{"id":21090,"date":"2021-07-05T11:09:00","date_gmt":"2021-07-05T14:09:00","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/05\/great-wall-fecha-com-mercedes-sobre-iracemapolis-diz-jornalista\/"},"modified":"2021-07-05T11:09:00","modified_gmt":"2021-07-05T14:09:00","slug":"great-wall-fecha-com-mercedes-sobre-iracemapolis-diz-jornalista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/05\/great-wall-fecha-com-mercedes-sobre-iracemapolis-diz-jornalista\/","title":{"rendered":"Great Wall fecha com Mercedes sobre Iracem\u00e1polis, diz jornalista"},"content":{"rendered":"

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A Great Wall Motors fechou um acordo de compra da f\u00e1brica da Mercedes-Benz em Iracem\u00e1polis, interior de S\u00e3o Paulo, segundo o jornalista Marcelo Ninio, correspondente do jornal O Globo na China.<\/p>\n

Fechada em dezembro de 2020, a planta paulista que fazia os modelos Classe C e GLA agora pertence \u00e0 Great Wall Motors, segundo Ninio informa.<\/p>\n

A compra teria sido fechada com a Daimler h\u00e1 duas semanas e ganhou men\u00e7\u00e3o num jornal interno da Great Wall Motors na China. Embora ainda n\u00e3o tenha sido anunciada oficialmente, a aquisi\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 acertada.<\/p>\n

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Em expans\u00e3o, a Great Wall Motors j\u00e1 se estabeleceu na Tail\u00e2ndia, adquirindo a f\u00e1brica da GM que fazia Trailblazer e Colorado (S10), assim como a opera\u00e7\u00e3o da mesma na \u00cdndia, assumindo tamb\u00e9m sua f\u00e1brica local.<\/p>\n

Entrando assim nas regi\u00f5es do Sudeste Asi\u00e1tico e \u00cdndia, com alcance da Austr\u00e1lia \u00e0 \u00c1frica, a Great Wall Motors agora volta seus olhos para a Am\u00e9rica do Sul, come\u00e7ando naturalmente pelo maior mercado, o Brasil.<\/p>\n

Tendo capacidade para 20.000 carros por ano, a f\u00e1brica do interior paulista tem um porte que pode atender os requisitos iniciais da GWM na regi\u00e3o, dado o baixo volume esperado inicialmente.<\/p>\n

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Na opera\u00e7\u00e3o, cogita-se a produ\u00e7\u00e3o de picapes e SUVs, os principais produtos feitos pelo maior fabricante destes segmentos de mercado na China. Em 2020, a GWM vendeu 1,1 milh\u00e3o de ve\u00edculos.<\/p>\n

Ainda assim, a Great Wall quer chegar a 4 milh\u00f5es em 2025, sendo 80% de ve\u00edculos \u201cnew energy\u201d, desde h\u00edbridos, el\u00e9tricos at\u00e9 hidrog\u00eanio. Nesse caso, a marca ORA \u00e9 a mais destacada, com seus estilosos e pol\u00eamicos compactos el\u00e9tricos.<\/p>\n

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Na regi\u00e3o latino-americana, a GWM j\u00e1 atua nesses dois segmentos, tanto com a picape Poer quanto com os modelos da Haval (o H6 j\u00e1 foi registrado no INPI), sua marca de SUVs, al\u00e9m dos el\u00e9tricos da ORA.<\/p>\n

J\u00e1 presente na R\u00fassia em opera\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria, a Great Wall \u2013 apesar de privada \u2013 segue o grande plano mestre de Pequim para expans\u00e3o global da economia chinesa.<\/p>\n

[Fonte: Marcelo Ninio\/O Globo<\/a>]<\/p>\n

\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Great Wall fecha com Mercedes sobre Iracem\u00e1polis, diz jornalista<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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