{"id":21088,"date":"2021-07-05T11:08:58","date_gmt":"2021-07-05T14:08:58","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/05\/amarok-cabine-simples-preco-manutencao-consumo-versoes-motor\/"},"modified":"2021-07-05T11:08:58","modified_gmt":"2021-07-05T14:08:58","slug":"amarok-cabine-simples-preco-manutencao-consumo-versoes-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/05\/amarok-cabine-simples-preco-manutencao-consumo-versoes-motor\/","title":{"rendered":"Amarok Cabine Simples: pre\u00e7o, manuten\u00e7\u00e3o, consumo, vers\u00f5es, motor"},"content":{"rendered":"

\"Amarok<\/p>\n

Voltada para o trabalho, a Amarok Cabine Simples fez parte da gama da picape durante quase 10 anos.<\/p>\n

Nesta mat\u00e9ria, vamos falar tudo sobre esse modelo.<\/p>\n

\u00c9 verdade que essa op\u00e7\u00e3o de entrada era mais simples que as vers\u00f5es com cabine dupla, mas ainda assim tinha um bom n\u00edvel de equipamentos e o consagrado motor 2.0 TDI.<\/p>\n

Continue lendo para saber todos os detalhes sobre a Amarok Cabine Simples!<\/p>\n

Amarok Cabine Simples \u2013 detalhes<\/h2>\n

\"Amarok<\/p>\n

A hist\u00f3ria da Amarok Cabine Simples come\u00e7ou depois do lan\u00e7amento da picape, que inicialmente veio apenas em suas vers\u00f5es com cabine dupla.<\/p>\n

Antes disso, por\u00e9m, a marca pensava em usar o nome Robust, que posteriormente foi colocado para designar uma vers\u00e3o da picape. O nome oficial Amarok foi escolhido em meados de 2009, com inspira\u00e7\u00e3o no lobo gigante da mitologia inu\u00edte (esquim\u00f3s) que devora ca\u00e7adores \u00e0 noite.<\/p>\n

Depois que as primeiras imagens e informa\u00e7\u00f5es oficiais sobre a picape foram divulgadas no final de 2009, todas referentes \u00e0 vers\u00e3o para cinco passageiros, a estreia oficial da primeira picape m\u00e9dia da Volkswagen ocorreu em dezembro daquele ano.<\/p>\n

E isso j\u00e1 come\u00e7ou a afetar os brasileiros, pois o evento ocorreu na Argentina, de onde sairiam as unidades destinadas ao nosso pa\u00eds. Ainda sem pre\u00e7o oficial, a VW confirmou que a Amarok teria o motor 2.0 TDI<\/a> com um ou dois turbocompressores.<\/p>\n

No come\u00e7o de 2010, em seu evento de lan\u00e7amento mundial, a marca confirmou que teria a Amarok Cabine Simples no pr\u00f3ximo ano. Os diversos flagras que foram feitos nos meses seguintes confirmaram esse desenvolvimento.<\/p>\n

A expectativa em torno da chegada dessa vers\u00e3o voltada para o trabalho aumentou depois que a VW confirmou o pre\u00e7o oficial da Amarok no Brasil: R$ 119.490. Esse seria o valor da vers\u00e3o topo de linha Highline (acredite se quiser), com cabine dupla e motor 2.0 TDI de 163 cv.<\/p>\n

Ainda que o lan\u00e7amento oficial da Amarok no Brasil tenha despertado a curiosidade de novos clientes, aqueles que utilizavam as picapes apenas para o trabalho ainda estavam mais interessados num modelo de visual simplificado e mais barato.<\/p>\n

Leia tamb\u00e9m sobre a\u00a0Amarok V6<\/a>.<\/em><\/strong><\/p>\n

Lan\u00e7amento oficial na Europa e no Brasil<\/h3>\n

\"Amarok<\/p>\n

A chegada da Amarok Cabine Simples ocorreu em novembro de 2011, um pouco depois do que a marca havia planejado inicialmente. Seu pre\u00e7o na Europa ficava abaixo dos 20 mil euros e o espa\u00e7o para cargas estava ainda melhor.<\/p>\n

