{"id":20403,"date":"2021-06-30T19:08:57","date_gmt":"2021-06-30T22:08:57","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/30\/renault-tera-10-modelos-eletricos-ate-2025-e-detalha-estrategia\/"},"modified":"2021-06-30T19:08:57","modified_gmt":"2021-06-30T22:08:57","slug":"renault-tera-10-modelos-eletricos-ate-2025-e-detalha-estrategia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/30\/renault-tera-10-modelos-eletricos-ate-2025-e-detalha-estrategia\/","title":{"rendered":"Renault ter\u00e1 10 modelos el\u00e9tricos at\u00e9 2025 e detalha estrat\u00e9gia"},"content":{"rendered":"

\"Renault<\/p>\n

A Renault anunciou sua estrat\u00e9gia de eletrifica\u00e7\u00e3o para os pr\u00f3ximos anos. A marca francesa quer ter 90% do portf\u00f3lio com carros el\u00e9tricos at\u00e9 2030 e para isso se apoiar\u00e1 inicialmente na\u00a0plataforma CMF-BEV.<\/p>\n

Os dois principais modelos que a Renault pretende emplacar at\u00e9 2025 s\u00e3o o compacto R5 e o R4ever, um subcompacto que ser\u00e1 um crossover el\u00e9trico para custar menos de \u20ac 20.000 sem incentivos.<\/p>\n

Com custo inferior a US$ 100\/kW, a Renault pretende cruzar a fronteira que torna o carro el\u00e9trico igual em valor ao carro a combust\u00e3o. S\u00f3 o R5 ser\u00e1 33% mais barato de fazer que um Renault Zoe.<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

Na Fran\u00e7a, o R5 deve custar em torno de \u20ac 23.000, o que \u00e9 bem menos que os \u20ac 32.500 cobrados pelo Zoe. Mas, n\u00e3o \u00e9 somente nos pequenos que a Renault quer crescer no mercado de carros el\u00e9tricos da Europa.<\/p>\n

Al\u00e9m da plataforma CMF-BEV, h\u00e1 tamb\u00e9m a \u00a0plataforma CMF-CEV, que ir\u00e1 sustentar uma gama de modelos m\u00e9dios e tamb\u00e9m grandes da Renault, come\u00e7ando pelo crossover MeganE.<\/p>\n

Com a produ\u00e7\u00e3o de baterias e sistemas el\u00e9tricos centrados na Fran\u00e7a, a Renault ter\u00e1 em Douai uma f\u00e1brica para 400.000 carros ao ano. Maubeuge e Ruitz tamb\u00e9m apoiar\u00e3o a produ\u00e7\u00e3o da chamada \u201cRenault ElectriCity\u201d.<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

A Renault tamb\u00e9m est\u00e1 de olho no aumento da capacidade instalada e projeta um milh\u00e3o de baterias de NMC (N\u00edquel, Mangan\u00eas e Cobalto) ao ano a partir de 2030.<\/p>\n

Nesse esfor\u00e7o, a Renault quer reduzir o custo da bateria para US$ 80\/kW, viabilizando completamente a produ\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos, independente de ajuda externa.<\/p>\n

Ao mesmo tempo, a Renault busca reduzir a emiss\u00e3o de CO2 na produ\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos nesse per\u00edodo, visando alcan\u00e7ar o carbono neutro futuramente.<\/p>\n

Na propuls\u00e3o, a Renault projeta motores el\u00e9tricos que ter\u00e3o redu\u00e7\u00e3o de custo de 30% na produ\u00e7\u00e3o e 45% na perda de energia, garantindo assim em m\u00e9dia 20 km de autonomia extra. Por aqui, segue o barco\u2026<\/p>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia Renault ter\u00e1 10 modelos el\u00e9tricos at\u00e9 2025 e detalha estrat\u00e9gia<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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