{"id":19906,"date":"2021-06-28T13:10:50","date_gmt":"2021-06-28T16:10:50","guid":{"rendered":"http:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/28\/jac-iev750v-surge-como-primeiro-furgao-eletrico-de-grande-porte\/"},"modified":"2021-06-28T13:10:50","modified_gmt":"2021-06-28T16:10:50","slug":"jac-iev750v-surge-como-primeiro-furgao-eletrico-de-grande-porte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roteironoticias.com.br\/index.php\/2021\/06\/28\/jac-iev750v-surge-como-primeiro-furgao-eletrico-de-grande-porte\/","title":{"rendered":"JAC iEV750V surge como primeiro furg\u00e3o el\u00e9trico de grande porte"},"content":{"rendered":"

\"JAC<\/p>\n

A JAC Motors amplia sua oferta de ve\u00edculos el\u00e9tricos com um furg\u00e3o de grande porte, chamado JAC iEV750V e que chega ao mercado nacional com pre\u00e7o sugerido de R$ 386.900.<\/p>\n

Com visual que lembra a Mercedes-Benz Sprinter, a JAC iEV750V tem um enorme ba\u00fa de 12,3 m\u00b3 e capacidade de carga de 1,54 tonelada. De acordo com a JAC, a van pode cortar a emiss\u00e3o de 200 toneladas de carbono por ano.<\/p>\n

\"JAC<\/p>\n

Adaptada para o uso nos centros urbanos, o ve\u00edculo tem motor el\u00e9trico de 163 cavalos e enorme torque de 76,2 kgfm, similar ao de um motor diesel com mais de 300 cavalos.<\/p>\n

Tendo baterias de l\u00edtio-fosfato de ferro de 92 kWh, a JAC iEV750V tem autonomia de 280 km no ciclo NEDC, o que deve dar quase 200 km, na pr\u00e1tica. Mas, rodando a 40 km\/h, o furg\u00e3o chega a 430 km de autonomia.<\/p>\n

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Segundo a marca, o custo por 100 km rodados \u00e9 de R$ 23,00, observando o pre\u00e7o da tarifa em S\u00e3o Paulo. Indo de 0 a 50 km\/h em 12 segundos, a JAC iEV750V n\u00e3o \u00e9 exatamente r\u00e1pida, mas suficiente para sua atua\u00e7\u00e3o urbana.<\/p>\n

Para rodar em vias r\u00e1pidas, como as marginais de S\u00e3o Paulo, a van da JAC at\u00e9 que d\u00e1 conta, j\u00e1 que a velocidade final \u00e9 de 100 km\/h. Carregado, tem um PBT de 4,6 toneladas.<\/p>\n

Por fora, grade falsa estilizada, far\u00f3is grandes, para-choques pretos com far\u00f3is de neblina, protetores nas laterais e retrovisores m\u00faltiplos, incluindo um para visualizar a parte inferior do ve\u00edculos.<\/p>\n

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A JAC iEV750V tem porta lateral corredi\u00e7a e porta dupla na parte traseira, facilitando assim o embarque e desembarque de carga. Robusta, conta com chassi de longarinas com suspens\u00e3o traseira por eixo r\u00edgido.<\/p>\n

Com feixe de molas na traseira, ela tem motor dianteiro e acionamento das rodas traseiras por eixo card\u00e3 e diferencial. Por dentro, om interior \u00e9 moderno, mas de baixo custo, tendo cluster anal\u00f3gico, volante multifuncional, sistema de \u00e1udio 1din, ar condicionado digital e bancos para tr\u00eas pessoas.<\/p>\n

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\u00a9 Noticias Automotivas. A not\u00edcia JAC iEV750V surge como primeiro furg\u00e3o el\u00e9trico de grande porte<\/a> \u00e9 um conte\u00fado original do site Not\u00edcias Automotivas<\/a>.<\/p>\n

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