da Desenvolve MT.<\/p>\n\n\n\n

Ambos t\u00eam rela\u00e7\u00f5es pol\u00edticas amplas com o Poder P\u00fablico, como declarado pelo deputado Valmir Moretto (Republicanos), flagrado com o microfone aberto, em uma solenidade. avisando ao ent\u00e3o governador Mauro Mendes que fora contemplado com uma obra pela sua gest\u00e3o para a empresa que era de sua propriedade e hoje pertence a seu irm\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Outras duas foram para a Agrimat, a outra empresa que est\u00e1 sendo notificada pela Sinfra pelo erro na execu\u00e7\u00e3o dos projetos.<\/p>\n\n\n\n

Da Reda\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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