Segundo a marca, a ca\u00e7amba dessa vers\u00e3o tinha capacidade de 1.248 kg em seus 2,20 metros de comprimento. Sempre com c\u00e2mbio manual de seis marchas, ela tinha o motor 2.0 TDI com 122 cv ou 163 cv. A tra\u00e7\u00e3o era traseira ou integral.<\/p>\n

Nosso mercado recebeu a Amarok Cabine Simples logo depois, em dezembro de 2011, quando ela chegou com pre\u00e7os entre R$ 78.990 e R$ 85.900. Por aqui, apenas o motor 2.0 TDI de 122 cv e 34,7 kgfm era oferecido, sempre com c\u00e2mbio manual de seis marchas.<\/p>\n

A Volkswagen disponibilizava as vers\u00f5es 4\u00d72 ou 4\u00d74, que levavam 1.232 kg ou 1.142 kg de carga, respectivamente. Ambas tinham uma ca\u00e7amba t\u00e3o grande quanto o modelo europeu, al\u00e9m de oferecer um espa\u00e7o atr\u00e1s dos bancos para acomodar outros objetos.<\/p>\n<\/p>\n

Em seu visual, a Amarok Cabine Simples oferecida por aqui tinha a dianteira parecida com as vers\u00f5es de cabine dupla, com o para-choque pintado na cor da carroceria. Na traseira, ele era em pl\u00e1stico preto.<\/p>\n

A simplifica\u00e7\u00e3o do visual tamb\u00e9m era vista nas ma\u00e7anetas e retrovisores sem pintura e nas rodas de a\u00e7o de 16 polegadas. Opcionalmente, a picape poderia vir com rodas de liga leve na mesma medida, com pneus 245\/70 R16.<\/p>\n

A lista de equipamentos estava dentro do esperado para uma picape de trabalho, com ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, r\u00e1dio com CD\/MP3\/USB e Bluetooth, limpador e desemba\u00e7ador, controle de tra\u00e7\u00e3o, freios ABS com EBD, entre outros.<\/p>\n

Alguns meses depois, a Amarok Cabine Simples passou a ser designada como \u201cS\u201d, nome dado tamb\u00e9m para a vers\u00e3o de entrada com cabine dupla. Essa mudan\u00e7a veio junto com o an\u00fancio da chegada do c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito velocidades, exclusivo da vers\u00e3o topo de linha Highline.<\/p>\n

Linha 2013 traz mais itens e novo motor<\/h3>\n

\"Amarok<\/p>\n

No final de 2012, a Volkswagen anunciou a chegada de uma nova linha para a Amarok<\/a>. Todas as vers\u00f5es receberam novos equipamentos e a in\u00e9dita cor met\u00e1lica Marrom Toffee.<\/p>\n

No caso da Amarok Cabine Simples, as mudan\u00e7as inclu\u00edram a adi\u00e7\u00e3o do sistema de al\u00edvio de peso na tampa traseira e novos opcionais, como sensor de estacionamento, novo r\u00e1dio e controle de estabilidade.<\/p>\n

Vale destacar, por\u00e9m, que alguns desses itens opcionais eram dedicados \u00e0 vers\u00e3o de entrada com cabine dupla. O pre\u00e7o sugerido da\u00a0Amarok S Cabine Simples 4\u00d74 2013 era de R$ 84.470.<\/p>\n

A maior mudan\u00e7a nesse ano, por\u00e9m, foi a atualiza\u00e7\u00e3o do motor 2.0 TDI usado pelas vers\u00f5es de entrada, incluindo a Amarok Cabine Simples. Com os ajustes na ECU, o propulsor ganhou 18 cv e chegou a 140 cv.<\/p>\n

Mesmo sem alterar o torque, que continuou em 34,7 kgfm, essa mudan\u00e7a melhorou o desempenho da Amarok Cabine Simples. Sua acelera\u00e7\u00e3o at\u00e9 os 100 km\/h baixou de 13,2 para 12,6 segundos, enquanto sua velocidade m\u00e1xima subiu de 162 km\/h para 168 km\/h.<\/p>\n

Mais seguran\u00e7a para a picape em 2015<\/h3>\n

Depois de passar em branco no quesito novidades em sua linha 2014, quando apenas as vers\u00f5es mais caras foram atualizadas, a Amarok Cabine Simples 2015 ganhou novos itens de s\u00e9rie de seguran\u00e7a.<\/p>\n

