{"id":20900,"date":"2021-07-04T10:08:21","date_gmt":"2021-07-04T13:08:21","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/04\/ford-maverick-tem-producao-atrasada-no-mexico-devido-aos-chips\/"},"modified":"2021-07-04T10:08:21","modified_gmt":"2021-07-04T13:08:21","slug":"ford-maverick-tem-producao-atrasada-no-mexico-devido-aos-chips","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/07\/04\/ford-maverick-tem-producao-atrasada-no-mexico-devido-aos-chips\/","title":{"rendered":"Ford Maverick tem produ\u00e7\u00e3o atrasada no M\u00e9xico devido aos chips"},"content":{"rendered":"

\"Ford<\/p>\n

A Ford Maverick n\u00e3o ir\u00e1 entrar em produ\u00e7\u00e3o no m\u00eas de julho, como j\u00e1 foi divulgado. O novo modelo da marca americana come\u00e7ar\u00e1 a ser feito em Hermozillo, no estado de Sonara, apenas em 16 de agosto.<\/p>\n

A nova data, coincidentemente a mesma do retorno de Onix e Onix Plus no Brasil, mostra que a crise dos chips n\u00e3o afeta apenas os produtos regulares, mas tamb\u00e9m os lan\u00e7amentos, seja aqui, no M\u00e9xico ou em outras regi\u00f5es.<\/p>\n

A Ford oficialmente n\u00e3o relatou problemas com o fornecimento de chips para a Maverick, mas n\u00e3o foi informado outro motivo para o atraso, o que sugere aos mexicanos que se o abastecimento continuar regular, ela entra em produ\u00e7\u00e3o em agosto.<\/p>\n

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Com 36.000 pedidos, a Maverick \u00e9 um produto importante para a Ford, que entra em um nicho de mercado at\u00e9 ent\u00e3o inexplorado nos EUA, embora com potencial enorme fora do mercado americano.<\/p>\n

Caso contr\u00e1rio, haver\u00e1 mais um atraso nesse sentido. O mesmo ocorreu com o Bronco nos EUA, que atrasou meses para entrar em produ\u00e7\u00e3o. No M\u00e9xico, a mesma planta produz o Bronco Sport, que chega ao mercado brasileiro somente na vers\u00e3o Wildtrak.<\/p>\n

De volta \u00e0 Maverick, o produto chega ao mercado americano com motores 2.5 Hybrid com motor el\u00e9trico e transmiss\u00e3o CVT, entregando 194 cavalos de pot\u00eancia combinada.<\/p>\n

\"Ford<\/p>\n

Outra op\u00e7\u00e3o \u00e9 o 2.0 EcoBoost de 248 cavalos, o mesmo usado no Fusion, tendo transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito marchas e tra\u00e7\u00e3o integral. Para atender o mercado dos EUA, os 36.000 pedidos n\u00e3o s\u00e3o muita coisa, quando a Ford se programou para 110.000 ao ano.<\/p>\n

Isso pode acelerar a exporta\u00e7\u00e3o da Maverick ainda em 2021 para outras regi\u00f5es, embora aqui a Ford n\u00e3o fale sobre o assunto. Espera-se que, al\u00e9m do M\u00e9xico, outros mercados latinos recebam a picape ainda este ano.<\/p>\n

Com propuls\u00e3o h\u00edbrida, a Ford Maverick ter\u00e1 um diferencial importante nesse segmento de picapes, onde nos EUA seu pre\u00e7o come\u00e7a abaixo de US$ 20.000.<\/p>\n

[Fonte: Auto Cosmos<\/a>]<\/p>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Ford Maverick tem produ\u00e7\u00e3o atrasada no M\u00e9xico devido aos chips<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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