{"id":202077,"date":"2025-07-24T11:50:19","date_gmt":"2025-07-24T14:50:19","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/?p=202077"},"modified":"2025-07-24T11:50:21","modified_gmt":"2025-07-24T14:50:21","slug":"novo-estudo-preve-ferrovia-sinop-miritituba-fora-de-terra-indigena-65-pontes-e-ficaria-pronta-em-10-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2025\/07\/24\/novo-estudo-preve-ferrovia-sinop-miritituba-fora-de-terra-indigena-65-pontes-e-ficaria-pronta-em-10-anos\/","title":{"rendered":"Novo estudo prev\u00ea Ferrovia Sinop-Miritituba \u2018fora\u2019 de terra ind\u00edgena, 65 pontes e ficaria pronta em 10 anos"},"content":{"rendered":"\n

O empres\u00e1rio que preside a empresa que idealizou a ferrovia Sinop-Mirituba, Guilherme Quintela, apresentou, esta tarde, em Sinop, durante palestra para lideran\u00e7as pol\u00edticas e empresariais, as atualiza\u00e7\u00f5es feitas no projeto e informou que o minist\u00e9rio dos Transportes est\u00e1 intermediando a licen\u00e7a ambiental, \u00faltima etapa do processo. Quintela declarou que n\u00e3o h\u00e1 nenhum impedimento para o governo prosseguir os procedimentos e ser feita licita\u00e7\u00e3o. A ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres) deve finalizar em 15 dias o projeto executivo e envi\u00e1-lo para o Tribunal de Contas da Uni\u00e3o analisar e o pr\u00f3ximo passo \u00e9 o governo federal lan\u00e7ar a licita\u00e7\u00e3o que deve sair at\u00e9 mar\u00e7o do ano que vem. Se essa previs\u00e3o se consolidar, \u00e9 poss\u00edvel que em 2035 a ferrovia fique pronta.<\/p>\n\n\n\n

O estudo detalhado hoje, da empresa Esta\u00e7\u00e3o da Luz, aponta que a altera\u00e7\u00e3o no projeto n\u00e3o impactou na extens\u00e3o que continuar\u00e1 sendo de 933 km, \u00e0s margens da 163. N\u00e3o haver\u00e1 t\u00faneis, ou reloca\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o no tra\u00e7ado, aponta o estudo. Ser\u00e3o constru\u00eddas 65 pontes ferrovi\u00e1rias (81, mil metros) 4 viadutos (493 metros) e 10 viadutos rodovi\u00e1rios. O projeto prev\u00ea 166,1 mil toneladas de trilhos. Ser\u00e3o usados 2 mil dormentes de concreto para os trens passarem e haver\u00e1 48 p\u00e1tios ferrovi\u00e1rios. A maior ponte ser\u00e1 no rio Peixoto (entre Peixoto e Matup\u00e1) com 250 metros de comprimento. Os ramais de Sinop a Lucas do Rio Verde ficam previstos para segunda etapa.<\/p>\n\n\n\n

A proje\u00e7\u00e3o \u00e9 que a ferrovia proporcione para produtores rurais e empresas de Mato Grosso economia de 20% na tonelada do frete de produtos exportados via Miritituba para Europa, \u00c1sia e \u00c1frica, o que representa R$ 8 bilh\u00f5es\/ano de redu\u00e7\u00e3o de custos. A demanda projetada para a Ferrogr\u00e3o at\u00e9 o ano de 2095 \u00e9 de 69 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n\n\n\n

Uma composi\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria com capacidade para 16,9 mil toneladas substituiria 422 caminh\u00f5es carregados fazendo percurso Sinop-Miritituba. O estudo detalhado hoje em Sinop tamb\u00e9m aponta que a ferrovia proporcionar\u00e1 \u201credu\u00e7\u00e3o de 40% das emiss\u00f5es de CO2 pela mudan\u00e7a da matriz de transporte (redu\u00e7\u00e3o de carretas trafegando) e 3,4 m de toneladas de CO2 ano deixariam de ser emitidas.<\/p>\n\n\n\n