A lista ficou mais recheada com a adi\u00e7\u00e3o de\u00a0Controle Eletr\u00f4nico de Estabilidade (ESC), Assistente de Partida em Subida (HSA), Controle Autom\u00e1tico de Descida (HDC) e lanterna traseira de neblina.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a picape tamb\u00e9m tinha (como opcional) o engate remov\u00edvel para reboque, al\u00e9m de outros pacotes que a deixavam mais equipada. A parte mec\u00e2nica e o visual n\u00e3o tiveram qualquer altera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Os pre\u00e7os n\u00e3o foram divulgados junto com essas novidades, mas poucos meses depois toda a linha da Amarok sofreu reajustes. Com isso, a Amarok Cabine Simples 2015 chegou a R$ 106.990.<\/p>\n

Linha 2017 traz as maiores mudan\u00e7as desde seu lan\u00e7amento<\/h3>\n

\"Amarok<\/p>\n

Com seu visual ficando um pouco cansado, a Volkswagen decidiu trazer altera\u00e7\u00f5es maiores para a linha 2017 da Amarok.<\/p>\n

Na parte externa, a picape ganhou novo para-choque e um novo acabamento dianteiro em formato de colmeia.\u00a0As rodas tamb\u00e9m mudaram seu desenho e mais detalhes cromados foram adicionados.<\/p>\n

Por dentro, a Amarok recebeu novos materiais, novos bancos dianteiros, nova ilumina\u00e7\u00e3o no painel de instrumentos, novos comandos do ar-condicionado e um novo porta-objetos na parte superior do painel.<\/p>\n

Falando sobre sua lista de equipamentos, a Amarok Cabine Simples 2017 recebeu o sistema de frenagem autom\u00e1tica p\u00f3s-colis\u00e3o e o aviso (sonoro e visual) para alertar quando os cintos de seguran\u00e7a n\u00e3o estivessem afivelados.<\/p>\n

Sem qualquer mudan\u00e7a na parte mec\u00e2nica, a Amarok Cabine Simples seguia com seu motor 2.0 TDI de 140 cv e 34,7 kgfm ligado ao c\u00e2mbio manual de seis marchas. O pre\u00e7o partia de R$ 113.990.<\/p>\n

Aumentos de pre\u00e7o e o fim da linha<\/h3>\n

Depois das novidades citadas acima, a Amarok Cabine Simples ficou sem qualquer altera\u00e7\u00e3o nos anos seguintes. A \u00fanica mudan\u00e7a, obviamente, foram os aumentos de pre\u00e7o a cada ano.<\/p>\n

No in\u00edcio de 2018, por exemplo, quando a picape ganhou sua t\u00e3o aguardada vers\u00e3o V6 Highline, a vers\u00e3o de entrada S com cabine simples j\u00e1 custava R$ 116.490. No final desse ano, a vers\u00e3o S com cabine dupla saiu de linha e a op\u00e7\u00e3o CS pulou para R$ 122.990.<\/p>\n

Os ind\u00edcios de que uma grande mudan\u00e7a estava para acontecer ficaram mais fortes com o fim da produ\u00e7\u00e3o da picape na Alemanha, deixando apenas a planta da Argentina com essa miss\u00e3o.<\/p>\n

A mesma hist\u00f3ria dos anos anteriores ocorreu com a linha 2020, anunciada sem qualquer mudan\u00e7a para a Amarok Cabine Simples. O mesmo motor foi mantido e o pre\u00e7o inicial subiu para R$ 130.590.<\/p>\n

Sem qualquer an\u00fancio oficial, a Amarok Cabine Simples deixou de ser produzida ap\u00f3s a linha 2021. Ali\u00e1s, nesse ano a marca manteve apenas as vers\u00f5es 3.0 V6<\/a>, deixando qualquer configura\u00e7\u00e3o com o motor 2.0 TDI exclusivamente para as vendas diretas.<\/p>\n

Amarok Cabine Simples \u2013 vers\u00f5es<\/h2>\n

Amarok Cabine Simples 4\u00d72<\/h3>\n