MARCELO TOLEDO
S\u00c3O PAULO, SP (FOLHAPRESS) – O total de furtos de grampos de fixa\u00e7\u00e3o dos trilhos no sistema ferrovi\u00e1rio do Rio de Janeiro mais do que dobrou nos cinco primeiros meses deste ano em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n
Em 15 furtos, foram levados 3.290 grampos dos trilhos, o que compromete toda a seguran\u00e7a ferrovi\u00e1ria, enquanto no ano passado, em seis ocorr\u00eancias, foram levados 1.602 grampos, de acordo com a SuperVia, concession\u00e1ria que administra 270 quil\u00f4metros de trilhos no Rio e em outras 11 cidades da regi\u00e3o metropolitana.<\/p>\n
E o que s\u00e3o esses grampos? Eles fazem a fixa\u00e7\u00e3o dos trilhos nos dormentes. Sem eles, a linha f\u00e9rrea fica vulner\u00e1vel, o que causa risco \u00e0 circula\u00e7\u00e3o dos trens e pode provocar descarrilamentos.
A concession\u00e1ria atribui o problema \u00e0 crise econ\u00f4mica do pa\u00eds e, tamb\u00e9m, ao aprofundamento da crise pela qual o Rio passa. Com perda recorde de passageiros devido \u00e0 Covid-19, a concession\u00e1ria, que tinha a expectativa de que o fluxo de passageiros pr\u00e9-pandemia fosse recuperado no segundo semestre deste ano, agora s\u00f3 fala em retomada para 2023.<\/p>\n
Nesta sexta-feira (25), agentes da concession\u00e1ria contribu\u00edram para a deten\u00e7\u00e3o de um homem suspeito de furtar grampos de trilhos perto da esta\u00e7\u00e3o Campos El\u00edseos, o que fez com que a circula\u00e7\u00e3o de trens fosse suspensa por uma hora e meia nos trechos Gramacho-Saracuruna e nas extens\u00f5es Vila Inhomirim e Guapimirim.<\/p>\n
Depois de localizarem o suspeito, a concession\u00e1ria acionou homens do grupamento de policiamento ferrovi\u00e1rio, que o levaram para a delegacia. Com ele, foram encontradas pe\u00e7as da via f\u00e9rrea.<\/p>\n
At\u00e9 a coloca\u00e7\u00e3o de novos grampos, os trens que circulam nos trechos est\u00e3o com velocidade reduzida. Se o furto fosse de pe\u00e7as em sequ\u00eancia, a circula\u00e7\u00e3o teria de ser interrompida.<\/p>\n
No \u00faltimo dia 7, a concession\u00e1ria ajuizou pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial no TJ (Tribunal de Justi\u00e7a) do Rio, com d\u00edvidas que atingem R$ 1,2 bilh\u00e3o.<\/p>\n
A empresa alega que foi seriamente impactada pela pandemia da Covid-19, que restringiu a circula\u00e7\u00e3o de pessoas e provocou redu\u00e7\u00e3o brusca em seu faturamento.<\/p>\n
Os trens deixaram de transportar 102 milh\u00f5es de passageiros desde o in\u00edcio das medidas restritivas tomadas para tentar evitar a dissemina\u00e7\u00e3o da Covid-19, ainda em mar\u00e7o do ano passado.<\/p>\n
Os principais credores da concession\u00e1ria s\u00e3o Light e BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social), que representam 85% do total da d\u00edvida.SuperVia
Ano de funda\u00e7\u00e3o da empresa: 1998
Receita operacional (2020): R$ 439,2 milh\u00f5es
Preju\u00edzo (2020): R$ 110,7 milh\u00f5es
D\u00edvidas: R$ 1,2 bilh\u00e3o (85% do total com Light e BNDES)<\/p>\n