{"id":209005,"date":"2026-03-03T10:26:34","date_gmt":"2026-03-03T13:26:34","guid":{"rendered":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/?p=209005"},"modified":"2026-03-03T10:26:37","modified_gmt":"2026-03-03T13:26:37","slug":"caminhoneiros-aguardam-media-de-40horas-para-descarregar-a-soja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2026\/03\/03\/caminhoneiros-aguardam-media-de-40horas-para-descarregar-a-soja\/","title":{"rendered":"Caminhoneiros aguardam m\u00e9dia de 40horas para descarregar a soja"},"content":{"rendered":"\n

forma-se fila de at\u00e9 30 quil\u00f4metros e 4 mil caminh\u00f5es
aguardando para descarregar<\/em><\/p>\n\n\n\n

O porto de Miritituba (PA) se revelou sem estrutura para atender a demanda de caminh\u00f5es
que transportam a safra de gr\u00e3os de Mato Grosso, que chegam pela BR -163 para a sa\u00edda
atrav\u00e9s da rota Arco Norte. A safra est\u00e1 no auge com expectativa superior a 50 milh\u00f5es de
toneladas em Mato Grosso.
<\/p>\n\n\n\n

O trecho compreendido entre o quil\u00f4metro \u2018 30\u2019 at\u00e9 \u00e0 Miritituba, se transformou em uma
enorme fila de caminh\u00f5es neste per\u00edodo de transporte da safra de soja de Mato Grosso para
o Porto do Par\u00e1. H\u00e1 registro de fila de mais de 30 quil\u00f4metros e os caminhoneiros esperam
tempo indeterminado para descarregar a carga.
<\/p>\n\n\n\n

Os caminhoneiros s\u00e3o obrigados a esperar em um corredor improvisado e sem estrutura
b\u00e1sica de atendimento. Luigi Brischiliari relata que n\u00e3o somente eles, mas os colegas,
aguardam h\u00e1 dias para descarregar a carga de soja. No seu caso, ele carregou em Sinop
(MT) para entregar no Porto de Miritituba (PA). \u201cEstamos largados no relento. N\u00e3o temos banheiro para fazer as necessidades, at\u00e9 fome
muitas vezes passamos. Se n\u00e3o fossem os meninos que passam vendendo marmitex a gente
passava ainda mais aperto\u201d, conta o caminhoneiro que transporta soja de Sinop para
Miritituba. A situa\u00e7\u00e3o, segundo ele, vai al\u00e9m do desconforto f\u00edsico e atinge o emocional. Segundo Luigi,
o impacto tamb\u00e9m \u00e9 um problema para caminhoneiros que dependem do frete para sustentar
a fam\u00edlia. \u201cAqui est\u00e3o muitos pais de fam\u00edlia que n\u00e3o tinham que passar por esse descaso. O que abala
muito \u00e9 o psicol\u00f3gico. \u00c9 tortura psicol\u00f3gica o que a gente sofre aqui nesta fila h\u00e1 tantas
horas\u201d, disse em entrevista a TVCA.
<\/p>\n\n\n\n

O tempo de espera para conseguir descarregar em Miritituba varia, mas quando n\u00e3o h\u00e1
necessidade de passar por triagens adicionais, o prazo m\u00ednimo relatado pelos caminhoneiros
\u00e9 de 40 horas.
<\/p>\n\n\n\n

Para Luigi o aumento do fluxo de caminh\u00f5es pressiona um sistema que j\u00e1 opera no limite. Ao
avaliar as causas do congestionamento, aponta falhas na organiza\u00e7\u00e3o da cadeia de
transporte. \u201cIsso aqui \u00e9 uma falha log\u00edstica das transportadoras e isso \u00e9 complicado. Ficamos \u00e0 merc\u00ea
dessa situa\u00e7\u00e3o triste. A gente s\u00f3 pede o m\u00ednimo, que \u00e9 a dignidade. Eu venho para conquistar
meu p\u00e3o\u201d, aponta o caminhoneiro.
<\/p>\n\n\n\n

Arco norte – O Porto de Miritituba \u00e9 considerado estrat\u00e9gico para o escoamento da soja de
Mato Grosso. Cerca de 35% dos gr\u00e3os exportados pelo Brasil saem pelos portos do Arco
Norte. A rota encurta dist\u00e2ncias at\u00e9 mercados internacionais.

A Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) abriu audi\u00eancia p\u00fablica para discutir a
readapta\u00e7\u00e3o e otimiza\u00e7\u00e3o do contrato de concess\u00e3o da BR-163\/MT\/PA atualmente
administrada pela Via Brasil BR-163 Concession\u00e1ria de Rodovias S.A. Entre as cidades que
devem receber os debates est\u00e1 Sinop (MT), no dia 6 de abril.<\/p>\n\n\n\n

Da Reda\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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