A empresa prev\u00ea que o valor social presente l\u00edquido foi apontado em R$ 63 bilh\u00f5es da Ferrogr\u00e3o em alternativa \u00e0 duplica\u00e7\u00e3o da 163. Quintela n\u00e3o estimou o montante financeiro que deve ser investido no empreendimento que come\u00e7ou a ser elaborado h\u00e1 10 anos (2015) e ficou parado, por muitos anos, devido a\u00e7\u00e3o no STF, movida pelo partido PSOL, questionando impactos ambientais da ferrovia em \u00e1rea ind\u00edgena no Par\u00e1. No estudo mostrado hoje, \u00e9 descrito que \u201ca Ferrogr\u00e3o est\u00e1 fora do parque nacional Jamanxin\u201d, no trecho cont\u00edguo ao parque (49km) a Ferrogr\u00e3o encontra-se dentro da faixa de dom\u00ednio da BR-163\u2033, ou seja, fora da \u00e1rea do parque nacional Jamanxim\u201d e \u201c60% da faixa de dom\u00ednio j\u00e1 est\u00e1 desmatada\u201d. \u201chaver\u00e1 plantio compensat\u00f3rio de 2 mil hectares de vegeta\u00e7\u00e3o nativa\u201d. \u201d A defini\u00e7\u00e3o dos limites da faixa de dom\u00ednio equivale a 862 hectares, representando 0,1% da \u00e1rea original do parque\u201d.

Quintela declarou que \u201choje, o corredor de Miritituba j\u00e1 \u00e9 um corredor que movimenta 20 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os sendo transportados por caminh\u00f5es (BR-163). Com esse empenho aqui do governo do Estado, atrav\u00e9s da Nova Rota do Oeste, da duplica\u00e7\u00e3o do trecho at\u00e9 aqui a cidade de Sinop, vai aumentar ainda mais esse fluxo de transporte de gr\u00e3os para o terminal fluvial de Miritituba\u201d, disse.

Guilherme acredita que a ferrovia dar\u00e1 uma rentabilidade maior tamb\u00e9m aos caminhoneiros. \u201cEles v\u00e3o fazer um transporte de um trecho menor, atendendo as pontas, a ferrovia n\u00e3o vai a todas as fazendas, a ferrovia n\u00e3o vai a todos munic\u00edpios, ent\u00e3o ele (o caminhoneiro) vai precisar alimentar a Ferrogr\u00e3o aqui em Sinop, depois em Sorriso, depois em Lucas do Rio Verde e assim por diante\u201d. \u201cO caminh\u00e3o n\u00e3o foi feito para transportar essas dist\u00e2ncias. N\u00e3o foi feito para enfrentar esse desafio. O caminh\u00e3o foi feito para fazer transportes mais curtos, mais r\u00e1pido. E \u00e9 assim que funciona no mundo todo\u201d, avaliou.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m dos terminais ferrovi\u00e1rios localizados em Sinop e Miritituba, o projeto inclui a cria\u00e7\u00e3o de quatro portos em rios dos munic\u00edpios de Itacoatira, no Amazonas, em Santar\u00e9m e Barcarena, no Par\u00e1, e em Santana, no Amap\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

A palestra para lideran\u00e7as empresariais e do agro foi organizada pela prefeitura e entidades. O prefeito Roberto Dorner se mostrou otimista com o novo estudo. \u201cO Ferrogr\u00e3o \u00e9 o que n\u00f3s esperamos mais h\u00e1 muitos anos aqui, e eu vejo que cada vez est\u00e1 aproximando mais. Por isso n\u00f3s, os mun\u00edcipes, o prefeito, as autoridades, as entidades, tivemos que convidar o criador dessa pol\u00edtica, da vinda do Ferrogr\u00e3o, para que deixemos o povo a par de tudo que est\u00e1 acontecendo nos bastidores l\u00e1 em Bras\u00edlia\u201d, disse.<\/p>\n\n\n\n

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Por S\u00f3 Not\u00edcias\/Editoria com Welinton Cunha (fotos: S\u00f3 Not\u00edcias – Infogr\u00e1ficos EPL)<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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